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1일권은 620엔, 2일권은 720엔으로 지하철 전 구간을 승차할 수 있다. 260엔으로 퉁쳐보면 각각 3회, 4회 승차부터 이득이다. 2016년 10월 1일부로 기존에 운영하던 오토나리킷푸(おとなりきっぷ, 탑승역에서 이웃역까지는 100엔 균일로 이용할 수 있는 티켓)가 폐지되어, 공항에서 한 역 움직이고 나머지 구간을 이동하여 절약하는 꼼수가 차단되고 말았다(...) | 1일권은 620엔, 2일권은 720엔으로 지하철 전 구간을 승차할 수 있다. 260엔으로 퉁쳐보면 각각 3회, 4회 승차부터 이득이다. 2016년 10월 1일부로 기존에 운영하던 오토나리킷푸(おとなりきっぷ, 탑승역에서 이웃역까지는 100엔 균일로 이용할 수 있는 티켓)가 폐지되어, 공항에서 한 역 움직이고 나머지 구간을 이동하여 절약하는 꼼수가 차단되고 말았다(...) | ||
[[하카타역]]과 [[니시테츠후쿠오카(텐진)역|니시테츠텐진역]] 구간 내부에선 100엔 버스가 운영되고 있고, 100엔 버스가 아니더라도 후쿠오카 시내에서는 버스 기본 요금이 보통 100엔부터 시작한다. [[서일본 철도|니시테츠]] 발행의 [[nimoca]]를 사용하면 니시테츠 버스간 환승 할인도 가능하다. 그래서 시간이 넉넉하다면 버스를, 그렇지 않다면 지하철을 이용하는 편이다. 공항선 공항역이 국내선 터미널 지하에 있고 국제선 터미널에서는 넉넉잡아 10분을 이동해야 하는데, 그 시간이면 버스 타고 하카타역에 갈 수 있어서 공항 이동 수단으로서의 메리트는 많이 떨어지는 편. 하지만 오오호리 공원처럼 100엔 구역 바깥이라면 버스라도 230엔 이상 훌쩍 올라가므로 차라리 지하철이 편할 수도 있다. 어느쪽이든 만만찮은 요금이므로 교통패스를 충분히 활용하는 쪽으로 계획을 | [[하카타역]]과 [[니시테츠후쿠오카(텐진)역|니시테츠텐진역]] 구간 내부에선 100엔 버스가 운영되고 있고, 100엔 버스가 아니더라도 후쿠오카 시내에서는 버스 기본 요금이 보통 100엔부터 시작한다. [[서일본 철도|니시테츠]] 발행의 [[nimoca]]를 사용하면 니시테츠 버스간 환승 할인도 가능하다. 그래서 시간이 넉넉하다면 버스를, 그렇지 않다면 지하철을 이용하는 편이다. 공항선 공항역이 국내선 터미널 지하에 있고 국제선 터미널에서는 넉넉잡아 10분을 이동해야 하는데, 그 시간이면 버스 타고 하카타역에 갈 수 있어서 공항 이동 수단으로서의 메리트는 많이 떨어지는 편. 하지만 오오호리 공원처럼 100엔 구역 바깥이라면 버스라도 230엔 이상 훌쩍 올라가므로 차라리 지하철이 편할 수도 있다. 어느쪽이든 만만찮은 요금이므로 교통패스를 충분히 활용하는 쪽으로 계획을 잡는것이 여러분의 지갑을 살리는 길이다(...) | ||
== 사업 == | == 사업 == | ||