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{{수도권 전철 목록}}
{{+1|新安山線 / Sinansan Line}}
{| class="wikitable"
| colspan="2" style="background-color: #00A7DB; color: white;" align="center" | '''수도권 전철 신안산선'''<ref>노선 색은 확정된 것이 아니며, 임시로 스카이블루를 채용하였다. 향후 정식 노선색이 나오면 [[수정바람]].</ref>
|-
| align="center" | '''운영기관'''
|| 미정
|-
| align="center" | '''영업거리'''
|| -km
|-
| align="center" | '''궤간'''
|| 1435mm [[표준궤]]
|-
| align="center" | '''역 수'''
|| 25
|-
| align="center" | '''신호'''
|| 미정
|-
| align="center" | '''차량기지'''
|| [[송산차량사업소]]<ref>[[소사원시선]]과 공유하게 된다.</ref>
|-
| align="center" | '''지상구간'''
|| 미정
|-
| align="center" | '''연혁'''
|| 2015 하반기 착공(예정)<br />2019 1단계 구간(중앙↔여의도) 개통 (예정)<br />2023 2단계 구간 (여의도↔서울역) 개통 (예정)
|}
[[파일:신안산선 계획도.png|650px|신안산선 계획도 (부정확할 수 있음)]]
'''[[3기 지하철 계획]] 대체 노선 중 유일하게 착공도 못한(...) 노선'''
== 개요 ==
[[경기도]] [[시흥시]]와 [[안산시]]에서 [[서울특별시]] [[서울역]]까지를 이을 예정인 [[수도권 전철]] 노선.
[[2019년]] 1단계 구간인 송산/중앙 - 여의도 구간이 개통될 예정...이나 [[2015년]] 현재까지 착공도 못한 노선이다(...) <del>[[베이퍼웨어]] 수도권 전철 편</del>
== 연혁 ==
[[2015년]] 현재까지도 착공하지 못한 노선이지만, 놀랍게도 이 노선의 제안은 22년 전인 [[1993년]]에 제안되었다. 다름아닌 이 해에 발표된 [[서울특별시]] [[3기 지하철 계획]] 중 일환으로 제안된 '''10호선'''이었기 때문이다.
* [[서울 지하철 9호선|9호선]]: [[김포공항역]] - [[신논현역|교보타워사거리앞]] - [[오륜역]]
* [[신안산선|10호선]]: [[석수역]] - [[서울역]] - [[사가정역]]
* [[신분당선|11호선]]: [[양재시민의숲역|포이역]] - [[시청역 (서울)|시청역]] - 신월동
* 12호선: [[우이역]]/[[성북역]] - [[미아사거리역|미아삼거리역]] - [[왕십리역]] -(이후 [[분당선]] 직결)
최종적으로 [[1997년]] [[3월]] 3기 지하철 계획을 확정하여 [[1998년]] 착공하여 [[2005년]] 완수할 계획이었으나...[[IMF]]가 터지면서 계속해서 연기되었다가 최종적으로 [[2000년]] [[IMF]]의 권고<del>라고 쓰고 반협박</del>에 3기 지하철 계획은 취소되고 만다. <del>캐안습</del> 자세한 건 [[3기 지하철 계획]] 항목 참조.
이후 [[2004년]]무렵 [[정부]] 계획으로, 이 10호선을 부분 계승하여 [[안산시]]와 [[청량리역]]을 잇는 현재의 신안산선 계획이 제안된다. 이 때 몇 번 노선의 계획을 바꾸게 된다.
다름아닌 대중교통이 엉망인 [[시흥시]] 쪽에서 신안산선의 연장을 요구하게 된 것. 이에 따라 [[광명역]]에서 분기하여, 시흥시와 안산시로 빠지는, Y자형 노선으로 확정하게 된다. {{ㅊ|[[서울 지하철 5호선|5호선]] 분기구간을 생각하면 지는 거다}}
당초 도심 구간은 [[여의도역]]-[[신촌역 (지하)|신촌역]]-[[독립문역]]-[[혜화역]]-[[창신역]]-[[청량리역]] 구간으로 계획되었으나, 이렇게 되면 노선 자체가 너무 빙 돌아가고(...) 결정적으로 서울 서부 구간에 [[서울 경전철 서부선|지하철 서부선]]이 계획되어 있었다는 점 때문에 [[공덕역]]-[[서울역]]-[[회현역]]-[[을지로]]-[[청량리역]] 구간으로 변경되었다. 즉 예전 10호선 계획과 가깝게 가게 된 셈.
