측선

側線, siding

개요

본선에 대응되는 단어로서, 철도역 등에 설치되어 있는 선로 중 열차 운행에 사용되지 않는 본선 이외의 선로들을 말한다. 반드시는 아니지만, 대개 철도 신호기가 설치되지 않아서 열차의 착발에는 특별한 경우가 아닐 경우 쓰지 못하고, 다만 입환신호기나 직원의 유도를 통한 철도 차량의 입환에 의해서 이동해 들어가는 식으로 사용된다.

종류

• 유치선

  철도차량이나 보선 장비 등을 유치하기 위해서 설치한 선로이다. 대개 역 구내에 설치된 선로는 거의 이 종류이다.

• 적하선

  화물을 싣거나 내리기 위해 설치한 선로이다.

• 분류선

  조차장 등지에서 객차 및 화차를 분류하여 구분하는 선로이다.

• 인상선

  입환 또는 회차를 위하여 역의 본선의 앞쪽 또는 뒤쪽으로 길게 연장된 선로이다. 형태를 따서 Y선이라고도 부른다.

• 안전측선

  교행이나 선로의 합류가 이루어지는 본선, 또는 안전거리가 부족한 부본선 등의 앞에 설치되어, 열차가 신호모진을 하더라도 대향 또는 통과 열차의 진로를 지장하지 않도록 하는 선로이다. 자세히는 문서 참조.

• 피난선

  긴 하구배가 위치한 역의 경우, 열차의 제동장치가 고장나거나 위쪽 역에서 차량이 굴러 내려와 역 구내를 돌파하거나 다른 차량과 충돌하는 것을 막기 위해 구배방향 장내신호기 인근에 설치한 선로이다. 굴러내려온 차량은 이 피난선 쪽으로 굴러가게 되면서 역 구내를 보호하게 되는 방식. 실효성 면에서 그리 이득이 없고, 현재는 차량의 발전으로 필요가 없어지게 되어 거의 쓰이지 않는다.