후쿠오카시 교통국: 두 판 사이의 차이

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[[후쿠오카현]] [[후쿠오카]]시의 교통사업을 담당하는 국으로써, 지방공기업 중 하나다. 현재는 [[지하철]]만을 운영하고 있으며 정식상으로는 '후쿠오카시 고속철도'로 불리고 있다.
[[후쿠오카현]] [[후쿠오카]]시의 교통사업을 담당하는 국으로써, 지방공기업 중 하나다. 현재는 [[지하철]]만을 운영하고 있으며 정식상으로는 '후쿠오카시 고속철도'로 불리고 있다.


지하철 개업 이전에 후쿠오카 시내에 노면전차를 운행하던 회사는 [[서일본 철도]]였다. 지하철이 개업하자 노면전차는 자연스레 폐지되었는데, 이 때 니시테츠의 종업원들을 후쿠오카시 교통국이 채용하였고, 대신 후쿠오카 시내의 버스는 니시테츠가 장악하게 되었다(...).
지하철 개업 이전에 후쿠오카 시내에 노면전차를 운행하던 회사는 [[서일본 철도]]였다. 지하철이 개업하자 노면전차는 자연스레 폐지되었는데, 이때 니시테츠의 종업원들을 후쿠오카시 교통국이 채용했다. 대신 이후 후쿠오카 시내의 버스는 니시테츠가 장악하게 되었다(...).


== 사업 ==
== 사업 ==
*[[후쿠오카시 지하철]]
*[[후쿠오카시 지하철]]
**[[공항선 (후쿠오카시 교통국)|공항선]] : 후쿠오카 공항에서 출발하여 하카타 역(JR)과 텐진(니시테츠)을 경유, 후쿠오카 시 서부의 메이노하마까지 연결하는 노선. 사실상 후쿠오카 지하철의 중핵노선이다.
**[[공항선 (후쿠오카시 교통국)|공항선]] : 후쿠오카 공항에서 출발하여 [[하카타역|하카타]]와 [[텐진역|텐진]]을 경유, 후쿠오카 시 서부의 메이노하마까지 연결하는 노선. 사실상 후쿠오카 지하철의 중핵노선이다.
**[[하코자키선]] : 시 서북부의 카이즈카에서 나카스카와바타 까지를 잇는 노선이나, 거기서 텐진 방면으로 직결해 메이노하마까지는 공항선과 공유한다. 본래 이 노선은 후쿠오카 시 북쪽 해안가를 관통하는 재래선에다가 만들어진 것이라, 역사를 따지자면 이쪽이 원조이다.
**[[하코자키선]] : 시 서북부의 [[카이즈카역 (후쿠오카현)|카이즈카]]에서 [[나카스카와바타역|나카스카와바타]] 까지를 잇는 노선이나, 거기서 텐진 방면으로 직결해 [[메이노하마역|메이노하마]]까지는 공항선과 공유한다. 본래 이 노선은 후쿠오카 시 북쪽 해안가를 관통하는 재래선에 만들어진 것이라, 역사를 따지자면 이쪽이 원조이다.
**[[나나쿠마선]] : 텐진역에서 간접환승으로 갈 수 있는 텐진미나미를 기점으로 후쿠오카 시 남부~남서부쪽을 훑어 하시모토로 가는 노선.
**[[나나쿠마선]] : 텐진역에서 간접환승으로 갈 수 있는 [[텐진미나미역|텐진미나미]]를 기점으로 후쿠오카 시 남부~남서부쪽을 훑어 [[하시모토역|하시모토]]로 가는 노선.




[[분류:후쿠오카시 교통국| ]]
[[분류:후쿠오카시 교통국| ]]
[[분류:일본의 철도 회사]]
[[분류:일본의 철도 회사]]

2017년 6월 26일 (월) 13:31 판

틀:철도회사

개요

후쿠오카현 후쿠오카시의 교통사업을 담당하는 국으로써, 지방공기업 중 하나다. 현재는 지하철만을 운영하고 있으며 정식상으로는 '후쿠오카시 고속철도'로 불리고 있다.

지하철 개업 이전에 후쿠오카 시내에 노면전차를 운행하던 회사는 서일본 철도였다. 지하철이 개업하자 노면전차는 자연스레 폐지되었는데, 이때 니시테츠의 종업원들을 후쿠오카시 교통국이 채용했다. 대신 이후 후쿠오카 시내의 버스는 니시테츠가 장악하게 되었다(...).

사업