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'[[파일:ITX-새마을.JPG|thumb|ITX-새마을 열차]] ==개요== [[한국철도공사]]에서 운영중인 간선 여객 열차 등급. [[2014년]] [[5월 12일]] 첫 여객 영업을 시작했다. [[새마을호]]의 후신으로, 여객 요금도 기존 [[새마을호]] 일반실 요금을 받고 있다. [[무궁화호]] 등급 폐지 이후 재래선 간선 여객열차 최저 등급을 계승할 것으로 보인다. 열차 등급으로 [[ITX-청춘]]과 같은 등급이라 보기 쉬운데, [[ITX-청춘]]은 열차가 20분 이상 지연되었을 때 보상을 받을 수 있는 반면 ITX-새마을은 열차가 40분 이상 지연되었을 때 열차 지연 보상을 받을 수 있다. 엄밀하게 따지자면 현 [[새마을호]]의 등급이 [[무궁화호]]와 비슷한 간선급행급이라면, ITX-새마을은 그보다는 미묘하게 상위급으로 묶는듯 하다. ==차량== {{참조|코레일 210000호대 전동차}} [[2016년]] 현재 해당 등급은 [[코레일 210000호대 전동차]] 23편성으로 운행중이다. 일단 좌석 공간 자체는 [[무궁화호]]보다 훨씬 넓은, 상대적으로 쾌적한 공간을 제공하고 있다. 다만 구형 새마을호의 안락한 레그시트에 익숙하던 사람이라면 ITX-새마을의 좌석은 좀 딱딱하다고 덜 안락하다는 느낌을 받을 수 있다. 그래도 뒤쪽에 목베게(?) 역할을 해 주는 것이 있는 것 정도에 위안을 삼도록 하자. 과거 [[새마을호]]가 8량<ref>PP동차형은 전후 동력객차 2량, 일반객차 5량, 카페객차 1량 구성, 객차형은 기관차, 발전차, 일반객차 5량, 카페객차 1량 구성</ref> 1편성으로 구성되어 중간객차인 4호차에 카페칸이 연결되었던 것과는 다르게 현 ITX-새마을의 전동차는 6량 1편성으로 구성되어 내부에 별도의 카페칸이 없기 떄문에 만일 장거리로 이 열차를 이용하게 된다면 무조건 먹을 것을 미리 챙겨 탑승하도록 하자. 차내 자판기가 있지만, 딱히 배를 채울만한 건 없는 편. * 남자 화장실 : 1호차, 6호차 * 여자 화장실 : 1호차 * 수화물 선반 : 1호차, 2호차, 3호차, 4호차, 5호차, 6호차 * 장애인 화장실 : 3호차 * 전동 휠체어석 : 3호차 * 일반 휠체어석 : 3호차 * 자판기 : 3호차, 4호차 * 수유실 : 6호차 편의시설이 3호차에 집중되어 있는 편이다. 전동 휠체어석, 일반 휠체어석[* 일반 휠체어석은 시발역 출발시간이 임박할 때 속성해제돼 일반인에게 판매한다. ]은 장애인이 탑승하지 않을 시 그냥 빈공간이기 때문에 명절이나 연휴에 많은 입석 승객이 생기면, 입석 승객들의 휴식처가 된다. 또한 넓은 화장실인 장애인 화장실이 3호차에 위치해있고, 자판기도 3호차에 위치해있기 때문에 3호차가 상대적으로 편리하다 말할 수 있다. ==운행 노선== 과거 [[새마을호]]가 운행했던 노선을 대체하고 있다. 다만 전동차라는 특성상 비전화 구간은 운행하지 못한다. 대표적인 비전화 노선인 [[장항선]]은 [[2018년]]까지 지금의 객차형 [[새마을호]]가 운용될 예정이다. 장거리 노선의 핵심축인 경부축과 호남축은 이미 [[경부고속철도]]와 [[호남고속철도]]가 여객수요를 담당하기 때문에 생각보다 ITX-새마을이 투입되는 횟수는 적은 편이다. 무엇보다도 고질적인 [[금천구청역]] 이북의 선로용량 포화상태 문제로 쉽사리 해당 축선에 증차를 하기도 어렵기 때문. [[포항역|포항행]] 새마을호는 [[동해선]] KTX 개통과 함께 폐지되었다. * [[경부선]] : [[서울역|서울]] - [[부산역|부산]] 1일 7왕복 편성이다. [[2016년]] [[12월 9일]] 시각표 개정으로 서울 - [[신해운대역|신해운대]]간 1일 1 왕복이 신설되었다. * [[호남선]] : [[용산역|용산]] - [[목포역|목포]] 1일 2왕복, [[용산역|용산]] - [[광주역|광주]] 1일 4왕복이다. [[호남고속선]] 개통과 함께 광주역에서 KTX가 사라진 이후 해당 역의 이용객이 급감하면서 [[망했어요]]를 외치는 수준이라 미래가 불투명한 노선. 광주역이 폐역된다면 [[광주송정역|광주송정행]]으로 변모할 가능성이 높다. * [[전라선]] : [[용산역|용산]] - [[여수EXPO역|여수EXPO]] 1일 2왕복. 전라선 계통 역시 KTX가 투입되면서 익산역 분기와 금천구청역 선로용량 문제가 겹쳐지며 수익성이 높은 KTX 위주로 장거리 열차를 편성하다 보니 ITX-새마을의 운행횟수가 대폭 감편되었다. * [[중앙선]] : [[청량리역|청량리]] - [[영주역|영주]] 1일 2왕복. 영주역 이남은 비전화 구간이라 운행이 불가능하다. * [[경전선]] : [[서울역|서울]] - [[진주역|진주]] 1일 2왕복<ref>2016년 12월 9일 시각표 개정으로 기존 1왕복에서 2왕복으로 증편됨.</ref>. {{각주}} {{한국철도공사의 열차 등급 목록}} [[분류:대한민국의 열차]]'