F-16 팰콘 편집하기

{{군사정보}}
{{삭제|주기여자로써 문헌 인용상 오류 및 저작권 문제로 삭제요청합니다. 잘못된 참조와 인용 사과드립니다. --[[사용자:단씨|단씨]] ([[사용자토론:단씨|토론]]) 2015년 5월 24일 (일) 18:48:20 (KST)}}
{{무기 정보
| 이름= F-16 
| 그림= [[File:F16A FAP refuel KC-10.jpg|300px|가운데]]
| 설명= 공중급유를 준비중인 포르투갈 공군의 F-16A
| 국가= {{국기나라|미국}} 등
| 종류= 전투기
<!-- 종류 -->
| 비행기= yes
<!-- 역사 -->
| 개발= 제너럴 다이내믹스
| 개발년도= 
| 생산= 제너럴 다이내믹스<br />록히드 마틴
| 생산년도= 1973년 ~ 현재
| 가격= 
| 생산개수= 4,500대
| 사용년도= 1978년
<!-- 일반 제원 -->
| 제원_파생형= F-16C Block 50
| 중량= 
| 길이= 15.06 m
| 폭= 9.96 m
| 높이= 4.88 m
<!-- 차량/함선/미사일/비행기 공통 제원 -->
| 무장= 
| 부무장= 
| 엔진= F100-PW-200 (Block 25까지, 15 OCU 제외)<br />F100-PW-220/220E (Block 15 OCU, 32, 42)<br />F110-GE-100 (Block 30, 40)<br />F110-GE-129 (Block 50)<br />F100-PW-229 (Block 52)<br />F110-GE-132(Block 60)
| 엔진출력= 131 kN (29,400 lbf, F110-GE-129)
| 작전반경= 550 km
| 최고속도= Mach 2
| 공허중량= 8,570 kg
| 총중량= 12,000 kg
| 최대이륙중량= 19,200 kg
| 적재용량= 
| 연료적재량= 
| 날개폭= 9.96 m
| 날개면적= 27.87 m<sup>2</sup>
| 비행고도= 
| 최대고도= 15,240+ m (50,000+ ft)
| 상승속도= 254 m/s (50,000 ft/min)
}}

== 개요 ==
과거 [[제너럴 다이너믹스]]항공사업부가 개발하고 현 [[록히드 마틴]]사가 [[생산]]중인 멀티롤 전투기. 서방권에서 [[F-4]]다음으로 많이 생산된 전투기로, 전체 전투기중에서는 세 번째로 많은 생산이 이루어졌다.

== 개발 배경 ==
[[File:YF-16 and YF-17 in flight.jpg|섬네일|오른쪽|F-16의 [[프로토타입]] YF-16과 [[F-18]]의 프로토타입 YF-17의 시험비행.]]
[[File:F-16 Fighting Falcons above New York City.jpg|섬네일|오른쪽|[[뉴욕 시]] 상공을 비행하는 [[미군|미 공군]] 선더버드 [[곡예비행단]]의 F-16 편대. 뒤로 [[엠파이어 스테이트 빌딩]]이 보인다.]]
베트남전 당시 [[미사일 만능주의]]에 젖은 [[미국 공군]]과 [[미국 해군]]은 그 모토를 충실히 따르는 [[F-4]]팬텀을 투입하였으나, 여러 가지 이유로 인하여 고전을 면치 못하였다.<ref>이는 베트남전 당시 교전규칙이 [[미사일 만능주의]]와 상충되는 탓이 컸으며,  더불어서 실제 교환비도 1:4정도로 교환비 자체만 보면 압도적이었다. 문제는 [[한국전쟁]]당시 교환비는 1:10정도 되었다는 거</ref> 여기에 더불어서 신예기인 [[F-15]]는 그 가격이 지나치게 상승하였고, 그 때문에 실제 목표 수량으로 정수를 채우는 것이 불가능할뿐더러 [[NATO]]등의 [[동맹국]]들에게 제공할만한 전투기가 필요했다.

특히나 [[바르샤바 조약기구]]의 주력기종인 [[MiG-19]], [[MiG-21]]은 염가형 전투기였고, 이들을 잡기 위해 [[F-15]]가 투입된다는 것은 극히 비효율적인 일이었기 때문에 이런 염가형 전투기를 잡기 위해서 시작된 프로젝트가 바로 LWF였고, 여기에는 [[제너럴 다이너믹스]]의 YF-16과 [[맥도널 더글러스]]의 YF-17 두 개의 기종이 경쟁을 하기에 이른다. 이 과정에서 [[미국 공군]]에 채택된 것은 YF-16이고, YF-17은 이대로 묻히는가 싶었지만 [[미국 해군]]에서 확대버전을 채용, 현재의 [[F/A-18]]이 된다. 본래는 체계[[통합]]을 위해 하나로 하고자 하였지만, [[미국 해군]]이 안전성을 이유로 하여 다른 기종을 선택하게 된다.<ref>이미 미 해군은 당시에 [[F-8]]등의 단발기를 잘 사용하고 있었기 때문에 단발기의 위험성은 이유가 되지 않는다</ref>

