RO-RO선 편집하기

[[분류:선박]]
[[파일:뉴블루오션호.png|thumb|카 페리]]
[[File:2013-05-03_Fotoflug_Nordholz_Papenburg_HP_1418.JPG|thumb|자동차 운반선]]
{{youtube|se3U1f0dLLI|||center}}
* Roll-on/Roll-off Ship
== 개요 ==
하역 램프를 설치해 내부 갑판으로 화물이 들어가기 용이하게 만든 선박. 화물 취급시 차량을 이용하거나 차량 그 자체가 화물이 되기 때문에 Roll-on↔Roll-off가 가능하고, 이를 줄여서 '로로선'이라 부른다.

선박의 특성상 흘수선 대비 선고가 높고 화물 적재 극대화를 위해 내부 갑판을 최대한 비우기 때문에 운항 안정성이 떨어진다. 대표적으로 [[세월호]]가 RO-RO선의 일종인 카 페리에 해당한다.

== 역사 ==
로로선의 개념은 [[철도 차량]]을 선적하기 위해 만들어졌다. 19세기 중반에 부족한 교량 기술을 대신하기 위해 [[영국]] 포스 만 해역에서 차량 선적이 가능한 [[철도연락선]]을 투입한 것이 최초였으며 [[차도선]]에 가까운 생김새였다. 당시에는 선박에 램프를 부착할 기술이 없어 하역 램프는 지상에 설치하여 선박이 들어오면 연결하는 방식으로 사용했다. 이후 [[제1차 세계대전]]을 치루면서 군수지원을 위해 로로선이 다수 건조되었으며 [[제2차 세계대전]]때는 군사 버전 로로선인 [[상륙함]](LST)이 등장하게 되었다.

현재의 [[카페리]]는 제1차 세계대전 종전 이후 도버 해협에서 첫 등장했다. 영국↔프랑스를 잇는 항로였으며 로로선의 특성상 특별한 하역 장비는 요구되지 않아 열악한 항구 사정에 아랑곳 하지않고 화물 운송이 가능해 전후의 열악한 인프라를 극복하는 데 도움이 되었다.

== 구조 ==
* 램프
*: 부두에서 차량을 선적하기 위한 구조물로 보통 측면에 하나, 후면에 하나를 둔다. 선박에서 가장 낮은 곳에 있는 구멍이기 때문에 항해 중에 해수가 들이닥치지 않도록 수밀 성능을 갖추고 있다.

* 차량갑판
*: 로로선에만 있는 공간으로, 선적한 차량을 주차하는 공간으로 고정장치가 마련되어 있다. 주차한 차량은 항만 노동자가 고정작업을 하여 항해 중 흔들리지 않도록 한다. 철도 연락선은 철도 차량이 올라갈 수 있는 레일이 있다. 활어차가 많이 다니는 곳은 활어차의 전기 장치를 계속 가동할 수 있는 콘센트를 설치한다.

* 객실
*: 차량갑판은 화물공간으로 분류돼 운전자 및 동승자는 해당 공간에 머무를 수 없으므로, 항해 중에는 별도의 객실에서 머무른다. 여객선이 아니라면 그리 호화로울 필요가 없기 때문에 그냥 넓은 평상이 몇실 있을 뿐이다.

== 종류 ==
바퀴달린 무언가가 굴러들어갈 수 있으면 뭐든 로로선으로 분류된다.
* 자동차 전용선(Pure Car Carrier;PCC) 
*: 오직 자동차만을 운반하기 위해 건조된 화물선으로, 자동차는 스스로 굴러갈 수 있는 화물이므로 RO-RO선의 하위 분류로 본다. 많이 넣기 위해 커다란 건물처럼 지어올린다. 

* [[카 페리]]
*: [[여객선]]의 일종으로 여객 수요를 어느 정도 노려볼 수 있는 곳은 객실을 좀 제대로 꾸며서 화물의 신속한 운반을 도모한다. 순수 화물선에 비해 여객이 조금이라도 있으면 입항이 우선되기 때문.

* [[철도 연락선]]
*: 차량갑판에 철도 차량을 넣기 위한 레일이 부설되어 있다.

== 외부 링크 ==
* [[위키백과:en:Roll-on/roll-off|Roll-on/roll-off]], 영어 위키피디아.
{{각주}}