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{{철도 노선 정보
|노선명 = 김포 도시철도
|노선명2 =
|배경색 = {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}
|그림 =
|그림크기 =
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|종류 = [[도시철도]] ([[경전철]]) / [[운행 계통]]
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|상태 = 시운전 중
|노선 =
|기점 = [[양촌역]]
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|역수 = 10
|차량기지 = [[김포한강차량사업소]]
|이용자 =
|개통일 = [[2019년]] [[9월 28일]] (예정)
|소유자 = [[김포시]]
|운영자 = [[김포골드라인운영]]
|영업거리 = 23.67 km
|시설연장 =
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])
|선로 = 복선
|전철화 = DC 750V
|신호 = [[CBTC|RF-CBTC]]
|영업최고속도 =
|설계최고속도 =
}}
== 개요 ==
[[경기도]] [[김포시]]의 경전철. 김포시 재정으로 추진되었으며 운영은 [[서울교통공사]](당시 서울도시철도공사)에서 만든 자회사에 위탁했다.
== 역사 ==
2010년 당시 김포시에서 "도비·국비 지원을 받지 않겠다"는 확약서를 제출하여 예타 면제를 시도했기에<ref>[http://www.gukjenews.com/news/articleView.html?idxno=346447 경기도의회 건교위 김포도시철도공사현장방문], 국제뉴스, 2015.10.18.</ref> LH 한강신도시 교통분담금 1조 2천억원에 시비 3천억원으로만 지어진 최초의 "수익자 부담 도시철도"가 되었다.
* 2003년 1월 10일: "수도권 북부지역 광역교통개선대책" 수립(9호선 연장·총연장 21.3km)
* 2009년 7월 10일: 기본계획 확정(경전철·총연장 25km 10개역)<ref>[http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?news_seq_no=441631 '김포 도시철도', 2013년 개통], MBN, 2009.07.10.</ref>
* 2009년 11월 2일: 서울메트로·한국철도시설공단 사업관리(PM) 수주<ref>[https://www.hankyung.com/society/article/200912112784h 철도공단, 김포 도시철도건설 사업관리 업무 수주], 2009.12.11.</ref>
* 2012년 3월 27일: 기본계획 변경(지하화·총연장 23.63km 9개역)<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004410254 김포도시철도 전 구간 지하화 '추진'…국토부 최종 승인], 뉴시스, 2012.03.27.</ref>
* 2013년 1월 12일: 민자유치 포기 및 재정사업 확정(LH 75%, 김포시 25% 부담)<ref>[http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=477436 김포도시철도 민자 포기 시, LH와 재정투입 추진], 인천일보, 2013.01.12.</ref>
* 2014년 3월 26일: 착공(5개 공구)<ref>[http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=101238 철도시설공단, 한강신도시 김포도시철도 착공], 연합뉴스, 2014.03.25.</ref>
* 2016년 1월: 기본계획 변경(G100역 추가·10개역 및 유효장 축소(4량→2량))<ref>[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?mod=news&act=articleView&idxno=1022333 김포골드라인 '기지역' 신설...경기 동북권 광역교통 중심 기대], 중부일보, 2015.10.22.</ref><ref>[http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=514805 김포도시철도 승강장 축소 '맹비난'], 인천일보, 2014.03.07.</ref>
* 2017년 1월 4일: 서울도시철도공사 위탁운영 수주<ref>[http://ilyo.co.kr/?ac=article_view&entry_id=224252 김포시-서울도시철도공사, ‘골드라인’ 운영·유지관리 협약 체결], 일요신문, 2017.01.04.</ref>
* 2018년 2월 15일: 관계자 시승회<ref>[http://www.ilyoseoul.co.kr/news/articleView.html?idxno=288402 김포시, 올 7월말 개통예정인 '김포도시철도 시승식' 개최], 일요서울, 2018.02.18.</ref>
* 2018년 5월 14일: 공사 지연으로 인한 개통 1차 연기(18.11.→19.07.)<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201805142136005&code=620109 시승식까지 해 놓고…“연내 개통 어렵다” 김포도시철도 연기 “시민 기망”], 경향신문, 2018.05.14.</ref>
* 2019년 6월 15일: 시민 시승회<ref>[http://www.munhwa.com/news/view.html?no=20190621MW141925226315 시민 시승식·합동 점검 만족… 김포도시철도 7월 27일 개통], 문화일보, 2019.06.21.</ref>
* 2019년 7월 5일: 이상 진동으로 인한 개통 2차 연기(19.07.→19.09.)<ref>[https://news.v.daum.net/v/20190705200956375 김포도시철도 개통 또 연기..정하영 시장 "안전 위해 불가피"], 뉴스1, 2019.07.05.</ref>
== 운영 ==
당초 9호선 연장이었던게 쪼그라들고 쪼그라들어 2량 1편성에 각 역사 플랫폼 유효장 2량 및 지하화로 인한 확장 불가능으로 인해 상당히 혼잡하다. 평시 시격이 6분이나 출발역인 김포공항역부터 다 못탄 상태로 출발하기 때문에 매우 혼잡하나 시격을 좁히는 데 한계가 있기 때문에 운영에 상당한 애로사항이 꽃필 것으로 보인다.
== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
! km
! 역 번호
! colspan="2" | 역명
! 접속 노선
|-
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G100
| [[양촌역|양촌]]
| 陽村
|
|-
| style="text-align: right;" | 1.4
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G101
| [[구래역|구래]]
| 九來
|
|-
| style="text-align: right;" | 3.0
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G102
| [[마산역 (김포)|마산]]
| 麻山
|
|-
| style="text-align: right;" | 5.6
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G103
| [[장기역|장기]]
| 場基
|
|-
| style="text-align: right;" | 7.3
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G104
| [[운양역|운양]]
| 雲陽
|
|-
| style="text-align: right;" | 10.7
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G105
| [[걸포북변역|걸포북변]]
| 傑浦北邊
|
|-
| style="text-align: right;" | 12.5
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G106
| [[사우역|사우(김포시청)]]
| 沙隅(金浦市廳)
|
|-
| style="text-align: right;" | 14.1
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G107
| [[풍무역|풍무]]
| 豊舞
|
|-
| style="text-align: right;" | 17.7
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G108
| [[고촌역 (김포)|고촌]]
| 高村
|
|-
| style="text-align: right;" | 23.6
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G109
| [[김포공항역|김포공항]]
| 金浦空港
| {{한국 도시철도2|SM|5}} [[서울 지하철 5호선|전철 5호선]]<br />{{한국 도시철도2|S9|9}} [[서울 지하철 9호선|전철 9호선]]<br />{{한국 도시철도2|AR|A}} [[인천국제공항철도|공항철도]]
|-
|}
{{각주}}
{{대한민국의 도시철도 노선}}
[[분류:김포 도시철도| ]]
[[분류:김포시의 교통]]' |
편집 후 새 문서의 위키텍스트 (new_wikitext) | '{{수도권 전철 목록}}
{{철도 노선 정보
|노선명 = 김포 도시철도씨발놈
|노선명2 =
|배경색 = {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}
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|기점 = [[양촌역]]
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|개통일 = [[2019년]] [[9월 28일]] (예정)
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|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]])
|선로 = 복선
|전철화 = DC 750V
|신호 = [[CBTC|RF-CBTC]]
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|설계최고속도 =
}}
== 개요 ==
[[경기도]] [[김포시]]의 경전철. 김포시 재정으로 추진되었으며 운영은 [[서울교통공사]](당시 서울도시철도공사)에서 만든 자회사에 위탁했다.
== 역사 ==
2010년 당시 김포시에서 "도비·국비 지원을 받지 않겠다"는 확약서를 제출하여 예타 면제를 시도했기에<ref>[http://www.gukjenews.com/news/articleView.html?idxno=346447 경기도의회 건교위 김포도시철도공사현장방문], 국제뉴스, 2015.10.18.</ref> LH 한강신도시 교통분담금 1조 2천억원에 시비 3천억원으로만 지어진 최초의 "수익자 부담 도시철도"가 되었다.
