| 하나우-프랑크푸르트선 (마인 남안선) Bahnstrecke Hanau-Frankfurt am Main (Südmainische Bahn) |
|
|---|---|
| 종류 | 간선철도 |
| 번호 |
|
| 구간 | 프랑크푸르트 중앙 ~ 하나우 중앙 |
| 영업거리 | 23.0 km |
| 소유자 | DB Netze |
| 운영자 |
DB Fernverkehr DB Regio Hessen 헤센 지방철도 (HLB) 등 |
| 개통일 | 1873년 11월 15일 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 |
2 ~ 4 (프랑크푸르트 남역 ~ 오펜바흐 동역) 2 ~ 3 (오펜바흐 동역 ~ 하나우 중앙역) |
| 전기 | 교류 15 kV, 16⅔ Hz, 가공전차선 |
| 신호 | PZB, ZUB262 |
Bahnstrecke Hanau-Frankfurt
하나우-프랑크푸르트 선
개요[편집 | 원본 편집]
하나우-프랑크푸르트 선은 프랑크푸르트 중앙역과 하나우 중앙역을 잇는 두 노선의 하나로, 마인 강의 남쪽 하안을 따라 이어진 노선을 이른다. 북쪽 하안을 잇는 노선은 순서가 뒤바뀐 프랑크푸르트-하나우선이며, 이 때문에 편의적인 명칭으로 두 노선을 각각 마인 남안선과 마인 북안선이라고 부르는 경우가 많다. 혹은 마인 남안선의 경우에는 프랑크푸르트부터 베브라까지 이어진 철도(프랑크푸르트-베브라 선, 독일철도 3600호선) 전체를 일컬어서 애매성을 제거하기도 한다.
앞서 말했듯이 마인 남안선은 프랑크푸르트 중앙역에서 출발해 마인 강을 한번 건너고, 계속 그 이후로는 마인 강 남쪽을 따라 이어진다. 전신은 프랑크푸르트-베브라 철도선으로, 1873년도부터 1875년까지에 걸쳐 개통되었다.
사실 프랑크푸르트부터 오펜바흐까지는 이 철도 외에도 프랑크푸르트 지방철도(프랑크푸르트 로칼반, FLAG)의 프랑크푸르트-오펜바흐 지방철도선이 있었던 적이 있다. 하지만 20세기 중반 무렵에 운행이 중지되고, 버스, 트램 등에 의해 대체가 되었으며, 현재 그 이름이 프랑크푸르트 지방역(Frankfurt Lokalbahnhof)에 남아있다.
연선에는 S반이 운행되고는 있으나, 정확히는 오펜바흐 동역부터 하나우 중앙역까지의 구간이 이 노선에 해당되고, 오펜바흐 도심 구간은 1995년에 개통된 오펜바흐 도심 터널선으로 옮겨갔다. 또, 오펜바흐 도심 터널선을 지나 프랑크푸르트 구간에서는 프랑크푸르트 도심 터널선을 다닌다. S반이 직접 본 노선의 선적에 올라가있는 경우는 오펜바흐 동역 ~ 하나우 구간과, 프랑크푸르트 도심 터널선과 마인-네카어 철도선 사이의 짧은 구간인 프랑크푸르트 남역 ~ 프랑크푸르트-루이자역 구간 뿐이다.
운행 열차[편집 | 원본 편집]
장거리[편집 | 원본 편집]
- ICE 11 · 12: 베를린 - 브라운슈바이크 - 카셀 - 풀다 - 하나우 - 프랑크푸르트 - 만하임 - (슈투트가르트 - 뮌헨) · (카를스루에 - 바젤 - 인터라켄)
- 두 계통 각각 2시간 간격으로 운행된다. 통합 1시간 간격.
- ICE 20 · 22: (킬 -) 함부르크 - 카셀 - 풀다 - 하나우 - 프랑크푸르트 - (만하임 - 카를스루에 - 바젤) · (프랑크푸르트 공항 - 슈투트가르트)
- 두 계통 각각 2시간 간격으로 운행된다. 통합 1시간 간격.
- ICE · IC 31: 킬 - 함부르크 - 도르트문트 - 뒤스부르크 · 부퍼탈 - 쾰른 - 코블렌츠 - 프랑크푸르트 공항 - 프랑크푸르트 하나우 - 뉘른베르크 - 레겐스부르크 · 뮌헨
- 하루 수 편 운행되는 계통. 라인 좌안선 경유이며 ICE로 운행할 때도 있고 IC로 운행할 때도 있다.
- ICE 41: (도르트문트 -) 에센 - 뒤스부르크 - 쾰른 - 프랑크푸르트 공항 - 프랑크푸르트 - 하나우 - 뉘른베르크 - 뮌헨 (- [[가르미쉬-파르텐키르헨역|가르미쉬-파르텐키르헨)
- 1시간에 1대 운행되는 계통. 쾰른-라인마인 고속선 경유.
