전차로 GO! 여정편

전차로 GO! 여정편 힘내라 기관사!! 電車でGO! 旅情編 がんばれ運転士!!
PS2판
게임 정보
배급사	TAITO (콘솔) 언발란스 (PC)
개발사	TAITO
장르	철도 운전 시뮬레이션
출시일	2000년 10월 (힘내라 기관사!) 2002년 7월 25일 (PS2) 2003년 6월 15일 (Win)
플랫폼	아케이드, PS2, MS 윈도우
언어	일본어
시리즈	전차로 GO! 시리즈
웹사이트	PC판 공식 웹

개요

1기 아케이드의 마지막 작품으로, 노면전차가 배경이다. 아케이드 명칭은 '힘내라 기관사!, 이식작 명칭은 '전차로 GO! 여정편'이며 이식작 쪽이 수록량이 많다.

아케이드는 에노시마 전철 하행선과 이요 철도를 수록하고 있고, 이식작은 추가로 케이후쿠 전기철도와 하코다테 시영 전차를 수록했다. 가정용 이식판의 경우 각 노선별로 계절을 부여했다는 게 특징.

게임 플레이

노면전차 차량의 독특한 운전을 익혀야 한다.

• 다른 작품들과 유별나게 차이나는 것이 제동 계통으로, 직통공기제동 방법을 사용하고 있다. 단순히 핸들을 밀면 제동압이 그에 비례하는 전기지령식 제동과 달리, 공기직통제동은 기관사가 직접 벨브를 열고 닫아서 제동압을 통제한다. 갑압하면 제동이 풀리며 가압하면 제동이 점점 강해지는 형태.
• 저항 제어를 수동진단(手動進段)으로 가정하고 있기 때문에, 속도와 마스콘을 연동해야 한다. 마스콘을 한번에 끝까지 당기면 감점된다.
• 원맨 승무를 하기 때문에 출입문 개폐, 안내방송을 직접 해야 한다. 설정에 따라 자동으로 할 수도 있다. 안내방송은 타이밍에 맞춰서 버튼 한번 누르는 거지만, 정신없는 사이에 놓칠 수 있다.
• 노면전차 운행 환경상 도로 교통의 영향을 받는다. 도로 신호등을 지켜야 하며, 교통사고에 휘말릴 수 있다. 정지선을 넘으면 안 되므로 정차위치 초과는 엄격하게 판정한다. 이런 것에 대비해 정시 기준은 여유 있다.(시간표에 시분 단위 표기)

처음으로 제한시간 제도가 아닌 점수 제도와 라이프 제도(아케이드 한정)를 사용하며, 가속도(G) 게이지가 도입되었다. 올바른 조작, 운행을 하면 득점하며, 위규 사항 적발시 라이프와 점수가 깎인다. 시간표는 분단위로 짜여 있어 정시 판정이 널널하며, 수동 개폐이기 때문에 기관사가 출입문을 연 시점에 정시 판정이 난다.

수록 내용

• 에노시마 전철 (봄)
• 이요 철도 (여름)
• 케이후쿠 전기철도 (가을)
• 하코다테 시영 전차 (겨울)

기타

• '텟쨩'(鉄ちゃん) 대신 각 회사별 '안내인'(案内人)을 교관 역할로 선정하였다. 이들은 승무에는 각 회사별 유니폼을 입고 표준어를 쓰지만, '관광 안내'에서는 사복을 입고 사투리를 쓴다.

외부 링크

• (일본어) 電車でgo!旅情編, 니코니코대백과