휠체어석 편집하기 (부분)

== 철도 ==
* 간선열차(고속열차 포함) [[파일:Wheelchair spaces of KTX-II.jpg|thumb|산천 휠체어 고정공간]]
*: 코레일 및 SR은 열차에 휠체어석을 마련해두고 있으며(통근열차 제외) 일반 휠체어석과 전동 휠체어석으로 구분한다. 휠체어 고정공간과 좌석이 세트로 제공되며 통상 동반인이 좌석에 착석하고 휠체어는 탑승자와 함께 고정한다. 장애인 본인이 좌석에 착석할 수 있도록 2점식 [[안전벨트]]가 제공된다. [[저상 승강장]]인 특성상 열차에 오르내릴 때 [[경사로]]나 [[리프트]]가 필요하며, 이는 열차 출발 15분전까지 도착하여 역무원에게 요구해야 한다. 
*: 좌석과 별개로 운임할인 50%(동반 1인 포함)을 적용한다. 열차 출발 15분전 이내에는 미발매된 휠체어석을 일반인도 구입할 수 있게 된다.
** KTX
**: KTX-I는 2호차, KTX-산천은 1호차에 있으며 일반 휠체어석은 동반석이 1인석이 아니라 2인석이라는 것이 특징이다. 특실에 휠체어석이 있는 KTX-I의 경우 장애인석으로 발매할 경우 특실 요금을 적용하지 않는다. KTX 정차역은 리프트가 모두 비치되어 있으나 경사로를 사용해야 할 경우 KTX-I 및 KTX-산천 2세대는 차내 삽입된 경사로를 사용하고, KTX-산천 1세대는 롤식 경사로를 사용한다.
** ITX-청춘
**: 3호차에 있으며 전동 휠체어석은 동반석이 없다. [[고상홈]]에서 운영하므로 리프트나 경사로는 사용하지 않는다.
** ITX-새마을
**: 3호차에 있으며 동반석은 일반·전동 모두 1인석이다. 리프트 미배치 역에서 승하차할 경우 차내 비치된 접이식 경사로를 사용한다.
** 무궁화호
**: 3호차에 있으며 동반석은 일반·전동 모두 1인석이다. 승하차할 경우 차내 삽입된 경사로를 사용한다. 리프트는 출입문 구조상 사용할 수 없다. [[RDC]]는 1호차 별도 객실에 구비되어 있으며 구분없이 휠체어 고정공간 및 좌석 4개로 구성되어 있다. RDC의 휠체어 출입은 롤식 경사로를 이용한다.
** 누리로
**: 2호차에 있으며 전동휠체어석에 동반자석이 별도로 할당되어 있지 않다. 승하차할 경우 차내 비치된 접이식 경사로를 사용한다.
* 광역철도·도시철도 [[파일:Wheelchair space of Donghae Line in 2017.jpg|thumb]]
*: '좌석'이라고 부르지만 좌석은 없고 휠체어가 들어갈 수 있는 공간을 휠체어석이라고 말한다. 주로 1번문 근처에 공간을 마련해두고 있다. 운영사가 대형 수하물이나 유모차 비치 공간 용도로 안내하기 때문에 자전거나 수하물 보관대처럼 사용되고 있는 것이 현실이다.
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|+ 지역별 휠체어석 위치
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! 지역 || 노선 || 위치 
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| rowspan=7 | 수도권
| 1·2·3·4
| 1호차, 4호차, 7호차, 10호차
|-
| 5·6·7
| 1호차, 4호차, 5호차(4번문), 8호차
|-
| 2호선 성수지선
| 3호차(4번문), 4호차
|-
| 2호선 신정지선
| 1호차(4번문), 4호차
|-
| 8호선
| 1호차(4번문), 6호차
|-
| 9호선
| 1호차, 4호차(4량), 6호차(6량)
|-
| 인천
| 1호차(2호선), 3호차(1호선), 6호차(1호선)
|-
| rowspan=3 | 대구
| 1호선
| 1호차(4번문), 4호차, 6호차
|-
| 2호선
| 1호차(4번문), 4호차, 6호차
|-
| 3호선
| 1호차(3번문), 3호차
|-
| rowspan=5 | 부산
| 1호선
| 1호차(3번문), 8호차
|-
| 2호선
| 1호차(4번문), 6호차
|-
| 3호선
| 1호차(4번문), 4호차
|-
| 4호선
| 1호차(2번문), 4호차
|-
| 부김경전철
| 1호차(2번문), 2호차
|-
|}
{{-}}