부산신항선

부산신항선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
번호	30706
구간	진례 ~ 부산신항
영업거리	21.3 km
역 수	3개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사 (KORAIL)
개통일	2010년 11월 30일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	2
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS

부산신항선은 진례역과 부산신항역을 잇는 화물철도 노선으로, 부산신항의 컨테이너 수요를 위해 신설되었다. 본디 부산신항은 부산항의 만성적인 용량 부족을 해결하기 위해 낙동강 서안 녹산동 쪽에 새로 지은 컨테이너 수송을 주 목적으로 하는 것이기도 하고. 부산신항선은 경전선의 진례역에서 분기하여 장유를 거친 뒤 내려가는데, 향후 경전선이 부전마산선 쪽으로 전환될지 안 될지는 모르지만, 된다면 미전부터 진례까지의 구간도 변경될 가능성이 있다. 다만 이건 어디까지나 가정이며, 정확한 당국자의 결정은 그 때 가봐야 알 것이다.

여담이지만 처음 개통할 당시에는 전철화가 이루어지지 않았으며, 2011년 말에서야 전철화가 되었다. 다만 제2지선 구간은 여전히 비전철. 또한 여객 수송은 이루어지고 있지 않다.

2010년 신설 당시에는 북쪽부두만 완공되어 북쪽부두 구내 및 선로를 부산신항역 구내로 취급하였으나, 남쪽부두가 개통한 뒤에는 양 부두 인입선을 분리해 제2지선으로 따로 두었다.

역사

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역 목록

km	정거장	연계 노선
0.0	진례	경전선 (연결) 부전마산선 (연결) (예정)
9.6	장유	부전마산선 (연결) (예정)
21.3	부산신항	신항북선, 신항남선 (연결)

지선

신항북선 신항남선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
번호	30709 (북선) 30710 (남선)
구간	북선: 부산신항 ~ 북철송장 (5.8 km, 2개) 남선: 부산신항 ~ 남철송장
영업거리	7.7 km
역 수	2개
개통일	2010년 11월 30일 (북선) 2013년 1월 31일 (남선)
시설 정보
선로	1
전기	비전철
나머지 정보는 부산신항선과 동일

부산신항선과 관련된 지선은 두 노선이 있다. 이들 지선은 여기에서 함께 서술한다.

신항북선

본디 부산신항선 부산신항역의 일부였으나, 남쪽부두 인입선을 개통하면서 같이 분리되었다. 비전철 단선 노선으로, 원래 취급은 부산신항역 구내의 하역장(별명 철송장역)이었다.

km	정거장	연계 노선
0.0	부산신항	부산신항선, 신항남선 (연결)
5.8	북철송장

신항남선

부산신항 남쪽 부두와 연결된 지선이다.

km	정거장	연계 노선
0.0	부산신항	부산신항선, 신항북선 (연결)
7.7	남철송장

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북철송장역

북철송장
주소	부산광역시 강서구 신항남로 330
노선	신항북선 5.8 km
관할	한국철도공사 부산경남본부
개업일	2010년 11월 30일

부산신항 북측 부두의 화물을 운송하는 화물역이다.

경유 노선

30709 신항북선 (5.8 km)

부산신항 방면 부산신항 5.8 km

북철송장

(종점)

남철송장역

남철송장
주소	부산광역시 강서구 신항남로 588
노선	신항남선 7.7 km
관할	한국철도공사 부산경남본부
개업일	2013년 1월 31일

부산신항 남측 부두의 화물을 운송하는 화물역이다.

경유 노선

30710 신항남선 (7.7 km)

부산신항 방면 부산신항 7.7 km

남철송장

(종점)