센세키선

센세키선
仙石線
나라 일본
종류 간선철도
구간 아오바도리 ~ 이시노마키
리쿠젠야마시타 ~ 이시노마키코
영업거리 49.0 km
역 수 32개
소유자 JR 히가시니혼(아오바도리-이시노마키)
JR 화물(리쿠젠야마시타-이시노마키코)
운영자 상기 제1종 철도사업자
JR 화물 리쿠젠야마시타-이시노마키 구간 제2종 철도사업자
차량기지 센다이 차량센터 미야기노 파출소
시설 정보
궤간 1,067 mm (협궤)
선로 2(아오바도리-히가시시오가마)
단선(그 이외)
전기 직류 1,500 V, 가공전차선
신호 ATACS(아오바도리-히가시시오가마)
ATS-PS(히가시시오가마-이시노마키)

仙石線 / Senseki Line

개요[편집 | 원본 편집]

JR 히가시니혼의 철도 노선 중 하나로, 미야기현 센다이시 아오바구의 아오바도리역에서 센다이역을 거쳐 이시노마키시이시노마키역을 잇는다. 리쿠젠야마시타역에서 이시노마키코역까지의 화물 지선도 포함된다. 노선 명칭은 기점인 '센다이'와 종점인 '이시노마키'에서 한 글자씩 따 왔다.

원래는 사철인 '미야기 전기철도'가 지은 노선인데 1944년 국유화되었다. 아오바도리-리쿠젠하라노마치 구간은 '센다이 터널'이라고 불리는데, 이 구간은 '일본 최초의 지하노선'이라는 특징이 있다. 태평양 연안 구간은 토호쿠 본선과 병주하는 구간이며, 타카기마치역에서 센세키토호쿠라인과 접속한다.

2011년 토호쿠 대지진으로 노선 전체가 불통되었으며, 이후 차례차례 복구가 이루어졌고, 2015년 5월 30일 타카기마치-리쿠젠오노 구간 복구와 함께 센세키토호쿠라인이 개업하였다.

운행형태[편집 | 원본 편집]

특별쾌속 및 쾌속은 센세키토호쿠라인 문서를 참조하라.

보통열차는 아오바도리-이시노마키 구간의 전역을 운행하며, 차량기지 입선 열차를 위해 아오바도리-코즈루신덴 구간운행 열차가 있다.

운행차량[편집 | 원본 편집]

역 목록[편집 | 원본 편집]



km


km
정거장 [1] [2] 환승 소재지
0.0 아오바도리
あおば通
센다이시 지하철 난보쿠선, 토자이선(센다이역)
0.5 센다이
仙台
JR 히가시니혼 토호쿠 신칸센, 토호쿠 본선, 센잔선, 센다이 공항 액세스선
센다이시 지하철 난보쿠선, 토자이선
1.3 츠츠지가오카
榴ケ岡
2.4 미야기노하라
宮城野原
3.2 리쿠젠하라노마치
陸前原ノ町
4.0 니가타케
苦竹
5.6 코즈루신덴
小鶴新田
6.8 미야기노 신호장
宮城野信号場
센다이 차량센터 미야기노 파출소 분기
7.7 후쿠다마치
福田町
8.6 리쿠젠타카사고
陸前高砂
10.3 나카노사카에
中野栄
12.6 타가조
多賀城
14.4 게바
下馬
15.2 니시시오가마
西塩釜
16.0 혼시오가마
本塩釜
17.2 히가시시오가마
東塩釜
20.3 리쿠젠하마다
陸前浜田
23.2 마츠시마카이간
松島海岸
25.5 24.2 타카기마치
高城町
JR 히가시니혼 센세키토호쿠라인(시오가마 방면)
27.3 25.5 테타루
手樽
28.6 26.8 리쿠젠토미야마
陸前富山
32.2 30.4 토나
東名
33.4 31.6 노비루
野蒜
36.0 34.2 리쿠젠오노
陸前小野
37.6 35.8 카즈마
鹿妻
40.2 38.4 야모토
矢本
41.6 39.8 히가시야모토
東矢本
43.1 41.3 리쿠젠아카이
陸前赤井
45.2 43.9 이시노마키아유미노
石巻あゆみ野
46.6 45.3 헤비타
蛇田
47.6 46.3 리쿠젠야마시타
陸前山下
JR 화물 센세키선 화물지선
49.0 47.7 이시노마키
石巻
JR 히가시니혼 이시노마키선

화물 지선[편집 | 원본 편집]

km 정거장 환승 소재지
0.0 리쿠젠야마시타
陸前山下
JR 히가시니혼 센세키선(본선)
1.8 이시노마키코
石巻港
(화물역)

각주

  1. 센세키토호쿠라인 쾌속
  2. 센세키토호쿠라인 특별쾌속