- ICE · IC 50: 드레스덴 - 라이프치히 - 에어푸르트 - 바트 헤어스펠트 - 풀다 - 하나우 - 프랑크푸르트 중앙역 · 남역 - 프랑크푸르트 공항 - 비스바덴 · (다름슈타트 - 만하임 - 카이저스라우테른 - 자르브뤼켄)
- 2시간에 1대 운행되는 계통으로, ICE거나 IC이며, 독일 중부 동서를 잇는다.
- ICE 91: (도르트문트 - 뒤스부르크 · 부퍼탈 - 쾰른 - 코블렌츠 - 프랑크푸르트 공항 -) 프랑크푸르트 - 하나우 - 뉘른베르크 - 파사우 - 빈
- 120분 간격으로 운행되는 국제 ICE. 오스트리아 방면으로 운행된다.
지역 열차[편집 | 원본 편집]
- RE 50 프랑크푸르트 - 오펜바흐 - 하나우 → (배히터스바흐 - 슐뤼히테른 - 풀다)
- 하나우-프랑크푸르트 선 및 킨치히 계곡선 (헤센) 경유 간선 RE 계통. 1시간에 1대꼴로 운행된다.
- SE 50 프랑크푸르트 - 오펜바흐- 하나우 → (배히터스바흐)
- RE 50의 완행 버전. 평균적으로 1시간에 1대 운행되며, 출퇴근 시간대에는 편수가 더 늘어난다.
- RE 55 프랑크푸르트 - 오펜바흐 - 하나우 → (아샤펜부르크 - 뷔르츠부르크)
- 마인-슈페사르트선 직결 간선 RE 계통. 2시간에 1대꼴로 운행된다.
- RE 64 프랑크푸르트 - 오펜바흐 - 하나우 → (그로스-움슈타트 비벨스바흐 - 에어바흐)
- 오덴발트선 (헤센) 직결 RE 계통. 2시간에 1대꼴로 운행된다.
S반[편집 | 원본 편집]
- 라인-마인 S8 (비스바덴 - 마인츠 - 프랑크푸르트) ← 오펜바흐 동역 - 하나우 중앙역
- 라인-마인 S9 (비스바덴 - 마인츠-카스텔 - 프랑크푸르트) ← 오펜바흐 동역 - 하나우 중앙역
- 두 계통 합계 15분 간격(각 계통 30분 간격)으로 운행되는 노선.
역 목록[편집 | 원본 편집]
| R[1] km |
S[2] km |
정거장 | 접속 노선 | |
|---|---|---|---|---|
| 0.0 | (50.0) | 프랑크푸르트 중앙역 | Frankfurt am Main Hbf[3] | 마인선 타우누스 철도선 마인-란선 마인-네카어 철도선 마인-베저선 홈부르크선 프랑크푸르트 도심 터널선 |
| 1.5 | - | 마인-네카어 교 분기점 | Main-Neckar-Brücke Abzw[4] | 프랑크푸르트 화물선 |
| 3.1 | 56.3 | 프랑크푸르트 남역 기지 신호장 | Frankfurt (Main) Süd Abstellbf[5] Abzw | 마인-네카어 철도선 |
| 3.2 | 56.2 | 프랑크푸르트 슈트레제만알레 | Frankfurt (Main) Stresemannallee | |
| 4.4 | 55.0 | 프랑크푸르트 남역 | Frankfurt (Main) Süd | 마인선 연결선 프랑크푸르트-하나우 선 (마인 북안선) 프랑크푸르트 도심 터널선 |
| 10.1 | - | 오펜바흐 중앙역 | Offenbach am Main Hbf | |
| 11.7 | 60.5 | 오펜바흐 동역 | Offenbach (Main) Ost | 오펜바흐 도심 터널선 로트가우선 |
| 12.9 | 61.7 | 오펜바흐 화물역 | Offenbach (Main) Gbf[6] | |
| 16.1 | 64.9 | 뮐하임 | Mühlheim (Main) | |
| 17.6 | 66.4 | 뮐하임-디테스하임 | Mühlheim (Main)-Dietesheim | |
| 21.1 | 69.9 | 슈타인하임 | Steinheim (Main) | |
| 23.0 | 71.8 | 하나우 중앙역 | Hanau Hbf | 프랑크푸르트-하나우 선 (마인 북안선) 킨치히 계곡선 (헤센) 오덴발트선 (헤센) 마인-슈페사르트선 |
각주
- ↑ 3600호선, 즉 본선(간선 노선)의 기점 거리. 프랑크푸르트 중앙역 지상역을 0.0으로 한다.
- ↑ 3680호선, 3681호선, 3688호선 등 S반 선로들의 기점 거리. 프랑크푸르트 중앙역 지하역을 50.0으로 한다.
- ↑ Hbf = Hauptbahnhof, 중앙역.
- ↑ Abzw = Abzweigstelle, 분기점.
- ↑ Abstell = 대체, 여기서는 기지를 말한다.
- ↑ Gbf = Güterbahnhof, 화물역.