[[2010년]] 시종착역을 [[서울역]]으로 단축시킨다(...) {{ㅊ|안습}} 도심구간은 [[GTX]] B선으로 대체하기로 결정하게 된다.
그리고 당초 [[2013년]] 착공하여 [[2017년]] 1단계, [[2020년]] 2단계 완공을 목표로 하고 있었다. '''그런데....'''
== [[베이퍼웨어]](...) ==
막상 사업자를 [[코레일]]과 [[한국철도시설공단|시설공단]]이 맡을 것이냐, 민자 사업자가 맡을 것이냐 문제로 이 노선 착공은 계속해서 미루어지게 된다. [[2015년]] 현재 국토부가 시설공단에게 착공 지시를 내리려 하나, 막상 [[기획재정부]]가 "무조건 [[민자]]로 해야 한다"고 {{ㅊ|징징}} 버티고 있는 게 문제(...) {{ㅊ|[[서울 지하철 9호선|이 두]] [[신분당선|노선]]들의 사례를 보고도 민자로 가자고요???? [[이뭐병]]}}
사실 [[2008년]]에 이미 실시설계가 끝난 노선임에도 기획재정부의 {{ㅊ|그놈의}} 민자 주장으로 민자 사업 공고를 냈으나, 결과적으로 계속 입찰하는 '''사업자가 없다!!!''' {{ㅊ|그냥 서울시 구간은 서울 지하철로 지으면 안되나???}}
== 역 목록 ==
* 역번은 가칭으로, 광명역의 역번이 K410번이라는 데에서 붙인 가번이다. 실제 번호가 나올 시 [[수정바람]].
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+ 신안산선 역 목록
! 역번호
! km
! colspan="2" | 역명
! 승강장
! 환승
! colspan="2" | 소재지
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K405
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[테크노파크역|테크노파크]]
|
|
|
| style="width: 1.2em;" rowspan="6"|[[경기도]]
|rowspan="3"|[[안산시]] [[단원구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K406
| style="text-align: right;" |
| [[안산호수공원역|안산호수공원]]
| 安山湖水公園
|
|
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K407
| style="text-align: right;" |
| [[중앙역 (안산선)|중 앙]]
| 中 央
| │■││■│
| <span style="color: {{철도 노선색|S|4}};">●</span> [[수도권 전철 4호선|4호선]]<br /><del><span style="color: {{철도 노선색|S|BS}};">●</span> [[수도권 전철 수인선|수인선]]</del>
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K408
| style="text-align: right;" |
| [[성포역|성 포]]
| 聲 浦
|
|
|[[안산시]] [[상록구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K409
| style="text-align: right;" |
| [[목감역|목 감]]
| 牧 甘
|
|
|[[시흥시]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K410
| style="text-align: right;" |
| [[광명역|광 명]]
| 光 明
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]<br /><del>[[월곶판교선]]</del><br />시흥시청 분기선
| [[광명시]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K411
| style="text-align: right;" |
| [[석수역|석 수]]
| 石 水
|
| <span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]
| style="width: 1.2em;" rowspan="11"|[[서울특별시]]
|rowspan="3"|[[금천구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K412
| style="text-align: right;" |
| [[시흥사거리역|시흥사거리]]
| 始興四거리
|
|
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K413
| style="text-align: right;" |
| [[신독산역|신독산]]
| 新禿山
|
|
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K414
| style="text-align: right;" |
| [[구로디지털단지역|구로디지털단지]]
| 九老디지털團地
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|2}};">●</span> [[서울 지하철 2호선|2호선]]
| [[구로구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K415
| style="text-align: right;" |
| [[대림삼거리역|대림삼거리]]
| 大林三거리
|
|
| [[동작구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K416
| style="text-align: right;" |
| [[신풍역|신 풍]]
| 新 豊
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|7}};">●</span> [[서울 지하철 7호선|7호선]]
| rowspan="4"|[[영등포구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K417
