타이완 고속철도

타이완 고속철도 台灣高速鐵路
나라	대만
종류	간선철도
구간	타이베이 ~ 쭤잉
영업거리	339.3 km
역 수	11개
소유자	대만고속철로공사
개통일	2007년 1월 5일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	전 구간 복선
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	D-ATC

중화민국, 그러니까 대만(타이완)의 서부의 남과 북을 잇는 고속철도 노선이다. 한국으로 따지자면 경부고속선에 상당하는 포지션으로, 제1의 도시 타이베이와 제2의 도시 가오슝 외에 타이중, 타이난 등 굵직굵직한 대도시를 잇는다.

타이완 고속철도는 신칸센 시스템을 기본적으로 채용하고 있긴 한데, 궤도를 제외한 노반 시설은 또 유럽계 시스템을 채용하고 있는 등 복잡한 양상을 보인다. 게다가 운영 회사는 민간투자(BTO) 방식으로 지어진 탓에, 컨소시엄으로 이루어진 대만고속철로공사가 관할하고 있는 등, 꽤 복잡하다.

타이베이 역 입선은 기존선 지하화 프로젝트와 동시에 복복선화를 진행해, 한쪽 복선을 사용하는 식으로 진행되었다. 애초에 기존선 궤간이 일본과 동일해서 이렇게 밖에 할 수 없는 부분이었고... 하지만 가오슝의 경우에는 지하화 사업이 더디게 진행되면서 점점 더 가오슝까지의 연장이 불투명해지고 있다. 현재 고속철도는 쭤잉에서 발착하는데, 사상 정도의 포지션(8 km 밖에 안 떨어져있다)이다보니 더더욱 사업화가 부진한 편. 타이베이 위쪽으로는 난강 역까지 연장할 계획(2016년 7월 15일 개통 예정)인데, 이는 고속철도 기지가 있기 때문이다. 사실상 행신역 포지션.

전 구간 별선을 쓰고, 고밀도로 운행되는 덕분인지, 이용객이 상당하다. 거리도 경부고속선보다 짧고 표정속도도 높아서 역별 평균 이용객수는 꽤 높다. 다만 대만이 좁다보니 생기는 현상으로, 서부에 몰려 살아서 전 국토 수요의 거의 전부가 거기에 몰려있기 때문이기도 하다.

문제점

재무 문제가 좀 있다. BTO 방식으로 건설될 때 부채의 이자율이 너무 높다보니 이자로 인한 부채를 감당하지 못해 위급한 시기가 있었다. 현재는 대만 정부가 개입해서 어느 정도 급한 불은 끈 편.

더불어 신칸센 시스템을 채용한 것도 약간의 문제를 낳았는데, 대만에서의 중정비를 허락하지 않아 해상 운송을 통해 일본까지 가서 검수를 받고 와야하기 때문이다. 아직 운영된지 10년 정도 밖에 되지 않아 문제가 심각해지지는 않았지만, 대략 10~20년 후에 가서 문제가 좀 심각해질 가능성이 있다. 하필 BTO다 보니 시기상으로도 애매해질 시점이기도 하고.

운행 패턴

기본적으로 신칸센의 시스템을 띈다.

필수 정차역은 타이베이, 타이중, 쭤잉이다. 최초 개업 역들이며, 대만에서 1, 2, 3번째로 큰 도시들이다보니 이렇게 지정되었다. 여기에 준필수 정차역으로, 하루 2편 정도 통과하는 반차오이 있다. 대충 영등포 정도 포지션인데, 수요가 생각보다 많지는 않아서 다음 역인 타오위안에 대신 정차하는 열차를 하루 3편 정도 설정해놓았다. 일반 정차역은 타오위안, 신주, 자이, 타이난으로, 2007년부터 있었던 완행 역들이 이에 해당된다. 나머지 2015년 신규 개업역들은 완행만 정차하는 역이다.

타이중을 중심으로, 타이베이 - 타이중 구간만을 운행하는 열차가 편성되며(남쪽 구간 왕복은 2왕복 밖에 없다), 이 때문에 북쪽 구간은 등급제가 완벽하게 지켜지지만, 남쪽 구간에서는 각역정차하는 반직달차(급행) 편도 설정되어 있다.

열차 번호대	台北	板橋	桃園	新竹	苗栗	台中	彰化	雲林	嘉義	台南	左營	소요시간	비고
100번대 (직달차, 특급)	●	●	―	―	―	●	―	―	―	―	●	96분
200번대 (직달쾌차, 급행)	●	●	―	―	―	●	―	―	●	●	●	108분	#295, 250: 반차오 대신 타오위안 정차
300번대 (반직달차, 구간급행)	●	●	―	―	―	●	●	●	●	●	●	120분	#333: 반차오 대신 타오위안 정차
600번대 (쾌속)	●	●	●	●	―	●	―	―	●	●	●	120분
800번대 (완행)	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	138분
500번대 (구간차)	●	●	●	●	●	●						72분
						●	●	●	●	●	●	72분	#581, 596

역 목록

km	정거장		접속 노선
N3.3	난강 (미개통)	南港	TRA 종관선 타이베이 첩운 반난선 ( 5 )
5.9	타이베이	台北	TRA 종관선 타이베이 첩운 단수이신이선 ( 2 ) 타이베이 첩운 반난선 ( 5 ) 타이베이 첩운 쑹산신뎬선 ( 3 , 베이먼) 타오위안 국제공항 첩운
13.1	반차오	板橋	TRA 종관선 타이베이 첩운 반난선 ( 5 )
42.3	타오위안	桃園	타오위안 국제공항 첩운 (고속철도 타오위안)
72.2	신주	新竹	TRA 류자선 (류자)
104.9	먀오리	苗栗	TRA 타이중선 (펑푸)
165.7	타이중	台中	TRA 타이중선 (신우르)
193.9	장화	彰化
218.5	윈린	雲林
251.6	자이	嘉義
313.9	타이난	台南	TRA 샤룬선 (샤룬)
345.2	쭤잉	左營	TRA 종관선 (신쭤잉) 가오슝 첩운 홍선 (쭤잉 / 고속철도)