| 치즈 급행 치즈선 智頭急行智頭線 |
|
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 제3섹터 철도 |
| 구간 | 카미고리 ~ 치즈 |
| 영업거리 | 56.1 km |
| 역 수 | 14개 |
| 소유자 | 치즈 급행 |
| 운영자 | 치즈 급행 |
| 차량기지 | 오하라 차고 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,067 mm (협궤) |
| 선로 | 1 |
智頭急行智頭線 / Chizu Line
개요[편집 | 원본 편집]
치즈 급행의 철도노선으로, 효고현 아코군 카미고리정의 카미고리역과 돗토리현 야즈군 치즈정의 치즈역을 잇는다. 킨키 지방과 산인 지방을 잇는 노선으로 고속화가 되어 있어 특급 슈퍼 하쿠토와 슈퍼 이나바가 운행하고 있다.
원래 이 노선은 1892년부터 기획된 노선으로 히메지에서 돗토리를 잇는 노선으로 계획되었다. 히메지에서 사요를 거쳐 치즈선 및 인비선의 경로를 따라가는 방식이었다. 1922년 개정된 철도부설법 제 85호의 '효고현 카미고리에서 사요를 거쳐 돗토리현 야즈에 이르는 철도(兵庫県上郡ヨリ佐用ヲ経テ鳥取県智頭ニ至ル鉄道)'라는 예정선으로 추가되었고 1934년에는 '치즈·사요 철도기성회'까지 결성되었지만, 제2차 세계대전으로 인해 건설이 중단되었고 전후 1950년 '치즈·카미고리선 철도부설기성동맹회'가 다시 생겼다. 1961년 조사에 들어갔고 1962년 공사선으로 채택되어 1966년부터 일본철도건설공단이 부설하게 되었다. 하지만 1980년 국철재건법으로 인해 건설이 중단되었고, 지자체들이 인수하여 제3섹터 방식으로 개업하는 것으로 다시 추진하게 되었다. 우여곡절 끝에 개업은 1994년에 하였다.
운행형태[편집 | 원본 편집]
교토역에서 돗토리역 및 쿠라요시역을 잇는 특급 슈퍼 하쿠토와 오카야마역에서 돗토리역을 잇는 슈퍼 이나바가 경유하고 있다.
보통열차는 카미고리-오하라 구간에서 1시간에 1대, 오하라-치즈 구간에서 1~2시간에 1대 정도 운행한다. 카미고리역에서 출발하는 1대는 돗토리행으로 운행한다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행차량[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
| km | 정거장 | 특 급 |
환승 | 소재지 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 카미고리 | 上郡 | ● | JR 니시니혼 산요 본선 | ||||
| 3.6 | 이와키 신호장 | 岩木信号場 | │ | |||||
| 4.8 | 코케나와 | 苔縄 | │ | |||||
| 7.4 | 코노하라엔신 | 河野原円心 | │ | |||||
| 12.2 | 쿠자키 | 久崎 | │ | |||||
| 17.2 | 사요 | 佐用 | ● | JR 니시니혼 키신선 | ||||
| 22.5 | 히라후쿠 | 平福 | │ | |||||
| 27.1 | 이시이 | 石井 | │ | |||||
| 30.6 | 미야모토무사시 | 宮本武蔵 | │ | |||||
| 33.2 | 오하라 | 大原 | ● | |||||
| 37.4 | 니시아와쿠라 | 西粟倉 | │ | |||||
| 40.6 | 아와쿠라온센 | あわくら温泉 | │ | |||||
| 47.2 | 야마사토 | 山郷 | │ | |||||
| 50.0 | 코이야마가타 | 恋山形 | │ | |||||
| 56.1 | 치즈 | 智頭 | ● | JR 니시니혼 인비선 | ||||