| style="text-align: right;" |
| [[도림사거리역|도림사거리]]
| 桃林四거리
|
|
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K418
| style="text-align: right;" |
| [[영등포역|영등포]]
| 永登浦
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K419
| style="text-align: right;" |
| [[여의도역|여의도]]
| 汝矣島
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|5}};">●</span> [[서울 지하철 5호선|5호선]]<br /><span style="color: {{철도 노선색|S|9}};">●</span> [[서울 지하철 9호선|9호선]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K420
| style="text-align: right;" |
| [[공덕역|공 덕]]
| 孔 德
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|5}};">●</span> [[서울 지하철 5호선|5호선]]<br /><span style="color: {{철도 노선색|S|6}};">●</span> [[서울 지하철 6호선|6호선]]<br /><span style="color: #73c7a6;">●</span> [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]<br /><span style="color: #3681b7;">●</span> [[인천국제공항철도|공항철도]]
| [[마포구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K422
| style="text-align: right;" |
| [[서울역]]
| 서울驛
|
| <span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]<br /><span style="color: {{철도 노선색|S|4}};">●</span> [[수도권 전철 4호선|4호선]]<br /><span style="color: #73c7a6;">●</span> [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]<br /><span style="color: #3681b7;">●</span> [[인천국제공항철도|공항철도]]
| [[중구 (서울)|중구]]
|-
|}
== 주석 ==
<references/>
[[분류:철도 관련 정보]]' |
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{{수도권 전철 목록}}
{{+1|新安山線 / Sinansan Line}}
{| class="wikitable"
| colspan="2" style="background-color: #00A7DB; color: white;" align="center" | '''수도권 전철 신안산선'''<ref>노선 색은 확정된 것이 아니며, 임시로 스카이블루를 채용하였다. 향후 정식 노선색이 나오면 [[수정바람]].</ref>
|-
| align="center" | '''운영기관'''
|| 미정
|-
| align="center" | '''영업거리'''
|| -km
|-
| align="center" | '''궤간'''
|| 1435mm [[표준궤]]
|-
| align="center" | '''역 수'''
|| 25
|-
| align="center" | '''신호'''
|| 미정
|-
| align="center" | '''차량기지'''
|| [[송산차량사업소]]<ref>[[소사원시선]]과 공유하게 된다.</ref>
|-
| align="center" | '''지상구간'''
|| 미정
|-
| align="center" | '''연혁'''
|| 2015 하반기 착공(예정)<br />2019 1단계 구간(중앙↔여의도) 개통 (예정)<br />2023 2단계 구간 (여의도↔서울역) 개통 (예정)
|}
[[파일:신안산선 계획도.png|650px|신안산선 계획도 (부정확할 수 있음)]]
'''[[3기 지하철 계획]] 대체 노선 중 유일하게 착공도 못한(...) 노선'''
== 개요 ==
[[경기도]] [[시흥시]]와 [[안산시]]에서 [[서울특별시]] [[서울역]]까지를 이을 예정인 [[수도권 전철]] 노선.
[[2019년]] 1단계 구간인 송산/중앙 - 여의도 구간이 개통될 예정...이나 [[2015년]] 현재까지 착공도 못한 노선이다(...) <del>[[베이퍼웨어]] 수도권 전철 편</del>
== 연혁 ==
[[2015년]] 현재까지도 착공하지 못한 노선이지만, 놀랍게도 이 노선의 제안은 22년 전인 [[1993년]]에 제안되었다. 다름아닌 이 해에 발표된 [[서울특별시]] [[3기 지하철 계획]] 중 일환으로 제안된 '''10호선'''이었기 때문이다.
* [[서울 지하철 9호선|9호선]]: [[김포공항역]] - [[신논현역|교보타워사거리앞]] - [[오륜역]]
* [[신안산선|10호선]]: [[석수역]] - [[서울역]] - [[사가정역]]
* [[신분당선|11호선]]: [[양재시민의숲역|포이역]] - [[시청역 (서울)|시청역]] - 신월동
* 12호선: [[우이역]]/[[성북역]] - [[미아사거리역|미아삼거리역]] - [[왕십리역]] -(이후 [[분당선]] 직결)
최종적으로 [[1997년]] [[3월]] 3기 지하철 계획을 확정하여 [[1998년]] 착공하여 [[2005년]] 완수할 계획이었으나...[[IMF]]가 터지면서 계속해서 연기되었다가 최종적으로 [[2000년]] [[IMF]]의 권고<del>라고 쓰고 반협박</del>에 3기 지하철 계획은 취소되고 만다. <del>캐안습</del> 자세한 건 [[3기 지하철 계획]] 항목 참조.
