한국철도공사 4400호대 디젤기관차

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4408호.JPG 동해역의 8호기
철도차량 정보
제작연도	2001년
생산량	59
제원
전장	14,220
전폭	3,132
전고	4,462
궤간	1,435
출력	1,500

개요

도입 당시 이전 중소형 디젤 기관차인 2000~4300호대를 대체하기 위하여 도입한 기관차.

특징

• Korail 4400 diesel locomotive old color.jpg

  철도청 도색의 25호기

• 

  백두대간협곡열차 전용 도색을 적용한 60호기

체급 자체가 중소형 기관차를 대체하기 위한 목적이다보니 특대형에 비해서 다소 아담한 편이다. 4400호대는 일반적인 증기 기관차처럼 기관실쪽이 전방, 운전실의 넓은 창문이 위치한 방향이 후방으로 정방향 운행시 장폐단이 되는 구조이다. 물론 기관사 입장에서 엔진룸에 막혀서 전방 시야 확보가 어려운 정방향보다는 역방향을 선호하며, 따라서 대부분 편성 구조시 4400호대는 단폐단으로 운행하는 모습이 일반적이다.

이 기관차는 원래 목적이 입환전용기로 설정되어 조차장이나 단거리 화물운송에 주로 투입되어야할 기관차이나, 워낙 출력 자체가 입환기로 굴리기엔 차고 넘치는 수준이라 입환목적이 아닌 중거리 이하의 화물운송, 여객견인에도 종종 투입되었다. 차대가 고속주행에 적합하지 않으므로 장거리 운용은 어렵지만 선형이 불량하여 상대적으로 고속주행이 불필요한 서부경전선 등 로컬선에서 무궁화나 지금은 폐지된 통일호 등급의 완행열차를 견인하던 시절도 있었다. 이런 오버스펙을 잘 살리고 있는 것이 V-train 전용기인 것.

현황

4401호 ~ 4460호까지 총 59기가 2001년부터 2004년 사이에 도입되어 운행중이다.

• 4406호 : 원격 운전 대응.
• 4444호 : 동양권에서 4를 죽음과 연관지어 불길하게 생각하는 미신의 영향으로 결번되어 존재하지 않는다.
• 4459, 4460호 : 백두대간협곡열차 전용 견인기로 운행중이다. 호랑이를 형상화한 전용 도색이 적용되었다.