| 종로3가 | |
|---|---|
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| 주소 |
서울특별시 종로구 종로 지하129 (1호선) 서울특별시 종로구 돈화문로 지하30 (3호선) 서울특별시 종로구 돈화문로11길 지하26 (5호선) |
| 번호 | 130 329 534 |
| 노선 |
서울 지하철 1호선 2.9 km 서울 지하철 3호선 13.2 km 서울 지하철 5호선 25.4 km |
| 관할 | 서울교통공사 |
| 개업일 | 1974년 8월 15일 |
| 코드 | AFC : 153 (1호선), 319 (3호선), 2535 (5호선) |
| 승강장 | 2면 2선 (1호선), 1면 2선 (3 · 5호선) |
서울특별시 종로구 종로3가 일원에 위치한 서울 지하철 1호선, 3호선, 5호선의 환승역. 5호선 역에 한해서 탑골공원이라는 병기역명과 인사동 문화거리라는 부역명이 있다.
총 지하 5층의 구조로 이루어져 있으며, 총 16개의 출구를 가지고 있다.[1]
워낙 번화가인 종로에 위치한 지라 상당히 이용객 수가 많은 편이다. 당장 바로 옆동네인 을지로4가역에 비하여 보면 이용객 수가 훨씬더 많게 보이는데, 이는 탑골공원도 바로 근처에 위치하고 있고, 광화문과도 상당히 가까운 편이라 그런 듯 하다.
남녀 화장실이 구비되어 있으나 일부 노인 승객들이 술에 취하여 실수를 하는 경우가 종종 있어 심한 악취가 나는 경우가 종종 있다.
또한 아는 사람은 알겠지만, 5호선과 다른 노선의 환승은 말 그대로 막장환승이다. 언제나 막장환승 최상위권을 놓치지 않는 역이며, 더구나 RH 시간대에는 사람이 터져나가 더욱더 짜증을 유발하기도 한다.
역사[편집 | 원본 편집]
- 1974년 8월 15일: 1호선 개통과 함께 개업
- 1983년 9월 13일: 3호선 영업거리와 역명 고시[2]
- 1985년 10월 18일: 3호선 독립문~양재 구간 개통
- 1991년 7월 31일: 5호선 역명을 낙원에서 파고다로 변경[3]
- 1992년 5월 29일: 5호선 역명을 파고다공원에서 종로3가로 변경[4]
- 1996년 12월 30일: 5호선 여의도~왕십리 구간 개통
시설[편집 | 원본 편집]
1호선[편집 | 원본 편집]
3호선[편집 | 원본 편집]
← 서울 지하철 3호선 안국
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상행
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하행
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5호선[편집 | 원본 편집]
상행
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하행
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환승 정보[편집 | 원본 편집]
| 수도권 전철 환승 정보 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 목적지 | |||||||||
| 1호선 | 3호선 | 5호선 | |||||||
| 소요산 방면 |
인천 · 신창 방면 |
대화 방면 |
오금 방면 |
방화 방면 |
상일동 · 마천 방면 | ||||
| 출발지 | 1호선 | 소요산 방면 | - | 6-1 | |||||
| 인천 · 신창 방면 | - | 6-3 | 9-1 | ||||||
| 3호선 | 대화 방면 | 9-1 | 10-4 | - | 모든 문 | 2-3 | |||
| 오금 방면 | 2-3 | 1-1 | 모든 문 | - | 9-2 | ||||
| 5호선 | 방화 방면 | 8-4 | - | 모든 문 | |||||
| 상일동·마천 방면 | 1-1 | 모든 문 | - | ||||||
수도권 전철 최악의 환승역 목록에서 언제나 상위권을 달리는 역이다.
도심에 3개 주요 노선이 만난다는 점만 보더라도 역에 수요가 많기도 하지만, 환승통로와 환승동선이 엉망이라 막장환승이다. 특히 5호선 - 1호선간을 환승하는게 가장 지옥같다.
우선 3호선 역부터 살펴볼 필요가 있는데, 이 역의 위로는 편도 1차선짜리 일방통행 도로가 있다. 즉 이 도로 아래를 파내는, 그 기술도 부족하던 1980년대 초반에 건설해야 하는, 상당한 고난도 공사가 필요한 구간인데, 이런 어려움이 겹치고 겹쳐 3호선 승강장과 대합실은 매우 비좁다.[5] 거기다가 5호선과 1호선을 환승하려면 필히 3호선 승강장이나 상부 대합실을 통과해야 한다!
거기다가 5호선은 결과적으로 이런저런 노선을 교차해야하며, 노선 드리프트도 많아 깊이가 깊은 탓에 5호선 승강장은 지하 5층에 위치해 있다.