* 2003년 1월 10일: "수도권 북부지역 광역교통개선대책" 수립(9호선 연장·총연장 21.3km)
* 2009년 7월 10일: 기본계획 확정(경전철·총연장 25km 10개역)<ref>[http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?news_seq_no=441631 '김포 도시철도', 2013년 개통], MBN, 2009.07.10.</ref>
* 2009년 11월 2일: 서울메트로·한국철도시설공단 사업관리(PM) 수주<ref>[https://www.hankyung.com/society/article/200912112784h 철도공단, 김포 도시철도건설 사업관리 업무 수주], 2009.12.11.</ref>
* 2012년 3월 27일: 기본계획 변경(지하화·총연장 23.63km 9개역)<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004410254 김포도시철도 전 구간 지하화 '추진'…국토부 최종 승인], 뉴시스, 2012.03.27.</ref>
* 2013년 1월 12일: 민자유치 포기 및 재정사업 확정(LH 75%, 김포시 25% 부담)<ref>[http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=477436 김포도시철도 민자 포기 시, LH와 재정투입 추진], 인천일보, 2013.01.12.</ref>
* 2014년 3월 26일: 착공(5개 공구)<ref>[http://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=101238 철도시설공단, 한강신도시 김포도시철도 착공], 연합뉴스, 2014.03.25.</ref>
* 2016년 1월: 기본계획 변경(G100역 추가·10개역 및 유효장 축소(4량→2량))<ref>[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?mod=news&act=articleView&idxno=1022333 김포골드라인 '기지역' 신설...경기 동북권 광역교통 중심 기대], 중부일보, 2015.10.22.</ref><ref>[http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=514805 김포도시철도 승강장 축소 '맹비난'], 인천일보, 2014.03.07.</ref>
* 2017년 1월 4일: 서울도시철도공사 위탁운영 수주<ref>[http://ilyo.co.kr/?ac=article_view&entry_id=224252 김포시-서울도시철도공사, ‘골드라인’ 운영·유지관리 협약 체결], 일요신문, 2017.01.04.</ref>
* 2018년 2월 15일: 관계자 시승회<ref>[http://www.ilyoseoul.co.kr/news/articleView.html?idxno=288402 김포시, 올 7월말 개통예정인 '김포도시철도 시승식' 개최], 일요서울, 2018.02.18.</ref>
* 2018년 5월 14일: 공사 지연으로 인한 개통 1차 연기(18.11.→19.07.)<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201805142136005&code=620109 시승식까지 해 놓고…“연내 개통 어렵다” 김포도시철도 연기 “시민 기망”], 경향신문, 2018.05.14.</ref>
* 2019년 6월 15일: 시민 시승회<ref>[http://www.munhwa.com/news/view.html?no=20190621MW141925226315 시민 시승식·합동 점검 만족… 김포도시철도 7월 27일 개통], 문화일보, 2019.06.21.</ref>
* 2019년 7월 5일: 이상 진동으로 인한 개통 2차 연기(19.07.→19.09.)<ref>[https://news.v.daum.net/v/20190705200956375 김포도시철도 개통 또 연기..정하영 시장 "안전 위해 불가피"], 뉴스1, 2019.07.05.</ref>
== 운영 ==
당초 9호선 연장이었던게 쪼그라들고 쪼그라들어 2량 1편성에 각 역사 플랫폼 유효장 2량 및 지하화로 인한 확장 불가능으로 인해 상당히 혼잡하다. 평시 시격이 6분이나 출발역인 김포공항역부터 다 못탄 상태로 출발하기 때문에 매우 혼잡하나 시격을 좁히는 데 한계가 있기 때문에 운영에 상당한 애로사항이 꽃필 것으로 보인다.
== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
! km
! 역 번호
! colspan="2" | 역명
! 접속 노선
|-
| style="text-align: right;" | 0.0
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| [[양촌역|양촌]]
| 陽村
|
|-
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|
|-
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| 麻山
|
|-
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|
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|
|-
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| [[걸포북변역|걸포북변]]
| 傑浦北邊
|
|-
| style="text-align: right;" | 12.5
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|G1}}; color: white;" | G106
| [[사우역|사우(김포시청)]]
| 沙隅(金浦市廳)
|
|-
| style="text-align: right;" | 14.1
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| [[풍무역|풍무]]
| 豊舞
|
|-
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| [[고촌역 (김포)|고촌]]
| 高村
|
|-
| style="text-align: right;" | 23.6
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| [[김포공항역|김포공항]]
| 金浦空港
| {{한국 도시철도2|SM|5}} [[서울 지하철 5호선|전철 5호선]]<br />{{한국 도시철도2|S9|9}} [[서울 지하철 9호선|전철 9호선]]<br />{{한국 도시철도2|AR|A}} [[인천국제공항철도|공항철도]]
|-
|}
{{각주}}
{{대한민국의 도시철도 노선}}
[[분류:김포 도시철도| ]]
[[분류:김포시의 교통]]' |