== 특징 ==
가장 큰 특징은, 목표로 하는 상대가 [[MiG-19]], [[MiG-21]]이므로 최대한 가격상승을 억제하고, 근접전에서의 기동성을 우수하게 하는데 초점을 맞추었다. 결과적으로 [[F-15]]를 보조하는 전투기가 되었으며 이후 [[F-15]]가 하지 않는 임무들을 나누어 가짐에 따라 후기형으로 갈수록 수행하는 임무가 많아졌다. 초기에는 일부 [[F-4]]와 [[F-106]]을 대체하였으나, 이후에는 [[센추리 시리즈]]의 대부분을 교체하고, 전성기의 [[미국 공군]]에서는 가용 전투기의 3분의 2이상을 차지하기도 하였다. 현재는 노후화와 군축 문제로 그 수가 많이 줄어든 상황.

현재 후계기로 [[F-35]]가 나와 있는 상황이지만 아직 실전배치는 되지 않고 있으며, [[2015년]] 현재에도 [[이라크 공군]]용 등으로 계속해서 생산이 이루어지고 있다. 최초의 기체가 [[1973년]]에 만들어졌다는 점을 생각하면 꽤나 장수하고 있는 셈.

== 파생형 ==
=== F-16 A/B ===
현재 오리지널 상태의 A/B형은 존재하지 않으며, 대부분이 개조되어서 기존의 형태를 보유하고 있지 않고 있다. 그나마도 상당수가 기령문제로 퇴역하였으며, 현재 운영되고 있는 세력은 소수에 불과하다. 총 475대 생산.

* Block 1은 최초의 양산형이다. 최초의 양산형 기체넘버는 #78-0001로, [[1991년]]에 퇴역하여 [[버지니아주]] 랭글리 공군 기념 공원에 전시되어 있다. 엔진은 F100-PW-200을 장착.
* Block 5에서는 흡기블레이드와 UHF안테나등의 개량이 이루졌다.
* Block 10은 Block 5의 마이너 개량으로, 주로 내부 정비성 개선에 중점을 두었다. 이들중 일부는 [[걸프 전쟁]]당시 [[CAS]]지원을 위하여 [[GPU-5]]건포드 장착이 가능하게 개량을 하였고, 미 공군 소속 항공기는 아래의 Block 15 OCU에 맞게 개량되었다.
* Block 15는 하드포인트의 중량 강화와 AIM-7운영을 위한 UHF트랜스미터 탑재를 골자로 한 여러 개량조치가 이루어졌으며, 외관상 가장 큰 특징은 후방 꼬리날개의 면적이 커졌다는 것이다. [[1988년]]이후 15 OCU개량이 이루어지는데, 이는 F100-PW-220터보팬 엔진으로의 교체, AGM-65및 AIM_120의 장착을 감안하고, [[AN/APX-101]]IFF, [[ALE-40]] 채프/플레어 디스펜서의 설치등이 중요 사항이다.
* Block 20은 [[대만]]에 수출된 F-16이며, A/B형의 기체에 아래에 서술할 MLU수준의 개량과 더불어서 일부 블럭 50의 운영상 장점을 섞은 마개조 버전이다.

==== A/B형 개량 프로그램 ====
F-16 A/B형의 추가적인 개량은 크게 다음과 같이 요약된다.
* 미 공군을 중심으로 한 Block 15 OCU
* [[ADF]]로 배속된 A/B형에 대한 요격성능 개량 프로그램(F-16 ADF) : 미공군, 이후 중고기가 요르단과 태국에 판매.
* NATO의 요격성능 개량 프로그램(F-16 MLU) : 벨기에, 덴마크, 네덜란드, 노르웨이, 포르투칼, 요르단, 파키스탄
* 싱가포르의 Falcon One
* 이스라엘의 Avionics Capabilities Enhancement (F-16 ACE)

=== F-16 C/D ===
F-16 C/D는 F-16 MSIPII 계획을 통해서 탄생하는데, 최초의 F-16 C/D는 Block 25형인 #83-0118이다. 현재 해당기체는 2010년 예비기체로 전환되어 [[AMARC]]에 보관되어 있다.

