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[ 0 => 'http://www.todaysn.com/imgdata/todaysn_com/201404/2014041001491711.jpg', 1 => '== 개요 ==', 2 => '[[판교테크노밸리]] 내부의 주차난과 교통혼잡 해소를 위해 건설되는 노선이다. 성남시 차원에서 [[판교신도시]]의 중심노선 및 [[랜드마크]]로 밀고 있다. 3량 1편성 형태로 [[RH]] 8분, [[NH]] 15분 간격으로 운행될 예정이다. 일반 도로에 레일을 설치해 전기를 동력원으로 주행하기 때문에 기존 [[경전철]]과 달리 별도의 전용궤도와 역사시설이 필요하지 않다고 한다. <ref>http://m.realestate.daum.net/news/detail/all/MD20150807114006128.daum </ref>', 3 => false, 4 => '원래는 2002년 [[판교신도시]]의 개발 때 부터 시작된 노선이다. [[판교신도시]] ~ [[판교테크노밸리]] ~ [[정자역]] 간을 잇는 성남 2호선의 계획으로 추진되었고, 2013년 6월에 발표된 [[경기도 도시철도]] 10주년 계획에 반영되었었다. 이후 지속적으로 난항을 겪다 2014년 중순 이후 판교 트램으로 이름이 바뀌어 추진되고 있다. ', 5 => '== 건설과정 ==', 6 => false, 7 => '* [[2014년]] [[9월 23일]] [[경기도]]와 [[성남시]] 당국이 조기 건설 협력'에 관한 업무 협약을 했다.<ref>http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002036255</ref>', 8 => '* 2014년 11월에 [[성남시]]에서 [[사전 타당성 조사 연구 용역을 9천억원 규모로 발주 하였고]] 같은 해 12월에 시작해 2015년 [[8월 5일]]에 마무리하였다.<ref>http://www.seongnam.go.kr/city/1000514/30216/bbsView.do?idx=89650</ref>', 9 => '* 2015년 [[8월 7일]] 발표에 향후계획을 발표하였다. <ref>http://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1003166841</ref>', 10 => '* 2016년 초 설계용역을 발주해 기본 및 실시설계를 시작할 계획이다.', 11 => '=== 1차 ===', 12 => '[[판교역]] ~ [[판교테크노밸리]]구간을 1차로 건설하는 것이 확정되었다. 2016년 안전성 검토와 사업승인 등의 절차를 거쳐서 2017년 건설, 2018년에 운행할 목표로 시행한다. 총 사업비는 당초 250억으로 예상되었으나 예타 검토 후 320억원이 나올 것으로 수정되었다.', 13 => false, 14 => '* 철도평론가 [[한우진]]씨가 역 주변을 상세히 분석한 글을 올려 놓았다. <ref>http://blog.naver.com/ianhan/220052242728</ref>', 15 => '* 현재 설치될 역의 갯수와 위치는 확정되었으나 역명은 정해지지 않았다.', 16 => '역명은 가칭이다.', 17 => '{| class="wikitable" style="text-align: center;"', 18 => '|+ 판교트램 역 목록', 19 => '! 역번호', 20 => '! km', 21 => '! colspan="2" | 역명', 22 => '! 승강장', 23 => '! 환승', 24 => '! colspan="5" | 소재지', 25 => '|-', 26 => '| style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | PT05', 27 => '| style="text-align: right;" | 1.57', 28 => '| [[판교테크노밸리역|판교테크노밸리]]', 29 => '| 板橋 Technovally', 30 => '|', 31 => '| <del>', 32 => '| rowspan="5" | [[경기도]]', 33 => '| rowspan="5" | [[성남시]]', 34 => '|-', 35 => '| style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | PT04', 36 => '| style="text-align: right;" | ', 37 => '| ', 38 => '| ', 39 => '|', 40 => '| <del>', 41 => '|-', 42 => '|-', 43 => '| style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | PT03', 44 => '| style="text-align: right;" | ', 45 => '| ', 46 => '| ', 47 => '|', 48 => '| <del>', 49 => '|-', 50 => '|-', 51 => '| style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | PT02', 52 => '| style="text-align: right;" | ', 53 => '| ', 54 => '| ', 55 => '|', 56 => '| <del>', 57 => '|-', 58 => '| style="background-color: {{철도 노선색|S|SB}}; color: white;" | PT01', 59 => '| style="text-align: right;" | 0.0', 60 => '| [[판교역 (성남)|판　교<br />(판교테크노밸리)]]', 61 => '| 板　橋', 62 => '| ', 63 => '| <del><span style="color: #019587;">●</span> [[중부내륙선|성남여주선]]</del><del>[[월곶판교선]]</del>', 64 => '|-', 65 => '|}', 66 => '=== 2차 ===', 67 => '* 원래 처음 추진할 때 부터 [[판교역(성남)|판교역]] 백현유원지까지 1.8㎞의 노선을 2차구간으로 예정되어 있다. 사업비가 애초 추산한 300억원보다 적은 200억원이라는 분석이 나왔다. <ref>http://www.hani.co.kr/arti/society/area/703789.html</ref>', 68 => '* 그런데 성남시의 예타 재검토 이후 지방으로 이전된 [[한국도로공사]] 부지에 건설될 제2 판교 창조경제밸리로 3.93km 연장 하는 것도 추진한다고 밝혔다. [[23번 지방도]]를 따라서 제2 판교창조밸리로 가는 방안과 차량기지에서 [[경부고속도로]]축을 따라서 올라가는 방안 사이에서 검토하고 있다고 한다.<ref>http://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1003166841</ref>' ]