| 전차로 GO!! 電車でGO!! |
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| 게임 정보 | |
| 배급사 | TAITO |
| 개발사 | 스퀘어 에닉스 |
| 장르 | 철도 운전 시뮬레이션 |
| 출시일 | 2017년 11월 7일 |
| 플랫폼 | 아케이드 |
| 언어 | 일본어 |
| 엔진 | 언리얼 엔진 4 |
| 시리즈 | 전차로 GO! 시리즈 |
| 이전작 | 전차로 GO! FINAL |
| 웹사이트 | 공식 웹 |
전차로 GO! 시리즈 20주년 신작. 초대작인 전차로 GO!와 구별하기 위해 느낌표를 2개 쓴다. NESiCA에 연결되어 데이터를 기록할 수 있으며, 통상 미션을 하려면 네시카가 반드시 필요하다.
이력[편집 | 원본 편집]
- 2017년 10월 5일 로케테스트 실시
- 2017년 11월 7일 정식 가동(야마노테선 하라주쿠~시나가와, E231계)
- 2018년 2월 28일 야마노테선 E235계 수록
- 2018년 7월 24일 츄오·소부 완행선 이치가야~아키하바라 수록
- 2018년 9월 13일 오사카 순환선 모리노미야~사쿠라노미야 및 323계 수록
- 2018년 11월 7일 오사카 순환선 사쿠라노미야~오사카 수록
- 2019년 2월 28일 한신 본선 아마가사키~무코가와 및 5700계 수록
- 2019년 6월 26일 초대작 복각판 수록
- 2019년 9월 25일 덴고2 고속편 3000번대 복각판 수록
기체 상세[편집 | 원본 편집]
E231계를 본딴 부스에는 전면 주 화면 외에 좌우에 파노라마 겸용 보조 화면이 있다. 파노라마 좌측 화면에는 차량 운행 기록이 그래프로 그려지며, 우측 화면에는 득실점 기록이 올라온다. 주 화면에는 풍경과 마스콘 설정 상태, 현재 속도, 속도 예고, 잔여 거리, 잔여 시간이 나온다.
주된 조작은 플레이어 앞에 놓인 터치 스크린으로 진행한다. 게임 시작 전 미션 선택도 이걸로 한다. 게임 중에는 차량 계기판 역할을 하며 속도계, 제동 상태, 차내신호, 운행 다이어, 지적 확인용 테이블, TGIS가 있다. 지적 확인을 따라할 수 있는 요소가 있어 재미를 부가하지만, 기관사처럼 장갑을 끼고 나오면 터치스크린 인식이 잘 안 된다. 조작부의 마스콘은 E231계를 따라 좌측 원핸들을 채택하고 있다.
대형 부스가 부담스러운 게임센터를 위해 2019년 6월말부터 기존 아케이드 기체를 소폭 개수한 "컴팩트 기체"를 내놓았다.
게임 플레이[편집 | 원본 편집]
전직 기관사의 상급 플레이.
아케이드이므로 돈을 넣어야 한다. 튜토리얼 및 데일리 미션(ﾃﾞｲﾘｰﾐｯｼｮﾝ)은 1구간만 하므로 1크래딧, 통상 미션(2~3구간)은 3~4크래딧이다. 17년 12월 현재 6구간을 수록했으므로 전구간 완주에 2번 플레이가 필요하다.
데일리 미션은 고정되어 있으며, 통상 미션은 크게 맑음/우천과 NH/RH로 구분할 수 있다. 미션은 처음부터 모두 오픈되어 있는 게 아니라 1번 미션부터 차례대로 풀리도록 되어 있으며, 1번 미션을 해금하는 조건이 네시카 사용이므로 통상 미션을 하려면 네시카가 반드시 필요하다. 각 미션별로 초급, 중급, 고급 3단계 난이도가 있다.
열차가 출발할 준비가 되면 TGIS 상의 출입문 상태가 초록색 閉로 바뀌면서 차내신호가 들어온다. 마스콘을 당기기 전에 차내신호(회중시계 위)를 터치하면 환호응답으로 득점한다. 마스콘 상태는 주화면 좌측 하단에 나오며, 전작과 달리 제동 부분에 비상제동칸이 별도로 나와 있으므로 주의.
전작들과 달리 미니맵은 나오지 않으며, 대신 선로 상에 오브젝트로 올려놓았다. 속도 예고의 경우 신호에서 발행된 제한은 주황색으로 뜨며 지키지 않으면 실점을 먹고, 정속 포인트는 파란색으로 뜨며 지키지 않아도 실점은 없다. 속도 제한이나 정속 포인트가 나타나면 테이블의 선을 따라 드래그하고 속도계를 터치하면 환호응답으로 득점한다. 주행 중 교량, 작업자, 선로변의 동호인을 발견하고 경적페달을 밟으면 득점한다.
정차시에는 가속도 게이지(G)에 주의해야 한다. 정차 위치는 느낌표가 있는 마름모이며 선로 상에 정차 인정 범위가 그려져 있다. 스크린도어가 있는 역이어도 정차 범위는 동일하다.