이후 [[2004년]]무렵 [[정부]] 계획으로, 이 10호선을 부분 계승하여 [[안산시]]와 [[청량리역]]을 잇는 현재의 신안산선 계획이 제안된다. 이 때 몇 번 노선의 계획을 바꾸게 된다.
다름아닌 대중교통이 엉망인 [[시흥시]] 쪽에서 신안산선의 연장을 요구하게 된 것. 이에 따라 [[광명역]]에서 분기하여, 시흥시와 안산시로 빠지는, Y자형 노선으로 확정하게 된다. {{ㅊ|[[서울 지하철 5호선|5호선]] 분기구간을 생각하면 지는 거다}}
당초 도심 구간은 [[여의도역]]-[[신촌역 (지하)|신촌역]]-[[독립문역]]-[[혜화역]]-[[창신역]]-[[청량리역]] 구간으로 계획되었으나, 이렇게 되면 노선 자체가 너무 빙 돌아가고(...) 결정적으로 서울 서부 구간에 [[서울 경전철 서부선|지하철 서부선]]이 계획되어 있었다는 점 때문에 [[공덕역]]-[[서울역]]-[[회현역]]-[[을지로]]-[[청량리역]] 구간으로 변경되었다. 즉 예전 10호선 계획과 가깝게 가게 된 셈.
[[2010년]] 시종착역을 [[서울역]]으로 단축시킨다(...) {{ㅊ|안습}} 도심구간은 [[GTX]] B선으로 대체하기로 결정하게 된다.
그리고 당초 [[2013년]] 착공하여 [[2017년]] 1단계, [[2020년]] 2단계 완공을 목표로 하고 있었다. '''그런데....'''
GTX B선 청량리 종착 계획이 어그러지면서 다시 서울역 ~ 청량리 구간 독자 연장 떡밥이 돌고 있다. 초반에 나오던 대로 [[마로니에공원]]([[혜화역]]) 경유안이 돌고 있다. 초안에서는 서울역(서부역)[* [[경의선]] 서울역 지하에 들어간다. 따라서 1호선 서울역(지하)와는 개막장환승.] - 남대문경찰서[* 실질적인 1/4호선 환승역. 일본 [[도쿄 지하철]] [[오에도선]]의 [[신주쿠니시구치역]]같은 케이스가 된다.] - 회현 - 한국은행(소공동)[* 인구가 1200명밖에 안 되는 초미니 [[행정동]]이라고 깔보면 안 된다!! [[한국은행]]을 필두로 한 역사가 100년이 넘는(조선 천일은행 본점이 여기였으니) 남대문금융지구가 있으며, 이를 타고 엄청나게 [[대기업]], [[중소기업]] 본사, [[호텔]] 등이 밀집되어 있다. 소공동이 1200명의 인구로 주민센터가 설치된 이유가 소공동 관내에 있는 기업 수가 '''1만 개'''를 넘기 때문.([[강남구]] 테헤란로에 밀집된 기업이 5천개도 안 된다!!) 서울 중구청 세수의 60%를 뽑아내는 미친 동이다!!] - 종로3가 - 원남동 - 마로니에공원 - 낙산공원 - 창신 - 신설동 - 용두 - 청량리로 되어 있었는데, 이 구간은 표정속도가 너무 낮아 [[광역철도]]로 지정받을 수가 없다. 따라서 이 구간은 [[서울특별시]]의 [[도시철도]] 사업으로 해야 하는데, 이렇게 되면 확실히 [[민자사업]]으로 가는 것이 서울시나 국토부나 건설비 예산절감에서 우위에 서기는 한다.
