| 베이징 北京站 |
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|---|---|
| 주소 |
베이징시 둥청구 东便门西侧毛家湾胡同 갑 13호 |
| 노선 |
징하 철로 0.0 km 징후 철로 0.0 km 베이징 지하 직결선 0.0 km |
| 관할 | 중국철도총공사 |
| 개업일 | 1959년 9월 10일 |
| 코드 |
BJP (전보) BJI (병음) |
| 승강장 | 8면 14선 |
| 베이징 北京站 |
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|---|---|
| 주소 | 베이징시 둥청구 |
| 노선 | 2 2호선 10.5 km |
| 관할 | 베이징 지하철 운영 |
| 개업일 |
1969년 10월 1일 1977년 (일반 개방) |
| 승강장 | 1면 2선 |
개요[편집 | 원본 편집]
중화인민공화국의 수도, 베이징의 중심역이다. 베이징에서 가장 이용객이 많은 역으로, 1950년대 개업한 역이다. 대체로 만주, 산둥 반도, 황해안, 몽골 방면의 열차가 발착하고 있다. 국제 열차도 많이 들어오고 있으며, 몽골 횡단철도나 시베리아 횡단철도, 북한 평의선 방면의 열차도 들어온다. 광저우, 홍콩 방면으로 향하는 열차도 이 역에서 한때 발착했으나, 대부분이 베이징 서역으로 기능이 옮겨 갔다. 다만 이용객 수는 꾸준하기 때문에 그 방향 열차가 아예 없는 건 또 아니다.
개업 시기가 1959년으로 늦은데, 원래 베이징에는 정양문 동쪽 자리에 역이 젱양먼 동역이 1901년부터 있었으며 국민당이 난징으로 수도를 옮겼을 때 베이핑 역으로 개명당했다가, 중국 공산당이 자리를 잡고 1949년에 베이징 역으로 명명되었다. 1958년 중국 공산당 중앙 위원회에서 베이징 역을 프로젝트에 넣어 중국 전통 양식과 1950년대 양식을 더해 대대적으로 개축하였고, 현재 위치로 이전하였다. 그래서 1959년이 정식 개업년도인 것이다.
역 북쪽에는 베이징 지하철 2호선의 역이 들어온다. 1969년에 선로와 역이 만들어지기는 했지만, 공산당의 정책상 일반 개방이 이루어지지 않다가, 1977년에야 일반인에게 개방되었다.
시설[편집 | 원본 편집]
지상역은 6면 12선의 섬식 승강장에 양단 상대식 승강장 2면 2선을 더해 8면 14선 구조의 역을 갖추고 있다. 원래는 두단식이었다, 베이징의 양 터미널을 잇는(베이징 서역 방면) 베이징 지하 직결선을 개통하면서 뚫어버렸다. 5번선과 7번선 사이, 14번선과 16번선 사이에는 기관차 되돌림 목적으로 선로 하나가 더 들어가 있다.
지하철역은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 60년대 후엽에 지어지다보니 승강장의 넓이는 승객 수에 비해 많이 좁은 편이다. 지하철역의 역 출구는 4군데로, 서북, 동북, 동남, 서남(순서대로 A1, B, C, D1) 순으로 출구가 나있다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
| 물리적 경유 노선 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 징하 철로 | ||||
| (시종착역) | ← | 베이징 北京 | → | 하얼빈 방면 往哈尔滨 베이징 동역 5 km 北京东 |
| 징후 철로 | ||||
| (시종착역) | ← | 베이징 北京 | → | 상하이 방면 往上海 베이징 남역 8.6 km 北京南 |
| 베이징 지하 직결선 | ||||
| (시종착역) | ← | 베이징 北京 | → | 베이징 서역 방면 往北京西 베이징 서역 9.2 km 北京西 |
여객열차[편집 | 원본 편집]
지하철[편집 | 원본 편집]
| 베이징 지하철 2호선 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 내선순환 往内环方向 209 충원먼 1.5 km 崇文门 |
← | 210 베이징 北京 | → | 외선순환 往外环方向 211 젠궈먼 1.0 km 建国门 |