토츠카역

토츠카 戸塚
주소	가나가와현 요코하마시 토츠카구
번호	JT 06 JS 10 JO 10 B 06
노선	도카이도 본선 40.9 km 지하철 1호선 7.4 km
관할	동일본 여객철도 (JR 동일본) 요코하마시 교통국

토츠카역(戸塚駅, とつかえき)은 일본 가나가와현 요코하마시 토츠카구에 위치한 철도역이다. 요코하마의 부도심(주요생활거점) 중 하나인 토츠카구의 중심역으로, 이용객이 상당한 편이다. JR과 지하철이 만나는 환승역이다.

동일본 여객철도

토츠카 戸塚
주소	가나가와현 요코하마시 토츠카구 토츠카쵸
번호	JT 06 JS 10 JO 10
노선	도카이도 본선 40.9 km
관할	동일본 여객철도 (JR 동일본)
개업일	1887년 7월 18일
코드	TTK  (여객 안내)
승강장	2면 4선

2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 도카이도 본선의 여객용 선로에 각각 섬식 승강장 하나씩을 가지고 있다. 가장 서측에 도카이도 화물선용의 복선이 지나가지만 승강장은 없다. 복복선 중 여객용 선로의 배치가 히가시토츠카역 남쪽에서 도쿄 방면의 선로별 복복선에서 아타미 방면의 방향별 복복선으로 바뀌는 구간이다보니, 대면환승이 가능한 역이다. 다만 특별히 환승 접속이 이루어지는게 아니다보니, 30초 차이로 열차를 못 갈아타는 일도 자주 발생하는 편이기는 하다.

승강장 남쪽 부분은 카시오 강 위에 걸쳐져있다. 반면, 승강장 북쪽 부분은 1번 국도(도카이도)와 거의 맞닿아 있는데, 원래는 여기에 건널목이 있었다. 그것도 열리지 않는 건널목으로 유명했던 "토츠카 대건널목". 도카이도선이나 요코스카선, 쇼난 신주쿠 라인의 경우 평시 배차간격은 그렇게 좁지 않는데도 불구하고, 열리지 않는 건널목이 된 데는 다음 이유가 있었다.

• 이들 노선은 평시 배차간격은 다소 넓은 편이지만, 출퇴근 시간대 집중배차가 이루어지는 노선이다. 애초에 열리지 않는 건널목이 되는 것도 출퇴근 시간의 얘기였다.
• 들어오는 계통들의 차량 편성이 대체로 길다. 세 노선 모두 중거리 노선이다보니, 15량 열차가 상당한 비율을 차지하고 있어, 건널목에 걸치는 시간이 길어졌다.
• 역 바로 윗 부분에 있다보니, 가감속이 이루어지는 구간으로, 최대 속도 통과가 어려워 건널목에 걸치는 시간이 더 길어진다.

심할 때는 출퇴근 시간대 1시간(60분) 동안 57분이나 차단되어 있을 정도. 하필 또 차단하는 도로가 작은 도로가 아니라, 바이패스 이설이 있긴 했지만 지정이 취소되지 않은 1번 국도. 그러다보니 지체의 원인이 되었고 출퇴근 시간대에 도로 통행을 차단하는 강수를 두게되었다. 다만 이를 계속 둘 수는 없었는지, 입체화 공사를 진행, 2014년에는 사람 및 자전거 통행용 보도교가 만들어졌으며, 2015년에는 차량 통행용 지하차도가 만들어져 현재는 열리지 않는 건널목 문제가 해소되었다.

