지게차

• Fork Lift

지게차는 건설기계의 일종으로 중량물을 옮길 때 사용한다. 포크 부분이 지게와 닯아서 지게차라고 부른다. 파렛트와 찰떡궁합.

구조

• 캐리지·포크

  들어올릴 물건을 걸쳐두는 부분. 캐리지에서 포크 부분을 제거하고 집게 등의 다른 작업기를 붙여서 특정 작업에 특화시키기도 한다.

• 마스트

  캐리지가 부착되는 전면의 기둥. 보통 2단이고 높이 올라가는 건 3~4단까지 올라간다. 유압 실린더의 힘으로 올라간다. 틸트 실린더가 부착되어 있어 앞뒤로 기울일 수 있으며, 좁은 곳에서 용이하게 작업할 수 있도록 마스트가 양 옆으로 90도 돌아가는 차량도 있다.

• 운전석

  화물 낙하사고의 피해를 방지하기 위해 견고한 롤케이지 형태로 구성된다. 밀폐구조가 아니더라도 최소한 천장은 만들어둔다.

• 무게추

  소형 지게차는 마스트 반대편에 주요 장치들(엔진 등)을 몰아넣고 프레임을 무겁게 만들어 무게추를 대신하지만, 초중량물을 들어올리는 지게차들은 그걸로도 부족해 후방에 무게추를 더 얹는다. 그것도 모자라는 경우 차체를 신축성있게 만들어 지랫대의 원리를 이용한다.

• 동력장치

  디젤엔진이 당연히 주류이지만, 소형 지게차는 실내 사용도 많아 매연이 덜 나오는 LPG엔진을 달거나, 아예 매연이 없는 전기모터식 지게차를 사용하기도 한다.

종류

일반 지게차 외에 지게차 종류로 보는 기계들이다.

• 파렛트 트럭(파렛트 잭, 파렛트 스태커 등)
  

  핸드 파렛트 트럭

  파렛트를 간단히 위치이동하거나, 2~3m 이내로 들어올릴 때 사용한다. 대부분 보행형으로 나오며 허용중량도 2톤 이내로 가벼운 물건들 위주로 취급하게 된다. 핸드 파랫트 트럭은 유압잭으로 지면에서 수cm 정도 들어올려 인력으로 이동할 때 사용한다.

• 리치 트럭
  

  무인차량

  파렛트 트럭보다 조금 지게차스러운 물건으로 보행형과 입승형으로 구분할 수 있다. 허용중량은 파렛트 트럭보다 조금 더 좋다. 영세한 곳에서는 이걸 지게차라고 주고 일시키는 경우도 많다.

• 오더 피커(Order Picker)
  

  운전석과 적재함이 통째로 상승하는 형태의 기계로, 물류창고 곳곳에 산재한 재고품을 소량씩 발췌하여 출하할 때 사용한다. 파렛트를 끼울 수 있는 포크가 운전석에 붙어있으며 작업자는 꺼낸 물건을 파렛트에 차곡차곡 쌓는다.

• 컨테이너 핸들러

  선박용 컨테이너 취급에 특화되어, 포크 대신 컨테이너 취급용 작업기인 스프레더를 달고 있으며 20톤 이상의 중량물에 대응한다. 컨테이너 야적장에서 대활약중.

안전사고

지게차는 적재장치 때문에 진행방향의 시야가 불량하고, 조향축이 뒤에 있고 구동축이 균형점 역할을 하기 때문에 과적시 조향이 불량해진다. 또한 고소작업을 전제로 하다 보니 적재물 추락의 위험도 크다.

• 전도

  무게중심이 불량한 경우 지게차가 앞이나 옆으로 넘어질 가능성이 크다. 특히 과적한 상태로 주행할 경우 그 가능성이 커지기 때문에 과적을 되도록이면 피하고, 화물을 낮게 띄운 상태로 주행하여 무게중심의 변동을 적게하는 게 관건이다.

• 적재물 추락

  하역 도중 높은 곳의 화물의 결박이 풀린다거나, 취급 도중 이탈하는 등의 이유로 화물이 낙하하는 경우 운전자나 주변 작업자가 다칠 수 있다. 지게차는 낙하물 보호가 법적 의무이기 때문에 천장에 견고한 구조물이 있으나, 주변 작업자는 안전모 말곤 보호구가 없으므로 사고를 내지 않는 게 최우선이다.

• 충돌

  운전자 시야불량으로 지게차 및 다른 설비와 충돌하여 재산손해를 입히거나, 다른 작업자와 충돌하여 부상 및 사망피해가 발생할 수 있다. 항상 저속운행하며 필요한 경우 유도원을 두어야 한다.