중부내륙순환열차

중부내륙순환열차(O-train)는 코레일관광개발에서 운행했던 관광열차로, 경기-충청-강원권을 오갔던 열차다. 2020년 2월 코로나-19로 인한 운행 중단 이후, 리모델링 수속을 밟게 되어 운행복귀를 하지 못하고 동해산타열차로 대체되었다.

차량[편집 | 원본 편집]

누리로 1개 편성을 사용했다. 원래 2개 편성을 사용했으나, 태백선 열차 충돌 사고로 1개 편성이 폐차처리되어 1개 편성만 남았다.

전방 영상을 받아와 보여주는 모니터가 있다.

환상선눈꽃열차: 1998년 12월부터 운행을 시작했으며 매년 12월~2월 동안 운행했다. 청량리~제천~추전~승부~봉화~청량리로 운행했다.^[1]^[2] 중앙선, 태백선, 영동선을 순환하기에 환상선이란 이름이 붙은 것이다. 초기에는 관광상품이 아니라서 단말기에서도 발매가 가능했다.^[3] 대전에서 출발하는 열차도 있었다.
환상선단풍열차: 눈꽃열차 인기에 발맞춰 1999년 11월에 운행을 시작했다.^[4]^[5]

환상선순환열차는 모두 무궁화호 객차로 운행했다. 줌마렐라 열차 등 남는 관광전용열차를 사용하기도 했다.

2013년부터 같은 노선을 운행하는 관광열차를 중부내륙순환열차로 리브랜딩하였고, 특정 기간 동안만 운행하는 것이 아니라 상시 운행하는 것으로 바뀌었다.

최종 노선도

A-train 개통 이전

수원발 노선 개통

최초 노선 개통

2015년 6월 1일 정선아리랑열차 경합 구간 조정.

태백선 열차 충돌 사고 이후 2014년 9월 수원발 계통 삭제 및 서울발 계통 영주 타절.

2013년 5월 15일 1편성 추가하여 개통.

2013년 4월 12일 최초 운행.

매일 1회 서울~영주~철암을 왕복한다. 2개 편성이 있을 당시에는 서울~청량리~제천~민둥산~제천~수원으로 시계방향 순환하는 열차와 수원~천안~제천~영주~제천~서울로 반시계방향 순환하는 열차가 있어 "순환열차"라는 이름값을 했었다.

사고 후 수원발 반시계 계통이 그대로 중지되었고, 서울발 시계방향 계통은 영주역에서 타절되면서 순환열차가 아니게 되었다. 정선아리랑열차(청량리~제천~민둥산)가 개통하면서 서울~천안~제천~영주~철암으로 수정되었다.

일반열차처럼 웹사이트와 코레일톡에서 예매할 수 있다. 분천·철암에서는 백두대간협곡열차(V-train)와 연계되며, V-train과 운행구간이 겹치는 구간은 정차하지 않는다.

보기 • 편집 한국철도공사의 관광열차
운영	교육전용열차(E) 남도해양열차(S) 동해산타열차 레일크루즈 해랑 백두대간협곡열차(V) 서해금빛열차(G) 에코레일열차 정선아리랑열차(A) 충북영동국악와인열차 팔도장터관광열차
폐지	경북나드리열차 바다열차 부울경테마관광열차 줌마렐라 열차 중부내륙순환열차(O) 평화열차(DMZ)