| 게이오 이노카시라선 京王井の頭線 |
|
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 통근 철도 |
| 구간 | 시부야 ~ 기치조지 |
| 영업거리 | 12.7 km |
| 역 수 | 17개 |
| 소유자 | 게이오 전철 |
| 운영자 | 게이오 전철 |
| 차량기지 | 후지미가오카 검차구 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,067 mm (협궤) |
| 선로 | 2 |
| 전기 | 직류 1,500 V, 가공전차선 |
| 신호 | 게이오 ATC |
京王井の頭線 / Keio Inokashira Line
개요[편집 | 원본 편집]
게이오 전철의 노선 중 하나로, 도쿄도 시부야구의 시부야역과 무사시노시의 기치조지역을 잇는다. 원래는 오다큐 전철의 자회사격인 테이토 전철의 노선이었으며 이 때문에 게이오선과는 궤간이 다르다. 노선 거리가 짧은데, 역이 많은 편이라 역간 거리 또한 매우 짧은 편이다. 1 km를 넘는 구간이 손에 꼽을 정도다.
12.7 km의 짧은 노선이지만 시부야와 도쿄 교외 주택지를 연결하는 노선이고 또 추오 쾌속선, 게이오선, 오다큐 오다와라선 등과 환승하는 관계로 수요가 많은 편이다.
또한, 기치조지역을 제외한 주요 역의 출입구가 5호차쪽에 몰려 있는 관계로 같은 열차 안에서도 1호차쪽으로 가면 갈 수록 혼잡 상황이 완화되는 특성이 있다.
운행형태[편집 | 원본 편집]
등급[편집 | 원본 편집]
급행과 보통이 있으며, 아침 러쉬아워 때에는 선로용량 확보를 위해 급행 운행을 하지 않는 대신에 후지미가오카역 발 열차를 설정하여서 최단 2분 배차간격으로 각역정차 열차를 운행중이며, 평시에는 1대 1 비율로 운행중이다.
급행의 경우, 꽃구경 시즌에는 이노카시라코엔역, 도쿄대학 코마바 캠퍼스 입시일에는 고마바토다이마에역에 추가정차하고 있다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행차량[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
| 번호 | km | 정거장 | 급 행 |
환승 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN01 | 0.0 | 시부야 | 渋谷 | ● | JR 히가시니혼 야마노테선, 사이쿄선, 쇼난신주쿠라인 도큐 전철 도요코선, 덴엔토시선 도쿄 메트로 긴자선, 한조몬선, 후쿠토신선 |
||
| IN02 | 0.5 | 신센 | 神泉 | │ | |||
| IN03 | 1.4 | 고마바토다이마에 | 駒場東大前 | ○ | |||
| IN04 | 2.4 | 이케노우에 | 池ノ上 | │ | |||
| IN05 | 3.0 | 시모키타자와 | 下北沢 | ● | 오다큐 전철 오다와라선 | ||
| IN06 | 3.5 | 신다이타 | 新代田 | │ | |||
| IN07 | 4.0 | 히가시마쓰바라 | 東松原 | │ | |||
| IN08 | 4.9 | 메이다이마에 | 明大前 | ● | 게이오 전철 게이오선 | ||
| IN09 | 6.0 | 에이후쿠초 | 永福町 | ● | |||
| IN10 | 6.7 | 니시에이후쿠 | 西永福 | │ | |||
| IN11 | 7.5 | 하마다야마 | 浜田山 | │ | |||
| IN12 | 8.7 | 다카이도 | 高井戸 | │ | |||
| IN13 | 9.4 | 후지미가오카 | 富士見ヶ丘 | │ | |||
| IN14 | 10.2 | 구가야마 | 久我山 | ● | |||
| IN15 | 11.2 | 미타카다이 | 三鷹台 | │ | |||
| IN16 | 12.1 | 이노카시라코엔 | 井の頭公園 | ○ | |||
| IN17 | 12.7 | 기치조지 | 吉祥寺 | ● | JR 히가시니혼 추오 쾌속선, 추오·소부 완행선 | ||