츠쿠바 익스프레스 つくばエクスプレス |
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나라 | 일본 |
종류 | 통근 철도 |
구간 | 아키하바라 ~ 츠쿠바 |
영업거리 | 58.3 km |
역 수 | 20개 |
소유자 | 수도권 신도시철도 |
운영자 | 수도권 신도시철도 |
차량기지 | 츠쿠바 익스프레스 차량기지 |
시설 정보 | |
궤간 | 1,067 mm (협궤) |
선로 | 2 |
전기 |
직류 1,500 V, 제3궤조 (아키하바라 ~ 모리야) 교류 20 kV, 50 Hz, 제3궤조 (모리야 ~ 츠쿠바) |
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス / Tsukuba Express
개요[편집 | 원본 편집]
수도권 신도시철도의 노선으로, 도쿄도 치요다구의 아키하바라역과 이바라키현 츠쿠바시의 츠쿠바역을 잇는다. 철도요람상에는 '조반 신선'으로 되어 있으며 약칭은 TX이다.
도쿄와 츠쿠바 연구학원도시를 연결할 겸 연선 개발을 위해 지어진 노선으로써, 조반선을 보완하고 인근의 통근·통학 수요를 흡수하는 역할을 하고 있는 노선이다.
모리야역은 직교류 경계역으로, 직류 전용열차는 모리야역까지만 운행이 가능하다.
운행 형태[편집 | 원본 편집]
쾌속, 통근쾌속, 구간쾌속, 보통 네 등급의 열차가 있다.
- 쾌속 : 통상 아키하바라-츠쿠바 간을 45분만에 운행하며 주요 역만 정차한다.
- 통근쾌속 : 평일 출퇴근 시간대에 운영되는 등급이다.
- 구간쾌속 : 키타센주-모리야 구간에서 몇몇 역을 추가정차하며 모리야 이후로는 각역정차한다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행차량[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
번호 | km | 정거장 | 구 간 쾌 속 |
통 근 쾌 속 |
쾌 속 |
환승 | 소재지 | ||
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01 | 0.0 | 아키하바라 | 秋葉原 | ● | ● | ● | JR 히가시니혼 야마노테선, 케이힌토호쿠선, 추오·소부 완행선 도쿄 메트로 히비야선 도영 지하철 신주쿠선(이와모토초역) |
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02 | 1.6 | 신오카치마치 | 新御徒町 | ● | ● | ● | 도영 지하철 오에도선 | ||
03 | 3.1 | 아사쿠사 | 浅草 | ● | ● | ● | |||
04 | 5.6 | 미나미센주 | 南千住 | ● | ● | ● | JR 히가시니혼 조반 쾌속선 도쿄 메트로 히비야선 |
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05 | 7.5 | 키타센주 | 北千住 | ● | ● | ● | JR 히가시니혼 조반 쾌속선 도부 철도 이세사키선(도부 스카이트리 라인) 도쿄 메트로 히비야선, 치요다선 |
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06 | 10.6 | 아오이 | 青井 | │ | │ | │ | |||
07 | 12.0 | 로쿠초 | 六町 | │ | ● | │ | |||
08 | 15.6 | 야시오 | 八潮 | ● | ● | │ | |||
09 | 19.3 | 미사토추오 | 三郷中央 | ● | │ | │ | |||
10 | 22.1 | 미나미나가레야야마 | 南流山 | ● | ● | ● | JR 히가시니혼 무사시노선 | ||
11 | 24.3 | 나가레야마 센트럴파크 | 流山セントラルパーク | │ | │ | │ | |||
12 | 26.5 | 나가레야마오타카노모리 | 流山おおたかの森 | ● | ● | ● | 도부 철도 노다선(도부 어반파크 라인) | ||
13 | 30.0 | 카시와노하 캠퍼스 | 柏の葉キャンパス | ● | ● | │ | |||
14 | 32.0 | 카시와타나카 | 柏たなか | │ | │ | │ | |||
15 | 37.7 | 모리야 | 守谷 | ● | ● | ● | 칸토 철도 조소선 | ||
16 | 44.3 | 미라이다이라 | みらい平 | ● | │ | │ | |||
17 | 48.6 | 미도리노 | みどりの | ● | │ | │ | |||
18 | 51.8 | 반파쿠키넨코엔 | 万博記念公園 | ● | │ | │ | |||
19 | 55.6 | 켄큐가쿠엔 | 研究学園 | ● | ● | │ | |||
20 | 58.3 | 츠쿠바 | つくば | ● | ● | ● |