사용자:Chugun/Sample4

부산역

부산역

KORAIL 부산역
주소	부산광역시 동구 중앙대로 206
개업일	1908년 4월 1일
운영기관	한국철도공사 (KORAIL)
승강장	5면 9선
이용객	51,956명/일 (2014년, 승하차)
노선	경부본선 441.7 km 경부고속본선 398.2 km
부산교통공사 부산역
역 번호	113
주소	부산광역시 동구 중앙대로 지하 200
개업일	1987년 5월 15일
운영기관	부산교통공사
승강장	2면 2선
이용객	44,386명/일 (2015년, 승하차)
노선	도시철도 1호선 12.0 km

개요

대한민국 제2도시, 동남쪽 끝자락 부산광역시의 터미널역. 경부선 계열 열차들의 시종착지이며, 부산 구시가 초입에 위치하고 있으며, 지하철 한 정거장 정도 거리에 여객선 터미널이 있을 정도로 항구의 느낌이 물씬난다. 현재의 부산역은 원래 당초 초량역이 있던 자리로, 부산역은 보다 부두쪽에 붙어 있었으며, 선로가 바로 끝나지 않고 남쪽으로 좀 이어지는 곳에 옛날 부산역이 있었다.

부산의 구도심 가까이에 있지만, 정작 상업중심지구인 서면과는 거리가 있어, 장기적으로는 KTX를 제외한 일반 열차에 대해서는 또 다른 터미널역인 부전역 발착으로 돌릴 계획이 장기 계획에 잡혀있다. 부산역은 서울역과 다르게 KTX를 짓기 이전의 역사 껍데기가 남아있지는 않지만, 현재의 유리궁전 역사 내부의 구조는 옛날 구조에 새로 만든 공간을 더한 형태로 되어있으며, 쉽게 어디까지가 구역사였는지 구분이 될 정도로 차이가 난다.

도시철도의 경우 1987년부터 운행이 시작되었다. 지하철역은 역사 앞 중앙대로 밑에 뭍혀있어, 다소 거리가 있다. 직접 연결되지는 않으며, 전천후 통로도 없어 많은 불편을 겪었으나, 현재 전천후 통로가 공사 중이다.

역 구조

역사 외부는 전형적인 코레일 유리궁전 스타일이다. 내부 구역은 구역사를 전용한 자리는 비좁은 편이나, 새로 지은 구역은 넓직넓직하다. 다만 사람 밀도 차이는 좀 있는 편이라, 구역사를 전용한 자리에 핵심 시설이 몰려있어 새로 지은 구역은 때때로 을씨년한 편.

사실상 터미널역 역할을 하고 있지만, 두단식 승강장을 사용하고 있지 않으며, 통과형 역으로 되어있다. 역사 남쪽으로 1 km 정도 더 내려간 곳에서 선로가 끝난다.

경유 노선

물리적 경유 노선
101 경부고속본선
서울 방면 울산 51.7 km	←	부산	→	(시종착역)
201 경부본선
서울 방면 부산진 1.8 km	←	부산	→	(시종착역)
부산 도시철도 1호선
신평 방면 중앙 1.1 km	←	부산역	→	노포 방면 초량 0.8 km

경유 열차

종별			경유지	운행 편수
KORAIL 여객본부	KTX	경부선	(인천국제공항 · 행신) - 서울 - 광명 - 천안아산 - 대전 - 동대구 - 울산 - 부산	1시간당 2~4회
			(행신) - 서울 - 광명 - 천안아산 - 대전 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부산	1일 약 10회
			서울 - 영등포 - 수원 - 대전 - 동대구 - 울산 - 부산	1일 4회
	ITX-새마을	경부선	서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 대전 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부산	약 2시간당 1회
	무궁화호	경부선	서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 대전 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부산 (구간 운행 있음)	약 1시간당 1회
		경북선	영주 - 예천 - 용궁 - 점촌 - 상주 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부산	1일 3회
			정동진 - 동해 - 도계 - 철암 - 석포 - 봉화 - 영주 - 예천 - 용궁 - 점촌 - 상주 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부산	1주 2회
KORAIL 관광사업단	S-Train		부산 - 구포 - 삼랑진 - 창원중앙 - 마산 - 진주 - 북천 - 하동 - 순천 - 벌교 - 득량 - 보성	1일 1회

부산 도시철도

부산 도시철도 1호선
신평 방면  112  중앙 1.1 km	←	113  부산역	→	노포 방면  114  초량 0.8 km