기존의 A/B형과 구별되는 가장 큰 차이점은 다음과 같다
* 레이더의 교체 : 기존의 [[AN/APG-66]]에서 [[AN/APG-68]]로 교체
* MIL-STD-1760인터페이스의 표준 장착
* 칵핏의 개량
* 화력통제/저장관리 컴퓨터의 개선
* 라디오의 ECCM기능 강화

한때는 AN/ALQ-165 ASPJ의 장착이 검토가 되어, 장착공간을 만들어 두었으나 미공군 버전은 끝내 장착되지 않았다.
F-16 C/D형은 다음과 같이 분류가 된다.
* Block 25 : 최초의 F-16 C/D
* Block 30/32 : 미공군의 전투기 엔진 대체계획(AFE)와 F-16 MSIP III계획에 의해서 개량된 버전. Block32의 경우 F100-PW-220E, Block 30의 경우에는 F110-GE-100엔진을 사용. Block 30의 경우 공기흡입구와 노즐이 식별 포인트로, 공기흡입구의 경우 Block 32보다 크다. 생산할 때부터 [[AIM-120]]의 운영을 전제로 하였다.
* F-16N : 미 해군의 가상적기용 항공기. 기존의 [[F-5]]를 대체한다. 총 26대가 배치되었고, 이후 1998년 후계기 없이 AMARC행.
* Block 40/42 : 통칭 Night Falcon으로 명명되었으며, LANITRN운영을 위해 여러 부분이 개조되었다. 레이더의 신뢰도가 소폭 상승하였고, 본래 목적답게 주로 야간 공격을 위해서 사용되었으나, 초기형 F-16들이 상당수 퇴역한 현재에는 특정임무에만 투입되는 과거와는 다른 패턴으로 운영중. GBU-10/12/15/24등이 사용가능하다.
* Block 50/52 : Wild Weasel III라고도 하며, HTS 포드를 탑재, SEAD임무를 수행하는데 주 목적을 둔 버전이다. 사실상 F-16의 최정점을 찍은 기종이며, 현재 [[이라크 공군]]용으로 생산중인 항공기 역시 이 버전이다. 엔진의 교체가 이루어져서 Block 50은 F110-GE-129, Block 52는 F100-PW-229를 사용한다. 최초의 항공기는 #90-0810이며, 이 기체는 [[2000년]]에 사고로 추락, 손실되었다.
* Block 50/52+ : 이스라엘과 그리스가 도입한 변형으로, 외형상 가장 큰 특징은 기체 상부에 컨포멀 탱크가 탑재되었다는 것이다. 처음 등장했을 때에는 많은 국가가 도입할 것으로 생각하였으나, 현재는 그 생산이 종료되었다.

=== F-16 E/F ===
Block 60으로 불리는 기체이며, 전체적인 외관은 Block 50/52+와 유사하다. 엔진은 F110-GE-132, 레이더가 AN/APG-80으로 교체되었으며 여러 전자장비가 바뀌었다. 대표적인 운영국은 [[UAE]]. 현재 신규 생산되는 기체는 없다.

=== 그 외의 파생형 ===
* F-16/79 : [[카터]]대통령 시절 계획된 우방국 수출용. 최종적으로 F-16의 해외수출 금지가 취소되면서 덩달아 취소. 3대가 '''개조'''되었으며<ref>두대는 J79엔진 장착후 지상에서만 테스트를 수행하였고, F-16B 개조기체 하나만 실제 비행을 함.</ref>, 취소되면서 원래대로 복귀됨.
* F-16/101 : F101엔진탑재 시험기. 역시 기존기체를 개조하였으며 이후 이 계획은 F101의 변형인 F110엔진을 F-16 C/D형이 탑재하게 됨으로써 성공하게 됨. 해당기체는 F100엔진으로 재전환된 이후 [[ANG]]에서 사용되다가 현재는 퇴역하였음.
* F-16 AFTI : 외관상 카나드를 장착한 AFTI프로그램용 기체. 현재는 퇴역.
* F-16XL : GD사의 주도하에 만들어진 공기역학 테스트용 기종. 델타익을 장착하고 있으며, 이후 [[NASA]]로 이관되어 연구용으로 사용중. 현재는 '''사실상''' 퇴역.<s>[[NASA]]로 간 비행기들은 완전 죽을 때까지 죽은 게 아님</s>
* [[F-2]] : [[록히드 마틴]]과의 기술협력으로 F-16의 확대생산형. 일본만 운영중.

