| 로젠하임-쿠프슈타인선 Bahnstrecke Rosenheim-Kufstein |
|
|---|---|
| 나라 |
 독일 오스트리아 |
| 종류 | 간선철도 |
| 번호 |
선구 번호 (VzG) 5702 시각표 번호 (KBS) 950 |
| 구간 | 로젠하임 ~ 독일-오스트리아 국경 |
| 영업거리 | 31.9 km |
| 역 수 | 9개 |
| 소유자 | DB Netze |
| 운영자 |
DB Fernverkehr DB Regio Bayern 상부 바이에른 철도 (BOB) ÖBB 등 |
| 개통일 | 1858년 8월 5일 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 | 복선 |
| 전기 | 교류 15 kV, 16⅔ Hz, 가공전차선 |
로젠하임과 오스트리아의 쿠프슈타인 방면 국경을 잇는 바이에른 주 동남부의 간선 노선으로, 뮌헨과 인스브루크를 잇는 간선 노선의 일부이다. 로젠하임-잘츠부르크선 다음으로 중요한 독-오간 간선 노선이며, 지형 문제 때문에 일부 오스트리아 내 통행(포어아를베르크 · 티롤 ↔ 잘츠부르크 · 빈) 등의 간선 축선으로도 사용된다. 또한 인스브루크를 지나 이탈리아로 이어지는 간선이기도 하며, 화물 통행량 역시 상당한 노선이기도 하다.
1851년 6월에 이루어진 바이에른과 오스트리아 간의 조약으로 양국이 철도를 건설하기로 결정하였고, 빈과 티롤 지방을 잇는 직통 철도가 없었기 때문에 바이에른은 잘츠부르크에서 로젠하임 인근을 거쳐 쿠프슈타인 방면으로 오스트리아 내 통행을 연결할 수 있도록 철도를 건설하기로 하였으며, 나머지 쿠프슈타인부터 인스브루크까지의 구간에 대해서는 오스트리아가 철도를 건설하기로 하여, 1858년 8월에 바이에른 막시밀리안 철도의 일부로 개통하게 된다.
운행 열차[편집 | 원본 편집]
장거리[편집 | 원본 편집]
- ICE 28: (베를린 · 함부르크 방면 ←) 로젠하임 (→ 쿠프슈타인 · 인스브루크 방면)
- ICE 208/209 편으로 하루 1왕복 운행한다.
- RJ: (취리히 · 인스부르크 방면 ←) (로젠하임 삼각선 경유) (→ 빈 · 부다페스트 방면)
- 스위스 - 오스트리아 정기 국제열차. 선형상 독일을 경유해서 가는게 유리해서 설정된 것으로, 독일 내 정차역은 없다.
- IC 26 (IC 26.2): (하노버 · 함부르크 방면 ←) 로젠하임 (→ 인스브루크 방면)
- 1일 2회 운행.
- EC 89: 뮌헨 중앙역 - 뮌헨 동역 - 로젠하임 (→ 베로나 · 볼로냐 방면)
- 독일 - 오스트리아 - 이탈리아 정기 국제열차. 2시간 간격으로 운행된다.
지역 열차[편집 | 원본 편집]
2013년 겨울 개정 전까지는 DB Regio Bayern이 직접 RE/RB를 운행하였으나, 개정 이후 운행권이 상부 바이에른 철도(BOB)에 넘어가 해당 회사의 여객 열차 브랜딩인 메리디안이 운행되기 시작했다.
역 목록[편집 | 원본 편집]
| km | 정거장 | 접속 노선 | |
|---|---|---|---|
| 0.0 | 로젠하임 | Rosenheim | 뮌헨-로젠하임선 로젠하임-잘츠부르크선 망팔 계곡선 로젠하임-뮐도르프선 |
| 2.0 | 로젠하임 남부 분기점 | Abzw[1] Rosenheim Süd | 로젠하임 삼각선 (로젠하임-잘츠부르크선 로젠하임 동부 분기점 방면) |
| 6.1 | 프라운도르프 | Pfraundorf (Inn) | |
| 7.9 | 라우블링 | Raubling | |
| 13.4 | 브라넨부르크 | Brannenburg | |
| 15.8 | 플린츠바흐 | Flintsbach | |
| 17.6 | 피쉬바흐 신호장 | Fischbach am Inn | |
| 25.0 | 오버아우도르프 | Oberaudorf | |
| 30.5 | 키퍼스펠덴 | Kiefersfelden | |
| 31.9[2] | 독일-오스트리아 국경 | 쿠프슈타인-인스브루크 선 (하부 인 계곡선) | |
| ÖBB 쿠프슈타인-인스브루크 선 (하부 인 계곡선) 뵈르글 · 인스브루크 · 블루덴츠 방면 직결 | |||