시설

1	도카이도 본선 2선 상행	■ 요코스카선 상행	요코하마 · 도쿄 · 소부 쾌속선 직결 지바 방면
		■■ 쇼난 신주쿠 라인 북행	시부야 · 신주쿠 · 오미야 방면
2	도카이도 본선 1선 상행	■■ 도카이도선 상행	도쿄 · 우에노 도쿄 라인 직결 우에노 · 오미야 방면
3	도카이도 본선 1선 하행	■■ 도카이도선 하행	오다와라 · 아타미 · 이토 방면
4	도카이도 본선 2선 하행	■ 요코스카선 하행	오후나 · 즈시 · 구리하마 방면
		■■ 쇼난 신주쿠 라인 남행	오후나 · 요코스카선 직결 카마쿠라 · 즈시 방면

요코하마시 교통국

토츠카 戸塚
주소	가나가와현 요코하마시 토츠카구 토츠카 쵸 12-1
번호	B 06
노선	지하철 1호선 7.4 km
관할	요코하마시 교통국
개업일	1987년 5월 24일
승강장	1면 2선

1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역으로, 개찰구가 지하 2층에, 승강장이 지하 3층에 위치한 구조다. 지하 1층은 JR과의 환승통로다. 원래는 조금 더 일찍 개통할 수 있었지만, 토츠카역 구내에 지하 승강장을 개설해야 함과 동시에, 하저터널 구조가 될 수밖에 없는 난공사 구간이다 보니 1985년에 개통시키지 못하고, 1987년에 가서야 간신히 임시역으로 개통시키게 된다. 임시역 기간 동안은 승강장도 4량의 가설 승강장 뿐이었고, 지하통로 개설도 되지 않아 JR과의 연결도 이루어지지 않았다. 정상적으로 모든 시설이 사용 가능해진 것은 1989년의 일로, 1999년 블루라인의 연장 전까지 시종착역 역할을 했었다.

주변 정보

일대 지구는 요코하마 시에서 부도심(주요생활거점)으로 지정한 토츠카 구의 중심지로, 현재는 시가지 재개발 사업이 진행 중이다. 블루라인의 연장 개통과 함께 역전광장과 버스 터미널이 정비되었으며, 현재는 토츠카 구의 버스 거점 역할을 맡고 있다.

서쪽 출입구 방면으로는 바로 대형 상업 시설인 토츠카나 몰이 붙어있고, 그 옆에 토츠카 구청이 있다. 이 방면으로는 상점가가 펼쳐져 있지만, 현재는 전체적으로 재개발 공사가 진행 중이다. 동쪽 출입구 방면으로는 작은 상점가들이 모여 있으며, 안쪽으로 히타치 제작소의 요코하마 공장이 위치하고 있다.

경유 노선

경유 노선 목록
동일본 여객철도 (JR 동일본)
도카이도 본선 (40.9 km)	도쿄 방면 히가시토츠카 4.2 km	토츠카 戸塚	고베 방면 오후나 5.6 km
요코하마시 교통국
요코하마시 고속철도 1호선 (7.4 km)	쇼난다이 방면 오도리바 1.7 km	요코하마 横浜	칸나이 방면 마이오카 1.6 km

경유 열차

경유 특별 열차 목록
종별			경유지	운행 편수
JR 동일본	특급	N'EX	나리타공항 제1터미널 - 나리타공항 제2·제3터미널 - 도쿄 - 시나가와 - 무사시코스기 - 요코하마 - 토츠카 - 오후나	약 30분 간격

JR 동일본

도카이도선 (우에노 도쿄 라인 · 쇼난 신주쿠 라인 직결 포함)
아타미 방면 JT 07 오후나	JT 06 토츠카 쾌속 · 보통	오미야 방면 JT 05 요코하마
소부 쾌속선 · 요코스카선
구리하마 방면 JO 09 오후나	JO 10 토츠카	지바 방면 JO 11 히가시토츠카
쇼난 신주쿠 라인 (도카이도선 · 요코스카선 직결)
오다와라 방면 JS 09 오후나	JS 10 토츠카 도카이도선 (쾌속 · 특별쾌속)	마에바시 방면 JS 13 요코하마
즈시 방면 JS 09 오후나	JS 10 토츠카 요코스카선 (보통 · 쾌속)	우츠노미야 방면 JS 11 히가시토츠카

요코하마 시영 지하철

요코하마 시영 지하철 블루라인
쇼난다이 방면 B 05 오도리바	B 06 토츠카 쾌속	아자미노 방면 B 09 카미나가야
쇼난다이 방면 B 05 오도리바	B 06 토츠카 보통	아자미노 방면 B 07 마이오카