== 운영 국가 ==
F-16은 많은 국가로 수출이 되었으며, 또 그 국가마다 입맛에 맞게 개량을 하여 도입을 한터라 블록 형식의 구분보다 해당 국가의 운영 방법을 보는 게 더 정확할정도로 다양한 변형을 가지고 있다. 특히, F-16의 본산인 [[미국 공군]]에서는 전혀 사용치 않는 운영 방법을 타 국가에서 쓰는 경우가 '''매우 많다'''. <s>당연히 위에 쓴 블럭의 형식은 어디까지나 미국기준</s>

=== 현재 운영국가 ===
==== 미국  ====
미국은 총 '''2270'''대의 F-16을 도입하였으며, 도입현황'''만'''을 정리하자면 다음과 같다.
* '''[[미국 공군]]'''
** YF-16(시제기) : A형 2대 (1974년)
** 생산전 개발기 : A형 2대, B형 2대 (1976년~1978년)
** Block 1 : A형 21대, B형 22대 (1978년~1980년)
** Block 5 : A형 46대, B형 27대 (1979년~1980년)
** Block 10 : A형 188대, B형 25대 (1980년~1981년)
** Block 15 : A형 409대, B형 48대 (1981년~1985년)
** Block 25 : C형 209대, D형 35대 (1984년~1986년)
** Block 30 : C형 359대, D형 48대 (1986년~1989년)
** Block 32 : C형 57대, D형 5대 (1987년~1989년)
** Block 40 : C형 232대, D형 34대 (1988년~1993년)
** Block 42 : C형 152대, D형 44대 (1989년~1992년)
** Block 50 : C형 188대, D형 28대 (1991년~2004년)
** Block 52 : C형 41대, D형 12대 (1992년~1996년)

[[2015년]] 현재 [[미국 공군]]이 현재 보유한 F-16은 약 1천대가 안 되는데, 가장 큰 이유는 기령이 다하여 퇴역하는 기체가 한가득이라는 점이다. 퇴역한 기체중 상태가 좋은 기체는 [[ADF]]나 [[주방위군]]에서 운영중이고, 일부는 외국에 중고기로 팔려가며, 대부분의 기체는 [[AMARC]]에서 보관중에 있다. 특히나 '''실시간'''으로 퇴역중이기 때문에 정확한 통계를 내기는 쉽지가 않다.

* '''[[미국 해군]]'''
** F-16N (Block 30) : C형 22대 (1987년~1988년) - [[1994년]] 퇴역하여 [[AMARC]]행
** TF-16N (Block 30) : D형 4대 (1987년~1988년) - [[1994년]] 퇴역하여 [[AMARC]]행
** Block 15 OCU : A형 8대, B형 6대 (2003년) - [[1992년]] 파키스탄에서 발주한 물량이나, 금수조치로 인해 생산되자마자 [[AMARC]]로 흘러가고, [[2003년]]에 정식으로 [[미국 해군]]으로 소속이 변경되어 현재 '''탑건''''학교에서 [[어그레서]]로 활동중이다.

* '''[[NASA]]''' : 해당 기체는 전부 [[미국 공군]]에서 주워온 기체다. 신규발주기체가 아니다!!
** F-16XL : 2대
** F-16 AFTI : 1대
** F-16 A (Block 15) : 1대
** F-16 C (형식불명) : 1대

[[NASA]]의 운영기체들은 각각 재미있는 이력을 가지고 있는데, 간단히 소개하자면 다음과 같다.
* #848 : 본래 F-16의 테스트용으로 도입한 초기기체중 하나. [[에드워드 공군기지]]에 배치되었으며, 한동안 잘 쓰다가, [[1980년]]에 오픈 하우스 [[에어쇼]]과정에서 타이어 펑크로 전손처리. 이후 C-5로 포트워스로 수송한 다음 F-16XL로 개량하는데 이 과정에서 단좌기가 복좌기로 바뀌었다(!!). [[1981년]]에 다시 [[미국 공군]]소속으로 에드워드로 컴백하고, [[1985년]] [[제너럴 다이너믹스]]로 반환(??)되었다가 [[1989년]] [[NASA]]에서 주워가게 된다. [[1999년]] 퇴역하여 현재는 [[미국 국립 공군 박물관]]에 전시중.
* #849 : [[1978년]] 생산된 기체로, [[1980년]]에 F-16XL로 간택되어 #848과 같이 포트워스에서 개조됨. 역시 #848과 세트로 놀면서 [[1985년]] [[제너럴 다이너믹스]]로 반환되었다가, [[NASA]]로 넘어가게 된다. 이후 엔진이 F110-GE-100으로 바뀌고(!!) [[2009년]]에는 공식적으로 퇴역하여 [[NASA]]의 전시물로 활용중이다. <s>하지만 [[NASA]]의 [[자린고비]]정신을 봤을 때 필요하다면 언제든지 복귀가 가능하다</s>
* #750 : F-16 A형기체로, AFTI 테스트용 기체. 생산전 개발기체로 이후 APG-65레이더를 장착하고 온갖 테스트를 겪다가 [[1979년]] [[제너럴 다이너믹스]]로 반환되었다가, [[1980년]] AFTI용으로 간택되어 마개조를 거치게 된다. '''최초로''' APG-68레이더와 [[LANTIRN]]을 장착한 F-16이기도 하며, [[AGM-88]]의 최종 테스트에도 동원되었다. 이후 [[1995년]] [[NASA]]로 넘어가서 GPS항법 테스트용으로 쓰다가 [[2000년]]에 NASA가 해당 기체를 [[미국 공군]]에 반환, JIST프로그램<ref>F-35의 선행 체계 연구 개발 프로젝트. 현재는 종료</ref>에 동원되었다가 [[2001년]]에 퇴역하여 박물관에서 쉬고 있다. <s>노인학대의 산증인</s>
* #816 : Block 15형으로, [[1982년]]에 발주되어 [[1985년]]에 미 공군으로 인도되었다. 이후 평범한 삶을 사나... 했지만 [[1991년]] [[NASA]]에 인도되어 온갖 실험에 동원<ref>개조되는 일도 있었지만, 보통 관측임무를 맡았던 것으로 알려져 있다. 투입된 임무가 한두개가 아니어서 정리가 안 된다는 게 문제</ref>되었다가, [[2004년]]에 록히드마틴의 팜데일 공장에 전시물로 설치되었다. 여전히 [[NASA]]를 붙이고 있고, [[NASA]]에서 소유권을 가지고 있는 듯.

