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SET |- | Passenger Cart || 250 || 1 || || 5 || 40 || || |- | Passenger Wagon || 600 || 2 || || 12 || 50 || || |- | Lakeside || 1,100 || 5 || || 20 || 50 || 10% || Puffing Billy |- | Donau || 3,000 || 20 || || 60 || 70 || 10% || |- | Platte || 1,750 || 12 || || 48 || 60 || || |- | Royal || 30GEM || 12 || || 300 || 50 || 100% || |- | Kalamazoo || 30GEM || 20 || || 600 || 70 || 100% || |- | Family || 60GEM || 21 || 1 || 1,200 || 26 || 1000% || |- | Connecticut || 3,620 || 25 || || 80 || 80 || 10% || |- | Emerald Coach || 5,500 || 26 || || 100 || 80 || 20% || |- | Utah || 8,000 || 27 || || 100 || 80 || 20% || |- | Louisville || 9,000 || 30 || || 200 || 80 || 50% || Hiawatha (Set) |- | Nashville || 30GEM || 30 || || 900 || 80 || 100% || Hiawatha (Set) |- | Ultramarine Liner || 10,550 || 33 || || 210 || 95 || 20% || President |- | Gresley LNER || 11,500 || 34 || || 230 || 90 || 30% || Flying_Scotsman_(Set) |- | Family Sleeper || 60GEM || 37 || 1 || 1,400 || 52 || 600% || |- | Hudson Liner || 40GEM || 40 || || 1,000 || 85 || 100% || Hudson |- | Hammerhead Blue || 13,000 || 40 || || 260 || 100 || 25% || Shark I, Shark II |- | President's Coach || 125GEM || 41 || 1 || 3,500 || 30 || 2500% || President |- | Liberty || 12,000 || 44 || || 240 || 100 || 25% || Freedom Train |- | Daylight Wagon || 12,500 || 45 || || 250 || 90 || 40% || Daylight Express |- | Phileas || 45GEM || 45 || 10 || 4,000 || 175 || 65% || Steampowered |- | Passepartout || 21,700 || 45 || 5 || 425 || 150 || 30% || Steampowered |- | Aouda || 19,700 || 45 || 5 || 400 || 125 || 20% || Steampowered |- | Baltimore || 14,000 || 50 || 8 || 300 || 100 || 40% || T1 |- | Silberling L50 || 15,000 || 50 || 1 || 350 || 150 || 50% || |- | M-1 Cincinnati || 16,500 || 51 || 8 || 330 || 120 || 30% || M-1 Train |- | Wolf Sleeper || 17,500 || 51 || 6 || 350 || 50 || 220% || |- | Pixel Classe 2 || 45GEM || 53 || || 450 || 170 || 25% || |- | Bathurst Special || 20,000 || 55 || 10 || 400 || 90 || 100% || Bathurst |- | Leicester || 22,500 || 58 || 15 || 450 || 140 || 30% || |- | Aero Tail || 50GEM || 60 || 1 || 1,000 || 70 || 200% || Aero |- | Aero Coach || 22,000 || 60 || 8 || 600 || 90 || 100% || Aero |- | Darlington || 24,500 || 64 || 8 || 480 || 200 || || |- | Plasma Liner || 27,500 || 72 || 8 || 490 || 210 || || |- | DSB Litra B || 24,400 || 76 || || 490 || 170 || 15% || |- | DSB Litra A || 50GEM || 76 || || 1500 || 230 || 10% || |- | Okinawa || 27,500 || 79 || 3 || 550 || 165 || 30% || Shinkansen 0 |- | Yamato || 26,500 || 79 || || 530 || 165 || 20% || Shinkansen 0 |- | Philadelphia || 26,500 || 88 || || 530 || 215 || || Genesis |- | DSB Litra AB || 36,000 || 94 || || 700 || 200 || 5% || |- | Silberling L100 || 30,000 || 100 || 1 || 700 || 150 || 100% || |- | Business Central || 70GEM || 101 || 10 || 2,100 || 200 || 75% || Black Beetle, RDC Central |- | Iwate E5 || 34,000 || 102 || 2 || 680 || 190 || 30% || Shinkansen E5 |- | Saitama E5 || 55GEM || 102 || 20 || 1600 || 190 || 50% || Shinkansen E5 |- | Miyagi E5 || 33,500 || 102 || 20 || 670 || 190 || 20% || Shinkansen E5 |- | Dubbeldeks 2.Class || 34,000 || 103 || 22 || 730 || 215 || || VIRM |- | Dubbeldeks 1.Class || 55GEM || 103 || 22 || 1,600 || 210 || 40% || VIRM |- | VIRM Tail || 36,000 || 103 || 2 || 740 || 200 || 20% || VIRM |- | Paris || 35,500 || 104 || 2 || 710 || 185 || 35% || Thalys |- | Brussels || 55GEM || 104 || 18 || 1,650 || 185 || 55% || Thalys |- | Amsterdam || 35,500 || 104 || 2 || 710 || 185 || 35% || Thalys |- | Cologne || 34,150 || 104 || 18 || 680 || 185 || 25% || Thalys |- | Janosik 1st Class || 55GEM || 108 || 13 || 1,650 || 220 || 40% || ZSSK Janosik |- | Janosik 2nd Class || 34,000 || 108 || 12 || 740 || 210 || 10% || ZSSK Janosik |- | Janosik Tail || 37,000 || 108 || 1 || 740 || 210 || 20% || ZSSK Janosik |- | Koploper Tail || 38,000 || 114 || 1 || 800 || 200 || 25% || Koploper |- | Koploper 2nd Class || 34,000 || 114 || 13 || 750 || 200 || 15% || Koploper |- | Djoko Lelono AC || 33,000 || 118 || 11 || 650 || 200 || 10% || Djoko Lelono |- | Djoko Lelono Tail || 35,000 || 118 || 1 || 700 || 210 || 15% || Djoko Lelono |- | ACE3 2nd Class || 35,000 || 119 || 15 || 660 || 200 || 15% || ICE 3 |- | ACE3 1st Class || 55GEM || 119 || 15 || 1,705 || 205 || 50% || ICE 3 |- | ACE3 Tail || 36,200 || 119 || 2 || 800 || 220 || 15% || ICE 3 |- | Shanghai Tail || 116,000 || 120 || 1 || 2,400 || 410 || 250% || Shanghai MT |- | Shanghai Express || 116,000 || 120 || 4 || 2,400 || 410 || 250% || Shanghai MT |- | Dome Central || 62,000 || 121 || 2 || 1,100 || 180 || 50% || Black Beetle, RDC Central |- | Economy Central || 59,000 || 121 || 10 || 1,020 || 200 || 25% || Black Beetle, RDC Central |- | Runner Coach || 55GEM || 125 || 13 || 1,770 || 235 || 30% || Rail Runner |- | Waterfall Business || 55GEM || 130 || 12 || 1,780 || 200 || 55% || Waterfall |- | Waterfall Standard || 38,600 || 130 || 12 || 775 || 200 || 30% || Waterfall |- | Maja || 60GEM || 135 || 1 || 1,850 || 225 || 30% || Shinkansen GP500 |- | Anna || 55GEM || 135 || 14 || 1,850 || 225 || 40% || Shinkansen GP500 |- | Rapid Tail || 100GEM || 135 || 1 || 3,100 || 420 || 335% || Rapid 09 |- | Rapid Express || 100GEM || 135 || 5 || 3,100 || 420 || 335% || Rapid 09 |- | RTG 1st Class || 55GEM || 136 || 18 || 1,700 || 230 || 60% || RTG Express |- | RTG 2nd Class || 42,100 || 136 || 18 || 800 || 176 || 45% || RTG Express |- | RTG Tail || 50,100 || 136 || 2 || 880 || 190 || 50% || RTG Express |- | Grand Central 3P || 40,000 || 138 || 13 || 800 || 205 || 35% || Grand Central |- | Sine Tail || 122,000 || 144 || 1 || 2,450 || 420 || 265% || Sine Rapid |- | Sine Express || 122,000 || 144 || 5 || 2,450 || 420 || 265% || Sine Rapid |- | ČD Bmto || 60GEM || 148 || 15 || 1,450 || 335 || 20% || |- | Silberling L150 || 45,000 || 150 || 1 || 1,050 || 175 || 150% || Level 150 |- | Ankara || 60GEM || 154 || 1 || 1,600 || 305 || 20% || HT65000 |- | Konya || 42,500 || 154 || 1 || 750 || 195 || 40% || HT65000 |- | Sincan || 45,000 || 154 || 17 || 820 || 290 || || HT65000 |- | Düsseldorf Express || 40,000 || 155 || 2 || 720 || 220 || 20% || Airport Shuttle Service |- | Frankfurt Express || 43,000 || 155 || 28 || 775 || 225 || 25% || Airport Shuttle Service |- | Alexander BiLevel I || 65GEM || 160 || 10 || 1,500 || 500 || || |- | ČSD Bp || 61,000 || 162 || 15 || 1,200 || 280 || 10% || |- | Sonic Tail || 46,500 || 170 || 1 || 840 || 215 || 30% || Sonic |- | Sonic 2nd Class || 48,000 || 170 || 19 || 840 || 210 || 30% || Sonic |- | Sonic 1st Class || 60GEM || 170 || 19 || 1,775 || 215 || 50% || Sonic |- | Alexander BiLevel II || 84,000 || 180 || 10 || 1,230 || 500 || || |- | GYSEV/ROeEE 2 || 58,500 || 187 || 14 || 920 || 340 || 5% || |- | GYSEV/ROeEE 1 || 55GEM || 187 || 27 || 1,500 || 465 || 15% || |- | GYSEV/ROeEE 1-2 || 78,000 || 195 || 13 || 1,250 || 360 || 10% || |- | Silberling L200 || 60,000 || 200 || 1 || 1,400 || 200 || 200% || |- | DSB MA Tail || 82,500 || 209 || 1 || 1,150 || 320 || 55% || DSB MA 460 |- | DSB MA 1st Class || 60GEM || 209 || 24 || 7,200 || 315 || 130% || DSB MA 460 |- | DSB MA Restaurant || 85GEM || 209 || 3 || 11,500 || 335 || 200% || DSB MA 460 |- | DSB MA 2nd Class || 71,500 || 209 || 24 || 940 || 350 || 60% || DSB MA 460 |- | Gorlitz 1st Class || 55GEM || 240 || 27 || 1,900 || 650 || 10% || |- | Gorlitz 2nd Class || 241,000 || 250 || 25 || 4,100 || 560 || || |- | Silberling L250 || 75,000 || 250 || 1 || 1,750 || 200 || 250% || |- | Silberling L300 || 90,000 || 300 || 1 || 2,100 || 200 || 300% || |- | Silberling L350 || 105,000 || 350 || 1 || 2,450 || 200 || 350% || |- | Silberling L400 || 120,000 || 400 || 1 || 2,800 || 200 || 400% || |- | Silberling L450 || 150,000 || 450 || 1 || 3,400 || 200 || 450% || |- | Silberling L500 || 200,000 || 500 || 1 || 4,500 || 200 || 500% || |- | Silberling L550 || 250,000 || 550 || 1 || 5,000 || 200 || 550% || |- | Silberling L600 || 300,000 || 600 || 1 || 6,000 || 200 || 600% || |} ===보상 차량=== 각종 미션을 수행할 경우 주어지는 차량들이다. 이 차량들은 판매 가능 차량과 판매 불가 차량으로 다시 구분된다. 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) 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