Deval crossing: 두 판 사이의 차이

2022년 4월 23일 (토) 18:06 기준 최신판

UP간 교차점 대수선 영상

개요[편집 | 원본 편집]

미국 일리노이주 데스 플레인즈에 위치한 3개의 철도 교차점을 가리키는 말로 이 곳은 유니온 퍼시픽(UP)의 북서선(Northwest Line)과 신선(New Line), 캐나다 국유철도(CN)의 미대륙 종단노선이 교차하면서 삼각형을 이루고 있다.

모든 노선은 다이아몬드 크로싱으로 평면교차하고 있으며, CN은 단선, UP신선은 복선으로 설치되어 있고 UP북서선은 복선+1선이라는 기막힌 구성으로 되어있다. 여기서 여객 열차와 화물 열차가 쉴새없이 세 노선을 누비고 있다.

세 노선이 100~200m 이내에서 삼각형으로 교차하다보니 입체고가화를 하려 해도 한두개 지점만 고가화하기 힘들고, 화물 열차들의 등판 능력이 문제가 되어 평면교차 상태로 수십년간 방치되어 있다.

외부 링크[편집 | 원본 편집]

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-[[분류:미국의 철도]]
 {{youtube|3S35JaaVjSI|||center|UP간 교차점 대수선 영상}}
 == 개요 ==
-미국 [[일리노이주]] 데스 플레인즈에 위치한 철도 교차점. 시카고 부근의 3-crossings을 가리키는 말로 이 곳은 [[유니온 퍼시픽]](UP)의 북서선(Northwest Line)과 신선(New Line), [[캐나다 국유철도]](CN)의 미대륙 종단노선이 교차하면서 삼각형을 이루고 있다.
+[[파일:deval crossing.png|thumb]]
+미국 [[일리노이주]] 데스 플레인즈에 위치한 3개의 철도 교차점을 가리키는 말로 이 곳은 [[유니온 퍼시픽]](UP)의 북서선(Northwest Line)과 신선(New Line), [[캐나다 국유철도]](CN)의 미대륙 종단노선이 교차하면서 삼각형을 이루고 있다.
-모든 노선은 다이아몬드 크로싱으로 평면교차하고 있으며, CN은 단선, UP는 복선으로 설치되어 있고 UP북서선은 복선+1선이라는 기막힌 구성으로 되어있다. 여기서 여객 열차와 화물 열차가 쉴새없이 세 노선을 누비고 있다.
+모든 노선은 다이아몬드 크로싱으로 평면교차하고 있으며, CN은 단선, UP신선은 복선으로 설치되어 있고 UP북서선은 복선+1선이라는 기막힌 구성으로 되어있다. 여기서 여객 열차와 화물 열차가 쉴새없이 세 노선을 누비고 있다.
-세 노선이 좁은 곳 삼각형으로 교차하다보니 문제 해소를 하려고 입체고가화를 하려 해도 구성이 쉽지 않고, 화물 열차들의 등판 능력이 문제가 되어 평면교차 상태로 수십년간 방치되어 있다.
+세 노선이 100~200m 이내에서 삼각형으로 교차하다보니 입체고가화를 하려 해도 한두개 지점만 고가화하기 힘들고, 화물 열차들의 등판 능력이 문제가 되어 평면교차 상태로 수십년간 방치되어 있다.
 == 외부 링크 ==
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 * [http://www.dhke.com/CRJ/deval.html Deval Crossing]
 * [https://www.up.com/aboutup/community/inside_track/deval-diamond-09-05-2017.htm Technology, Teamwork Shine During Deval Diamond Project]
+[[분류:미국의 철도]]