==== 바레인 ====
바레인은 현재 22대의 F-16을 운영하고 있다.
* Peace Crown I : 1987년 사업이 결정되어, Block 40형 12대(단좌 8대, 복좌 4대)를 미국에서 직도입하였다.
* Peace Crown II : 1998년 사업이 결정되어, 2000년경에 Block 40 단좌기체 10대가 도입되었다. 미국에서는 Block 40의 생산이 종료되어 [[이집트]]에서 면허생산한 기체를 도입하였으며, 이때 LANITRN과 [[AIM-120]]B를 같이 도입하였다.

==== 벨기에 ====
벨기에는 총 160대의 F-16을 도입하였으며, 사고손실과 군축등으로 대부분의 F-16이 퇴역하고 현재는 48대만을 운영하고 있다.
* 초기 도입분 : [[F-104]]를 대체할 목적으로 도입되었으며 네덜란드등과 공동으로 사업을 진행하였다. Block 1~15가 섞여 있으며, 1970년대 후반에 사업이 결정되어 [[1979년]]부터 [[1985년]]까지 납품되었다. 총 116대가 납품되었으며, 이중 Block 15에 속하는 14대는 1990년대 후반에 MLU 개량을 받아 현재 벨기에 공군에서 운영중이고, 12대는 MLU 개량 이후 요르단 공군으로 판매되었다.
* 후기 도입분 : Block 15 OCU에 해당되는 기체이며, 총 44대가 도입되었다. 1990년대 후반에 MLU 개량을 받았으며, 이중 6대는 요르단 공군으로 판매되었다.

==== 칠레 ====
칠레는 총 46대의 F-16을 도입하였으메, 총 세차례에 걸쳐서 도입을 하였다.
* Peace Puma : 2000년에 사업 추진이 된 미국 직도입 기체이며, 총 10대(단좌 6, 복좌 4)의 Block 50기체가 도입되었다. 최종 인수는 2006년.
* Peace Amstel I : 2004년에 사업추진이 된 '''중고기체 도입'''사업. 총 18대(단좌 11, 복좌 7)의 MLU개량기체가 도입되었다. 최종 인수는 2007년이며, 네덜란드 공군이 쓰던 기체를 구입하였다.
* Peace Amsel II : 2008년에 사업추진이 된 '''중고기체 도입'''사업. 총 18대의 MLU개량 단좌기체가 도입되었다. 최종인수는 2011년이며, 역시 네덜란드 공군 중고기체.

==== 덴마크 ====
벨기에는 총 77대의 F-16을 도입하였으며, 현재는 48대의 F-16만을 운영중이다.

* 초기 도입분 : [[F-104]]대체할 목적으로 도입되었으며, 벨기에등과 공동으로 진행되었다. 1983년에 도입이 완료되었으며, 총 58대가 도입되었다.
* 후기도입분 : 1984년 [[드라켄]]을 대체할 목적으로 본래 24대를 구매할 계획이었으나, 결국 12대만 도입하기로 최종 결정되었다. 1991년 도입 완료.
* 중고 초기도입분 : 1994년 미국 일리노이주 [[ANG]]에서 운영하던 3대의 F-16A를 중고기로 도입.
* 중고 후기 도입분 : 1997년 텍사스 공군 예비군 사령부 소속 A형 3기, B형 1기를 중고기로 도입.