== [[베이퍼웨어]](...) ==
막상 사업자를 [[코레일]]과 [[한국철도시설공단|시설공단]]이 맡을 것이냐, 민자 사업자가 맡을 것이냐 문제로 이 노선 착공은 계속해서 미루어지게 된다. [[2015년]] 현재 국토부가 시설공단에게 착공 지시를 내리려 하나, 막상 [[기획재정부]]가 "무조건 [[민자]]로 해야 한다"고 {{ㅊ|징징}} 버티고 있는 게 문제(...) {{ㅊ|[[서울 지하철 9호선|이 두]] [[신분당선|노선]]들의 사례를 보고도 민자로 가자고요???? [[이뭐병]]}}
사실 [[2008년]]에 이미 실시설계가 끝난 노선임에도 기획재정부의 {{ㅊ|그놈의}} 민자 주장으로 민자 사업 공고를 냈으나, 결과적으로 계속 입찰하는 '''사업자가 없다!!!''' {{ㅊ|그냥 서울시 구간은 서울 지하철로 지으면 안되나???}}
== 역 목록 ==
* 역번은 가칭으로, 광명역의 역번이 K410번이라는 데에서 붙인 가번이다. 실제 번호가 나올 시 [[수정바람]].
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+ 신안산선 역 목록
! 역번호
! km
! colspan="2" | 역명
! 승강장
! 환승
! colspan="2" | 소재지
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K405
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[테크노파크역|테크노파크]]
|
|
|
| style="width: 1.2em;" rowspan="6"|[[경기도]]
|rowspan="3"|[[안산시]] [[단원구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K406
| style="text-align: right;" |
| [[안산호수공원역|안산호수공원]]
| 安山湖水公園
|
|
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K407
| style="text-align: right;" |
| [[중앙역 (안산선)|중 앙]]
| 中 央
| │■││■│
| <span style="color: {{철도 노선색|S|4}};">●</span> [[수도권 전철 4호선|4호선]]<br /><del><span style="color: {{철도 노선색|S|BS}};">●</span> [[수도권 전철 수인선|수인선]]</del>
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K408
| style="text-align: right;" |
| [[성포역|성 포]]
| 聲 浦
|
|
|[[안산시]] [[상록구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K409
| style="text-align: right;" |
| [[목감역|목 감]]
| 牧 甘
|
|
|[[시흥시]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K410
| style="text-align: right;" |
| [[광명역|광 명]]
| 光 明
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]<br /><del>[[월곶판교선]]</del><br />시흥시청 분기선
| [[광명시]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K411
| style="text-align: right;" |
| [[석수역|석 수]]
| 石 水
|
| <span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]
| style="width: 1.2em;" rowspan="11"|[[서울특별시]]
|rowspan="3"|[[금천구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K412
| style="text-align: right;" |
| [[시흥사거리역|시흥사거리]]
| 始興四거리
|
|
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K413
| style="text-align: right;" |
| [[신독산역|신독산]]
| 新禿山
|
|
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K414
| style="text-align: right;" |
| [[구로디지털단지역|구로디지털단지]]
| 九老디지털團地
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|2}};">●</span> [[서울 지하철 2호선|2호선]]
| [[구로구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K415
| style="text-align: right;" |
| [[대림삼거리역|대림삼거리]]
| 大林三거리
|
|
| [[동작구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K416
| style="text-align: right;" |
| [[신풍역|신 풍]]
| 新 豊
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|7}};">●</span> [[서울 지하철 7호선|7호선]]
| rowspan="4"|[[영등포구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K417
| style="text-align: right;" |
| [[도림사거리역|도림사거리]]
| 桃林四거리
|
|
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K418
| style="text-align: right;" |
| [[영등포역|영등포]]
| 永登浦
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K419
| style="text-align: right;" |
| [[여의도역|여의도]]
| 汝矣島
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|5}};">●</span> [[서울 지하철 5호선|5호선]]<br /><span style="color: {{철도 노선색|S|9}};">●</span> [[서울 지하철 9호선|9호선]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K420
| style="text-align: right;" |
| [[공덕역|공 덕]]
| 孔 德
|
|<span style="color: {{철도 노선색|S|5}};">●</span> [[서울 지하철 5호선|5호선]]<br /><span style="color: {{철도 노선색|S|6}};">●</span> [[서울 지하철 6호선|6호선]]<br /><span style="color: #73c7a6;">●</span> [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]<br /><span style="color: #3681b7;">●</span> [[인천국제공항철도|공항철도]]
| [[마포구]]
|-
| style="background-color: #00A7DB; color: white;" | K422
| style="text-align: right;" |
| [[서울역]]
| 서울驛
|
| <span style="color: {{철도 노선색|S|1}};">●</span> [[수도권 전철 1호선|1호선]]<br /><span style="color: {{철도 노선색|S|4}};">●</span> [[수도권 전철 4호선|4호선]]<br /><span style="color: #73c7a6;">●</span> [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]<br /><span style="color: #3681b7;">●</span> [[인천국제공항철도|공항철도]]
| [[중구 (서울)|중구]]
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== 주석 ==
<references/>
[[분류:철도 관련 정보]]' |
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그리고 당초 [[2013년]] 착공하여 [[2017년]] 1단계, [[2020년]] 2단계 완공을 목표로 하고 있었다. '''그런데....'''
