한국철도공사 통근형 VVVF 전동차/4세대

한국철도공사 통근형 4세대 VVVF 전동차
Korail vvvf 4th gen image.jpg
렌더링 이미지
철도차량 정보
운영 한국철도공사
구조 1편성 4량, 6량, 10량
제원
궤간 1,435 mm (표준궤)
엔진 WN드라이브
제동 회생제동 병용
전기지령식 공기 제동
전기 교류 25 kV, 60 Hz, 팬터그래프
제어 AC VVVF 인버터 1C4M
IGBT
보안 ATS(동해선·1호선)
ATC(4호선)

이 문서에서는 한국철도공사의 VVVF 제어를 사용하는 통근형 전동차 중 3세대 이후 도입할 예정인 4세대 전동차에 대하여 서술한다. 별명은 주둥이다(...)

1 현황[편집]

2 특징[편집]

성능상 VVVF 3세대와 큰 차이는 없을 것으로 보인다. 다만 전두부 형상이 3세대의 뱀눈이를 탈피하여 새롭게 변화하여 세대교체가 이뤄진다. 초기 디자인이 공개된 이후 철도 동호계에서는 툭 튀어나온 전두부 하단의 형상이 마치 오리 주둥이처럼 보인다는 이유로 주둥이라는 못마땅한 별칭을 붙여주기도 하였다.

철도안전법이 개정되면서 열차간 충돌 발생시 충격을 흡수할 수 있는 충돌에너지흡수장치(CEM)[2]를 설치하면서 하단부 형상이 튀어나와 보이는 것. 이후 개정된 디자인 시안이 나오면서 주둥이 논란은 다소간 사그라들었다.

3세대까지만 해도 차내 여객안내기가 LCD인 경우 서울교통공사 쵸퍼제어처럼 LCD를 2개 설치하고(앞뒤 총 4개), 양쪽 화면에 똑같은 내용만 띄우면서 광고화면이 안내화면보다 크게 나와서 불편함이 많았으나, 4세대부터는 한쪽 LCD를 안내전용으로 바꿔서 안내 시인성이 매우 좋아졌다. 부가적으로 운전실 윈드실드에 설치된 와이퍼가 1단에서 1개가 늘어난 좌우 2단으로 늘어나게 되었는데[3], 이는 KTX-산천 2세대 차량의 경우와 동일하게 비상시 백업용으로 공압식 와이퍼를 추가한 것으로 볼 수 있다.

3 운용[편집]

3.1 381 / 동해선[편집]

동해선 부전 ~ 태화강 구간을 운행중인 3세대 개량형 모델인 삼눈이를 이어 381x11호부터 시작한다.

  • 편성구조
← 부전
381 0__
Tc
381 1__
M'
381 2__
M'
381 9__
Tc
태화강 →
  • Tc / 무동력객차 (운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비
  • M' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비

3.2 312·341 / 1호선·4호선[편집]

1호선·4호선 차량 교체용으로 발주했으며, 도색 스타일이 크게 달라지면서 동해선 투입분과 달리 날렵해 보이는 인상이다. 4호선 차량이 먼저 납품되었으나 1호선 차량 부족현상으로 1호선 도색을 하고 1호선에 먼저 투입되었다.[4]

현재 31편성부터 37편성까지 운행하고 있다. 동해선과 달리 초기운용에 상당한 애로사항을 겪고 있다. 누리로처럼 승강장과 간섭이 나거나, 팬터그래프의 수전에 문제가 있거나, 스크린도어 정위치 정차장치와 호환이 안 되는 등 진통이 상당하다.

2021년 새로운 도색을 적용한 4세대 차량

4호선용으로 발주된 일부 차량은 1호선에 임시 투입되면서 기존 1호선의 자석도색을 적용했으나, 1호선용으로 발주한 차량들은 기존 자석도색을 탈피한 심플한 도색을 적용하였다.

  • 편성구조
← 당고개
341 0__
Tc
341 1__
M
341 2__
M'
341 3__
T2
341 4__
M'
341 5__
T1
341 6__
T2
341 7__
M
341 8__
M'
341 9__
Tc
오이도 →
  • Tc / 무동력객차 (운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비
  • T1 / 무동력객차, 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비
  • T2 / 무동력객차, 장비 없음
  • M / 동력객차, 주변환장치, 견인전동기 장비
  • M' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비

3.3 319 / 1호선 경원선[편집]

경원선 셔틀로 6량 3편성을 투입한다. 광명셔틀 4량 7편성에 이어 319x08호부터 319x10호까지 도입되었다.

  • 편성구조
← 동두천
319 0__
Tc
319 1__
M
319 2__
M'
319 3__
T
319 4__
M'
319 9__
Tc
연천 →
  • Tc / 무동력객차 (운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비
  • T1 / 무동력객차, 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비
  • M / 동력객차, 주변환장치, 견인전동기 장비
  • M' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비

4 같이 보기[편집]

5 각주

  1. 1.0 1.1 1.2 코레일 전기동차 128량 사업 낙찰, 현대자동차그룹 저널, 2017.10.18.
  2. Collision Energy Managemnet
  3. 3세대 전동차도 후기형 모델은 2단 와이퍼가 적용되었다.
  4. 그러나, 35편성부터는 원래의 하늘색 편성으로 도입되었다.