도입한 기체는 1990년대 후반에 전부 MLU 업그레이드를 거쳤으며, 2010년부터 상태가 안 좋은 기체들은 현재 비축물자로 알보그 공군기지에서 보관중에 있다.

==== [[이집트]] ====
[[이집트]]는 총 220대의 F-16을 운영하고 있으며, 이는 세계 4위의 F-16보유 수량이다. 본래 [[소련]]제 무기를 쓰던 [[이집트]]는 [[욤 키루프 전쟁]]때 100여대의 항공기를 손실했고, 이로 인해서 [[소련]]제 무기체계의 운영을 포기하고 프랑스와 미국제 무기로 눈을 돌리게 된다. [[1979년]] 이집트와 [[이스라엘]]간 평화조약이 성립하게 되면서 [[제 2차 중동전쟁]]이후 이스라엘의 뒤를 봐주던 [[미국]]이 이집트에 대규모 무기공급을 허락해주며, 이 가운데에는 [[F-4]]와 F-16이 포함되게 된다. <s>그리고 이전에 보유하고 있던 [[미라지 2000]]은 다 F-16으로 교체되었다. 영원히 고통받는 [[닷소]]</s>

특이사항으로는 구형기체를 다 Block40사양으로 개조를 했다는것이며<s>이건 미국도 안한짓</s>, Block40/42사양은 전부 [[LANTIRN]]과 [[GBU-15]], [[하푼|AGM-84]], [[AGM-88]]의 운영이 가능하게 개조가 되어 있다. <s>하지만 AGM-84를 지르진 않았다</s>

* Peace Vector I : [[1980년]]부터 시작된 F-16 Block 15도입계획. 단좌 34대, 복좌 8대 총 42대가 도입되었다. 최초 인도는 [[1984년]]이며, [[1997년]]에 Block 42에 준하는 사양으로 개수되었다.
* Peace Vector II : [[1981년]]부터 시작된 F-16 Block 32도입계획. 단좌 34대,복좌 6대 총 40대가 도입되었으며, 특이사항으로는 '''처음부터''' [[AIM-7]] 스패로우 운영능력을 갖춘 상태로 배치가 되었다. [[1986년]]에 최초 인도가 이루어졌다. 역시 [[1997년]]에 Block 42에 준하는 사양으로 개수되었다.
* Peace Vector III : [[1990년]]부터 시작된 Block 40도입계획. 단좌 30대, 복좌 12대 총 42대가 도입되었으며, F110엔진을 장착하고 있다. 인수는 [[1991년]]부터 시작되었다.
* Peace Vector IV : [[터키]]의 TAI사로부터 주문한 Block 40도입계획. F-16을 미국이나 자국이 아닌 제 3국으로부터 도입한 첫 케이스이며, 이렇게 도입을 한 가장 큰 이유는 미 본토에서 Block 40을 생산하는것이 여의치 않았었기 때문. [[1994년]]에 발주가 되었으며, 최초 인수는 [[1995년]]. 단좌 34대, 복좌 12대, 총 46대가 도입되었으며, 실제로는 [[미국 공군]]이 TAI사로 주문을 하고, 인수받은 [[미국 공군]]이 이집트에 인도하는 방식으로 이루어졌다. 
* Peace Vector V : [[1996년]]부터 시작된 도입계획. 단좌 21대가 도입되었으며, 기존의 Block 40과는 엔진이 약간 다르다.(F100-GE-100B) 전부 미 본토에서 생산되었다. [[2000년]]에 인도 완료.
* Peace Vector VI : [[1999년]]부터 시작된 Block 40 도입계획. 이 사업은 F-16뿐만 아니라 [[M-1]]전차, [[패트리어트]]등이 포함되었으며, 이중 F-16은 [[2002년]]에 인도가 완료되었다.
* Peace Vector VII : [[2009년]]부터 시작된 Block 52도입계획. 단좌 16대, 복좌 4대가 도입되었으며 [[2013년]]에 도입이 완료되었다.

