충청권 광역철도

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종류	운행 계통
구간	신탄진 ~ 계룡 (35.4 km, 12개)
운영자	미정
개통일	2024년 (예정)
차량기지	대전, 판암차량사업소
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
신호	ATP

대전광역시와 그의 위성도시에 운행할 예정인 광역철도. 수도권 전철 1호선, 경의·중앙선, 동해선, 대구권 광역철도처럼 기존선을 활용한다.

대구권 광역철도처럼 KTX가 전용선으로 빠진 후에 선로용량이 남는다는 것을 활용한 계획이다.

구간

1단계

신탄진 ~ 오정 (경부선)

도시철도 사각지대인 대덕구에서는 중요한 역할을 하게 될 노선이다.

경부선 열차와 호남선 열차가 합류하는 구간이기 때문에 선로용량에 여유가 없어서 복복선화 또는 선로 하나만 추가하는 3선화를 할 계획이다.

신탄진역과 회덕역 사이에 덕암역이, 대전조차장 남쪽에 대전 도시철도 2호선 환승역인 오정역이 들어설 예정이다.

오정 ~ 계룡 (호남선)

대전 도시철도 1호선과의 교차점에 용두역이라는 환승역이 들어설 예정이다. 또 용두역과 오정역 사이에는 중촌역도 들어설 예정이다.

서대전역은 2호선과 환승이 된다. 그리고 복수동에서도 2호선과 또 한 번 만나는데 거기에도 환승역이 들어설 예정이다. 그 두 환승역 사이에는 문화역이 신설될 예정이다.

연장 계획

2단계

신탄진 ~ 조치원 (경부선)

이 구간도 당연히 복복선화 또는 3선화가 필요하다.

2단계 연장 구간에 대하여 대전광역시, 세종특별자치시, 충청북도의 이해관계가 엇갈리는 관계로 구체적인 노선안이 나오지 않고 있다.

• 대전광역시는 당초 계획인 경부선 구간을 그대로 준용하는 안을 제시했다.
• 세종특별자치시는 대전 도시철도 1호선을 행정중심복합도시를 거쳐 내판역으로 연결, 조치원역까지 연장하는 안을 제시했다.
• 충청북도는 세종특별자치시 제시안에서 내판역 연결 대신 정부세종청사를 거쳐 조치원역까지 1번 국도를 따라 연장하는 안을 제시했다.

최적의 노선안 도출을 위해 3개 자치단체와 행정중심복합도시건설청이 공동으로 연구용역을 진행하고 있으며, 2020년 6월 중으로 완료될 예정이다.

계룡 ~ 강경 (호남선)

2단계 구간인 신탄진역~조치원역 간 구간과 함께 추진되고 있다. 본래 계룡역~논산역 구간으로 추진되었으나, 제4차 국가철도망 구축계획에 대한 충청남도의 노선 건의안에서 강경역까지 연장되었다.

오정 ~ 옥천 (경부선)

제3차 국가철도망 구축계획에 포함되었다.

충청북도 옥천군과 대전역 사이를 약 11분 만에 빠르게 이동할 수 있게 되며, 대덕구에서도 대전역까지 빠르게 접근할 수 있게 된다.

애초 계획은 중간 정차역 없이 대전역에서 바로 옥천역을 이어주는 노선으로 구성되었고 사전 타당성 조사도 그에 맞춰 진행되어 B/C=0.94의 결과를 얻어 순조롭게 진행되고 있었다. 그러나 대전광역시에서 신흥역과 세천역을 중간 정차역으로 신설하지 않으면 사업의 의미가 없다고 돌연 입장을 바꾸었고, 국토교통부는 대전광역시의 안대로 시행할 경우 사업 타당성이 부족해지므로 국비 지원이 불가능하다고 맞서며 사업이 한동안 진척되지 못하였으나 최근 대전광역시와 옥천군이 중간역 신설과 운영비 문제를 기본계획 수립 과정에서 검토하는 것으로 합의하며 다시금 추진되고 있다.

또 인동지하차도에서 2호선과 교차할 예정이지만 아직까지 이 곳에는 환승역 설치에 관한 계획이 없다.

대전선

이 구간도 활용하는 계획이 있다.

이렇게 되면 청주공항역~강경역, 청주공항역~옥천역, 옥천역~강경역의 삼각 광역철도망이 형성된다. 또 서대전역과 대전역 사이를 빠르게 이동할 수 있게 된다.

호남선, 경부선과의 합류 구조를 입체교차로 개량할 필요가 있다.

역 목록

노 선	번호	km	역명	환승	소재지
경부선			신탄진	코레일 일반열차	대전광역시	대덕구
			덕암
			회덕
			오정	● 대전 2호선
호남선
			중촌			중구
			용두	● 1호선
			서대전	■ KTX, 코레일 일반열차 ● 대전 2호선
			문화
			도마	● 대전 2호선		서구
			가수원
			흑석리
			계룡	■ KTX, 코레일 일반열차	충청남도 계룡시