| 호쿠소 철도 호쿠소선 北総鉄道北総線 |
|
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 통근 철도 |
| 구간 | 게이세이타카사고 ~ 인바니혼이다이 |
| 영업거리 | 32.3 km |
| 역 수 | 15개 |
| 소유자 |
호쿠소 철도(게이세이타카사고-코무로) 지바 뉴타운 철도(코무로-인바니혼이다이) |
| 운영자 | 호쿠소 철도 |
| 차량기지 | 인바 차량기지 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 | 2 |
| 전기 | 직류 1,500 V, 가공전차선 |
| 신호 | C-ATS |
北総鉄道北総線 / Hokusō Line
개요[편집 | 원본 편집]
호쿠소 철도의 노선으로, 도쿄도 카츠시카구의 게이세이타카사고역과 지바현 인자이시의 인바니혼이다이역을 잇는다.
지바 뉴타운 건설과 병행하여 지어진 철도 노선으로써, 지하철 1호선(도영 지하철 아사쿠사선) 연장 개념과, 게이세이 본선의 분기 노선 등의 성격으로 지어진 노선이다. 본래는 키타하츠토미역에서 코무로역까지의 구간이었으며 이후 게이세이타카사고까지 연장됨에 따라 키타하츠토미역에 연결되는 구간은 폐지되었다.
코무로-인바니혼이다이 구간은 지바 뉴타운 철도가 제3종 철도사업자로써 보유하고 있다. 또한 전 구간에 걸쳐 게이세이 전철 나리타 공항선과 중복된다.
운행형태[편집 | 원본 편집]
호쿠소선 계통[편집 | 원본 편집]
특급 열차는 평일 러시아워 때 상행으로만 운행하며, 게이세이선 내에서는 특급으로 운전한다.
급행 열차는 평일 러시아워 때 하행으로만 운행하며, 게이세이선 내에서는 쾌속으로 운행했다가 게이세이타카사고 이후 급행으로 전환된다.
보통 열차는 선내 운행열차, 게이세이선 및 지하철 직통열차 등이 있다.
나리타 스카이 액세스 계통[편집 | 원본 편집]
이와 관련한 내용은 나리타 공항선에서 볼 수 있습니다.역사[편집 | 원본 편집]
운행차량[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
| 번호 | km | 정거장 | 급 행 |
특 급 |
환승 | 소재지 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ 게이세이 본선·오시아게선 경유 도영 지하철 아사쿠사선 니시마고메역까지 도영 지하철 아사쿠사선·게이큐 본선 경유 게이큐 공항선 하네다공항 제1·2터미널역까지 도영 지하철 아사쿠사선·게이큐 본선 경유 구리하마선 미사키구치역까지 도영 지하철 아사쿠사선·게이큐 본선 경유 즈시선 신즈시역까지 | |||||||||
| - | 0.0 | 게이세이타카사고 | 京成高砂 | ● | ● | 게이세이 전철 본선, 카나마치선 | |||
| HS01 | 1.3 | 신시바마타 | 新柴又 | ● | ↑ | ||||
| HS02 | 3.2 | 야기리 | 矢切 | ● | ↑ | ||||
| HS03 | 4.7 | 키타코쿠분 | 北国分 | ↓ | ↑ | ||||
| HS04 | 6.2 | 아키야마 | 秋山 | ↓ | ↑ | ||||
| HS05 | 7.5 | 히가시마츠도 | 東松戸 | ● | ● | JR 히가시니혼 무사시노선 게이세이 전철 나리타 공항선 |
|||
| HS06 | 8.9 | 마츠히다이 | 松飛台 | ↓ | ↑ | ||||
| HS07 | 10.4 | 오마치 | 大町 | ↓ | ↑ | ||||
| HS08 | 12.7 | 신카마가야 | 新鎌ヶ谷 | ● | ● | 게이세이 전철 나리타 공항선 신케이세이 전철 신케이세이선 도부 철도 노다선(도부 어반파크 라인) |
|||
| HS09 | 15.8 | 니시시로이 | 西白井 | ● | ● | ||||
| HS10 | 17.8 | 시로이 | 白井 | ● | ● | ||||
| HS11 | 19.8 | 코무로 | 小室 | ● | ● | ||||
| HS12 | 23.8 | 지바뉴타운추오 | 千葉ニュータウン中央 | ● | ● | 게이세이 전철 나리타 공항선 | |||
| HS13 | 28.5 | 인자이마키노하라 | 印西牧の原 | ● | ● | ||||
| HS14 | 32.3 | 인바니혼이다이 | 印旛日本医大 | ● | ● | 게이세이 전철 나리타 공항선 | |||