==== [[그리스]] ====
[[그리스]]는 총 170대의 F-16을 주문했으며 '''주요 적국'''인 [[터키]]와 같은 기종을 쓰고있는것으로 유명하다. 최초의 도입은 F-5를 대체하는 목적으로 이루어졌으며, 이후 몇번의 개량을 거쳐서 현재의 운영형태를 이루고 있다. <s>그리스 F-16도입사업의 관전 포인트는 예산이 없으면 어떻게 나라가 흔들리는지를 잘 보여준다.</s>
* Peace Xenia I : Block 30도입사업으로, 최초 인수인계는 [[1988년]]에 이루어졌다. 총 49대가 도입되었다.
* Peace Xenia II : 1993년부터 계획된 Block 50도입사업으로 단좌 32대, 복좌 8대를 도입하였다. 재미있게도 이들 기체가 인도되는 과정이 기록이 남아있는데, 상당수의 기체 인도가 [[독일]]의 람슈타인 공군기지에서 이루어졌다.(...)
* Peace Xenia III : 본래 그리스는 <s>터키를 견제하기 위해</s>[[NATO]]의 [[NOP]]계획에 따라 [[A-7]]커세어2 공격기에서 NATO관리하의 [[B61]]핵탄두를 장착한 임무를 수행하고 있었으나, 이들 기체가 노후화에 따라서 퇴역할 상황에 처하자 [[1998년]] 미국의 Block 30중고기 20대를 사올 계획을 하게 된다. 이는 F-16 MLU개량기체가 [[NOP]]에 따른 핵공격 임무를 맏고 있기 때문에 중고기로 쉽게 임무를 인수인계 할수 있을것으로 생각했기 때문. 하지만 경제성 문제로 해당 사업이 취소되고, 있는 돈으로 살 수 있는 전투기만으로 핵공격 능력을 유지하는데는 상당한 지장이 따랐기 때문에 결국 해당 사업과 핵무기 운영은 취소되고<s>핵무기는 미국으로 반납</s>, 있는돈 없는돈을 다 끌어다가 [[1999년]]에 새로운 전투기 도입사업을 진행하게 되는데 이게 바로 Xenia III이다. 하지만 [[아테네 올림픽]]으로 돈을 홀라당 날린(...)그리스는 본래 목표치인 240대의 F-16운영 계획을 포기하고 40대의 단좌기체, 20대의 복좌기체 총 60대의 Block 52를 도입하는걸로 사업을 땡치게 된다. [[2004년]]에 도입완료.
* Peace Xenia IV : [[2005년]] [[유로파이터 타이푼]]을 취소하고 그 공백을 메꾸려는 목적으로 진행된 도입사업. 기존의 Block 52에 소폭 개량을 하고 컨포멀탱크를 부착한 형태(흔히들 Block52+로 명명)이며, 단좌 20대와 복좌 10대를 주문하였고, 옵션으로 10대를 추가적으로 더 도입할 수 있는 여지를 남겨두었으나, [[그리스]]의 경제가 시밤쾅(...)하게 되면서 옵션 10개는 그냥 취소되고 만다<s>문제는 취소가 2006년</s>. [[2010년]]에 도입완료.

==== 대한민국 ====
대힌민국은 총 180대의 F-16을 도입하고 있고, 이 가운데 Block 32를 40대, Block 52를 140대 도입하였다. 특이한 점으로는 [[AN/ALQ-165 ASPJ]]를 <s>전부</s><ref>대한민국의 ASPJ의 FMS도입량은 실제 보유기체수에 못미친다. 탑재 안된 기체가 존재한다는 말</ref>탑재를 하고 있으며, 이 장비는 [[미국 공군]]에서는 운영하지 않기 때문에 매우 독특한 변형으로 분류를 한다. Peace Bridge II를 통해 [[하푼]]대함미사일의 운영이 가능하게 되었으며, [[AIM-120]]의 최초 해외 운영 국가중 하나가 되었다. 해외의 일부 포럼에서는 [[AIM-7]]운영 능력이 있다고 잘못 알려졌으나 이는 사실무근이다.
* Peace Bridge I : [[북한 공군]]의 MiG-29에 대응하기 위해 도입된 기체. [[1981년]]부터 진행되었으며, 실제 기체 인수는 [[1986년]]부터 이루어졌다.<s>[[F-20]]을 골로보낸 장본인</s> 최초의 배치는 [[제 11전투비행단]]에서 이루어졌으나, 이후 기지 건설이 끝나고 [[제 19전투비행단]]에 배치되게 된다. 한동안 [[AIM-9]]만 운영하는 신세였으나, [[2011년]]부터 개량사업에 들어가기 시작하여 현 시점에서는 대부분의 개량이 끝난 상황.
* Peace Bridge II : KFP 사업 당시 원래 120대의 F/A-18을 도입하려고 했던 [[한국 공군]]이었으나, F/A-18의 단가가 뛰는 바람(...)에 결국 F-16 Block 52에 온갖 무장(AIM-120이라던가... 하푼이라던가)등을 포함해서 구매하기로 한 계약. F-16의 단일 판매 프로그램중에서는 가장 큰 규모였으며, 이 때문에 [[록히드]]의 포트워스 공장과 [[사천시]]의 삼성항공(현[[KAI]])공장에서 나누어서 생산이 이루어졌다. 당시까지 신나게 생산되던 Block 42와 변경점이 너무 많아서 초도 생산분중 일부는 롤아웃 하자마자 [[1994년]]에 [[에드워드 공군기지]]로 파견나가서 성능테스트를 받은다음 한국공군으로 인수되기도 했다. 단좌 80대, 복좌 40대가 도입되었다.
* Peace Bridge III : IMF사태 이후 [[KAI]]를 살리기 위해서(...) '''산업자원부'''예산으로 진행한 사업. 미국과는 상관이 없으며, [[2000년]]에 사업이 결정되어, [[2003년]]과 [[2004년]]에 기체인도가 이루어졌다. 단좌 15대, 복좌 5대가 배치되었다. <s>카더라에 의하면 엄청난 악명을 지닌 기체들이라 하더라</s> 일부에서는 레이더의 교체가 이루어졌다는 소문이 돌고 있으나, 실제로는 레이더가 다른 기체들보다 상태가 좋은 '''몇몇'''기체가 있을뿐, 레이더의 개량등은 이루어지지 않았으며, 운영상 구분도 하고 있지 않고 있다.