여담이지만 일본 도쿄 지하철 긴자선, 마루노우치선, 히비야선의 긴자역이 거의 이 모습이다.
- 1호선 - 3호선간 환승
- 서울 지하철 1호선 종로5가역 방면 승강장 3호선 승강장에서 1호선 종로5가역 방면 승강장으로 가기는 쉬운 편이다. 3호선은 섬식 승강장이기 때문에 승강장 맨끝으로 가 1호선 지하를 횡단하는 지하통로를 따라 쭉 걸은다음 종로5가역 방면 승강장으로 가는 에스컬레이터만 한 번 타면 된다.
- 1호선 - 5호선간 환승
- 3호선 - 5호선간 환승
주변 정보[편집 | 원본 편집]
낙원상가, 대림상가,피카디리 극장 등이 이 근처에 있다. 이 역 부근과 종묘공원, 피카디리 극장에는 속칭 '박카스 아줌마'로 불리우는 중년 여성들이 있다. 50~70의 연령대로 이들이 누군고 하면 음료수를 판다는 핑계로 접근하면서 성매매를 하는 여성들 이다. 주로 박카스를 팔기 때문에 이런 명칭이 생긴듯. 주로 노년층을 상대로 하지만 간혹 젊은 사람을 붙잡는 경우도 있다고 하니 주의. 뭐 저녁에 돌아다니지 않는 이상은 호객행위를 볼일이 없지만...
2020년 2월 현재 피카디리 극장은 롯데시네마 피카디리점을 거쳐 CGV 피카디리점이 되었다. 그외 피카디리 롯데시네마 시절부터 이리저리 로비 내외부를 왕복하여 소수의 기기들을 배치한 오락실이 존재했었으나 롯데시네마가 해당 점포를 CGV에 매각한뒤에 처음 입점했던 자리로 돌아오면서 기기 라인업이 대폭 축소되었다. 또한 역주변에 맥도날드 종로3가점이 존재하며 과거에 이역에서 낙원상가 가는길에 종로3가역 라스베가스 오락실이 존재했었으나 임대료 상승으로 인해 폐업하게 되었다.
종로3가역에서 지도상 서쪽으로 가서 아래로 쭉 내려가면 탑골공원 입구가 나온다. 통행세를 내지 않으려면[6] 골목을 통해 탑골공원에 가지 않는 것이 좋다. 서북쪽 골목은 어르신들이 장기를 두면서 구경도 해서 분위기 좋지만 동쪽으로 가면 무서울 수 있다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| 서울 지하철 1호선 (2.9 km) |
서울역 방면 종각 0.8 km |
종로3가 | 청량리 방면 종로5가 0.9 km |
경유 열차[편집 | 원본 편집]
| 1호선 | ||
|---|---|---|
| 청량리 방면 소요산 방면 129 종로5가 |
130 종로3가 천안·신창급행 완행 |
신창 방면 인천 · 신창 방면 131 종각 |
| 3호선 | ||
| 대화 방면 328 안국 |
329 종로3가 | 오금 방면 330 을지로3가 |
| 5호선 | ||
| 방화 방면 533 광화문 |
534 종로3가 | 하남풍산 · 마천 방면 535 을지로4가 |
버스 노선[편집 | 원본 편집]
- 서울 버스 101
- 서울 버스 103
- 서울 버스 140
- 서울 버스 143
- 서울 버스 150
- 서울 버스 160
- 서울 버스 201
- 서울 버스 260
- 서울 버스 262
- 서울 버스 270
- 서울 버스 271A
- 서울 버스 271B
- 서울 버스 273
- 서울 버스 370
- 서울 버스 720
- 서울 버스 721
- 서울 버스 7212
- 서울 심야 버스 N15
- 서울 심야 버스 N26
- 서울 심야 버스 N62
- 서울 순환 버스 04
- 경기 광역 버스 9301
- 마을버스 종로 12
각주
- ↑ 공식 번호는 15번까지 있지만, 2-1번 출구가 존재하기 때문이다.
- ↑ 서울특별시고시 제475호
- ↑ 신설 지하철역 이름 크게 바꿔, 한겨레
- ↑ 터널·公園(공원)등에 새이름, 매일경제
- ↑ 종로3가역의 3호선 승강장은 기둥 자체도 조밀하고 두껍게 놓여 있는 데다가 승강장 자체도 좁아서 매우 비좁다. 계단과 계단 사이를 지나갈 옆 샛길도 매우 비좁아 스크린도어가 없던 시절엔 겁없이 계단 옆길을 지나다기기 힘들었을거라는 생각이 들정도다.
- ↑ 통행세를 내고싶지 않으면 돌아가라는 이상한 할아버지가 계실 수도 있고, 노숙자로 보이는 사람도 있다.