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+ GTX B선 청량리 종착 계획이 어그러지면서 다시 서울역 ~ 청량리 구간 독자 연장 떡밥이 돌고 있다. 초반에 나오던 대로 [[마로니에공원]]([[혜화역]]) 경유안이 돌고 있다. 초안에서는 서울역(서부역)[* [[경의선]] 서울역 지하에 들어간다. 따라서 1호선 서울역(지하)와는 개막장환승.] - 남대문경찰서[* 실질적인 1/4호선 환승역. 일본 [[도쿄 지하철]] [[오에도선]]의 [[신주쿠니시구치역]]같은 케이스가 된다.] - 회현 - 한국은행(소공동)[* 인구가 1200명밖에 안 되는 초미니 [[행정동]]이라고 깔보면 안 된다!! [[한국은행]]을 필두로 한 역사가 100년이 넘는(조선 천일은행 본점이 여기였으니) 남대문금융지구가 있으며, 이를 타고 엄청나게 [[대기업]], [[중소기업]] 본사, [[호텔]] 등이 밀집되어 있다. 소공동이 1200명의 인구로 주민센터가 설치된 이유가 소공동 관내에 있는 기업 수가 '''1만 개'''를 넘기 때문.([[강남구]] 테헤란로에 밀집된 기업이 5천개도 안 된다!!) 서울 중구청 세수의 60%를 뽑아내는 미친 동이다!!] - 종로3가 - 원남동 - 마로니에공원 - 낙산공원 - 창신 - 신설동 - 용두 - 청량리로 되어 있었는데, 이 구간은 표정속도가 너무 낮아 [[광역철도]]로 지정받을 수가 없다. 따라서 이 구간은 [[서울특별시]]의 [[도시철도]] 사업으로 해야 하는데, 이렇게 되면 확실히 [[민자사업]]으로 가는 것이 서울시나 국토부나 건설비 예산절감에서 우위에 서기는 한다.
== [[베이퍼웨어]](...) ==
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1 => ' GTX B선 청량리 종착 계획이 어그러지면서 다시 서울역 ~ 청량리 구간 독자 연장 떡밥이 돌고 있다. 초반에 나오던 대로 [[마로니에공원]]([[혜화역]]) 경유안이 돌고 있다. 초안에서는 서울역(서부역)[* [[경의선]] 서울역 지하에 들어간다. 따라서 1호선 서울역(지하)와는 개막장환승.] - 남대문경찰서[* 실질적인 1/4호선 환승역. 일본 [[도쿄 지하철]] [[오에도선]]의 [[신주쿠니시구치역]]같은 케이스가 된다.] - 회현 - 한국은행(소공동)[* 인구가 1200명밖에 안 되는 초미니 [[행정동]]이라고 깔보면 안 된다!! [[한국은행]]을 필두로 한 역사가 100년이 넘는(조선 천일은행 본점이 여기였으니) 남대문금융지구가 있으며, 이를 타고 엄청나게 [[대기업]], [[중소기업]] 본사, [[호텔]] 등이 밀집되어 있다. 소공동이 1200명의 인구로 주민센터가 설치된 이유가 소공동 관내에 있는 기업 수가 '''1만 개'''를 넘기 때문.([[강남구]] 테헤란로에 밀집된 기업이 5천개도 안 된다!!) 서울 중구청 세수의 60%를 뽑아내는 미친 동이다!!] - 종로3가 - 원남동 - 마로니에공원 - 낙산공원 - 창신 - 신설동 - 용두 - 청량리로 되어 있었는데, 이 구간은 표정속도가 너무 낮아 [[광역철도]]로 지정받을 수가 없다. 따라서 이 구간은 [[서울특별시]]의 [[도시철도]] 사업으로 해야 하는데, 이렇게 되면 확실히 [[민자사업]]으로 가는 것이 서울시나 국토부나 건설비 예산절감에서 우위에 서기는 한다.'
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