[[2013년]]에 [[한국공군]]의 주도하에 보유중인 F-16 Block 52를 개조하는 사업을 [[BAE]]에 맏겼으나, 사업비 문제로 인하여 현재 사업이 중지된 상황. 그 외에 정찰형으로의 개량등등이 이야기 나오고 있으나 현재 본궤도에 오른 사업은 없는걸로 알려져있다.

=== 과거 운영국가 ===
* [[이탈리아 공군]] : [[토네이도]] ADV와 [[F-104]]의 퇴역으로 인한 공백을 메꾸기 위하여 32대의 F-16 A/B형을 [[2001년]]부터 [[2012년]]까지 미국으로부터 임차. 현재는 퇴역.

=== 도입 예정국가 ===
* [[루마니아 공군]] : [[NATO]] 가입 후 [[루마니아]]는 자국 방위력 개선, 특히 구소련제 항공기 중심의 공군력을 개편하기 위해 미국의 중고 F-16C/D 24기를 구매하기로 계약했으나, 2010년 선수금 납기일까지 돈을 마련하지 못하여(…) 자동적으로 계약이 취소되었다. 이후 루마니아는 포르투갈의 중고 F-16 12기를 도입하는 것으로 방향을 바꿔서, 2016년 첫 F-16을 받게 될 전망이다.
* [[필리핀 공군]] : 남중국해와 [[스프래틀리 군도]] 문제로 중국과의 긴장이 고조되면서 미국으로부터 중고 F-16 12기 정도를 도입하는 것에 대한 문제를 논의 중이다. 필리핀 공군은 [[F-5]] 퇴역 이후 '''전투기가 전무'''한 상황이기에 F-16 도입에 적극적이지만 열악한 경제력 문제로 '''무상 내지 염가판매'''를 희망하고 있어 도입에는 상당한 시일이 걸릴 것으로 보이며 무산 가능성도 있다. 

=== 도입 무산국가 ===
* [[이란 공군]] : 1970년대까지만 해도 이란은 미국의 제1급 동맹국이었고 이를 바탕으로 총 160기의 F-16을 주문, 계약까지 체결했으나 1979년 [[이란 이슬람 혁명]]으로 졸지에 미국의 적성국가로 변하면서 계약은 취소되었다. 대신 이란에 인도될 예정이었던 F-16들은 이스라엘로 넘어갔다.
* [[불가리아 공군]] : 불가리아 역시 루마니아와 같은 이유로 중고 F-16을 도입하기로 했고 그 대상으로 포르투갈을 선정했으나, 포르투갈제 중고 기체 도입 경쟁에서 루마니아에 패하여 F-16 도입이 무산되었다.
* [[인도 공군]] : 인도 공군 차세대 주력전투기 사업(MRCA)에서 록히드 마틴은 F-16의 궁극형이라 불릴만한 F-16IN을 제시했으나 [[라팔]], [[유로파이터 타이푼]]에 밀려 최종후보에도 들지 못하고 탈락하였다.
* [[오스트레일리아 공군]] : 1980년대 초 차기 전투기 사업에서 F-16과 [[F-18]]을 놓고 고민하다가 최종적으로 F-18을 선정하였다.
* [[뉴질랜드 공군]] : 1998년에 소수의 F-16을 도입하기로 미국과 합의하였으나 이후 정부 논의를 거쳐, '''이런 과도한 군사력은 불필요'''하다는 결론을 내리고 도입을 취소했다. 주변국이래야 우방국 [[오스트레일리아]]를 빼면 [[피지]]와 [[솔로몬]], [[바누아투]]정도긴 하다.

== 기타 ==

{{주석}}
[[분류:전투기]] [[분류:미군]]