{{{이름}}} | |
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나라 | 대한민국 |
종류 | 지선철도 |
영업거리 | 3.6 km |
역 수 | 2 |
소유자 | 한국철도시설공단 |
운영자 | 한국철도공사 |
시설 정보 | |
궤간 | 1435mm (표준궤) |
선로 | 단선 |
신호 | ATS |
개요
동해남부선의 지선으로, 화물 전용 노선이다. 실질적으로 유류공장 인입선으로서의 역할을 하고 있다.
역사
장생포선은 한국전쟁 당시 부산 및 울산을 통해 양륙되던 군수물자의 원활한 수송을 위해 설치된 철도노선으로, 1952년 9월 25일에 개통되었다. 건설 당초에는 울산선이라 불리던 울산항선의 야음역에서 분기하는 노선으로서 개통되었으나, 이후 울산항선과 선로를 일부 공유함에도 불구하고 구 울산역의 지선으로 표기하는 자료가 혼재되어 있다.
초기에는 양륙 물자, 주로 유류의 운송을 위한 조차시설 정도로 시작하였으나, 1964년 대한석유공사(현 SK에너지) 제1공장이 인접해 들어서면서 공장에서 생산한 유류화물의 수송거점으로서 활용되었으며 공장이 확장되면서 원래 공장부지 외에 있던 역이 공장부지에 편입되어 현재는 사실상 공장 내에 존재하는 역이 되었다.
1990년 8월 20일에는 울산 도심구간 철도가 개량, 이설되면서 야음역이 폐지됨에 따라 울산역(현 태화강역)에서 분기되는 지선으로 변경되었으며 선로도 이 과정에서 일부 이설되어 현재에 이르고 있다.
역 목록
km | 역명 | 등급 | 접속노선 | 소재지 | ||
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0.0 | 태화강 | 太和江 | ○ | 동해남부선 울산항선 |
울산광역시 | 남구 |
3.6 | 장생포 | 長生浦 | ○ |
각주
대한민국의 철도 노선 |
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