충북선

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종류	간선철도
번호	206
영업거리	115.0 km
역 수	19
소유자	한국철도시설공단
운영자	한국철도공사 (KORAIL)
개통일	1921년 11월 1일
시설 정보
궤간	표준궤 1,435 mm
선로	2 (봉양 ~ 오송) 1 (오송 ~ 조치원)
신호	ATS

충북선
忠北線 / Chungbuk Line
중부횡단화물철도

개요

이름 그대로 충청북도를 횡단하는 노선으로, 세종시의 조치원역과 충북 제천시의 봉양역을 연결하는 대표적인 횡단철도 노선이다. 참고로 정식 명칭에는 본선이 붙지 않는다.

경부선과 중앙선을 직접 잇는 노선으로, 여객수송보다 화물수송의 역할이 더 우선시되는 노선이다. 특히 강원도 쪽에서 생산되는 시멘트를 수송하는 양회열차의 비율이 높은 편. 서울까지 중앙선이 연결되어 있음에도 불구하고, 용량 문제나 화물 적하 문제 때문에라도 경부선 쪽으로 어쨌든 열차를 돌려야하는 문제가 생기게 되기 때문. 게다가 충청도나 호남 방면 수요는 이 쪽을 거칠 필요가 있기 때문에, 이른 시기부터 화물열차의 우회 통행량으로 선로 용량이 포화되는 일이 잦았다. 이러한 지위 때문에 여객 수요가 많지는 않음에도 불구하고, 꽤 이른 시기인 1975년에 복선화 공사를 착공하여 봉양역부터 오송역에 이르는 구간은 복선전철화가 일찍부터 되어있었다. 덧붙여 이러한 경위로 인해 여객이 주가 되는 오송부터 조치원까지는 본선임에도 불구하고 단선이지만, 화물이 주가 되는 경부선 상행 방면과의 연결선인 오송선은 복선화가 진행된 것이다.

무궁화호 · 누리로

지역간 수송(Regional)을 주로 담당하는 열차로, 누리로는 차후 무궁화호를 대체해 나갈 예정이다. 이전에는 1281/1282 열차만 누리로로 배정된 적이 있으나, 현재는 충북선에도 본격적으로 누리로화를 진행시켜, 일부 왕복은 누리로로 운행된다. 현재 운행되는 충북선 열차는 다음과 같다.

• 누리로 (1280): 경부선 직결 → 오송 - 청주 - 오근장 - 청주공항 - 증평 - 음성 - 주덕 - 충주 - 제천 (1일 1회 운행)
• 무궁화 · 누리로 (1700): 대전 - 신탄진 조치원 - 오송 - 청주 - 오근장 - 청주공항 - 증평 - 음성 - 주덕 - 충주 - 제천 (1일 8회 운행)

관광열차

• 중부내륙순환열차

역 목록

• 무 / 무궁화 및 누리로
• ● / 필수 정차역, ▲ / 일부 열차 정차역, ｜ / 통과역

km	역명		무	접속 노선
경부본선 신탄진 · 대전 방면 직결
0.0	조치원	鳥致院	●	경부본선
4.4	오송	五松	●	경부고속본선 호남고속본선 오송선
11.4	청주	淸州	●
21.5	오근장	梧根場	●
24.4	청주공항	淸州空港	●
28.8	내수	內秀	｜
36.6	증평	曾坪	●
42.8	도안	道安	｜
51.5	보천	甫川	｜
59.6	음성	陰城	●
64.1	소이	蘇伊	｜
71.9	주덕	周德	●
78.9	달천	達川	｜
82.7	충주	忠州	●
88.1	목행	牧杏	｜
92.7	동량	東良	｜
100.6	삼탄	三灘	▲
106.4	공전	公田	｜
115.0	봉양	鳳陽	｜	중앙본선
중앙본선 제천 방면 직결