천안아산역

천안아산역
(온양온천)

KORAIL 천안아산역 (온양온천)
주소	충청남도 아산시 배방읍 희망로 100
개업일	2004년 4월 1일
운영기관	한국철도공사 (KORAIL)
승강장	2면 4선
노선	경부고속본선 76.8 km

천안아산역 (온양온천) / 天安牙山驛 / Cheonan-Asan Station

개요

천안과 아산 사이에 있는 고속철도 전용역. 장항선 아산역과 인접해있으며, 역사의 90% 이상이 아산시 배방읍에 위치하고 있다. 나머지 부분은 천안시 불당동에 있으며, 이 때문에 역명 분쟁을 겪고 당시 건교부 중재 하에 천안아산역(온양온천) 이라는 역명이 정해지게 되었다.

비록 아산 땅에는 있으나, 실제로는 천안 시가지와 매우 인접한 탓에, 천안 서부에서의 이용객이 많다. 특히 KTX 역 중에서 가장 정기권 비율이 높아, 서울로 출퇴근 하는 고정 승객 수가 상당할 뿐만 아니라, 상하행 수요가 1:1에 이를 정도로 하행 수요도 튼실해 수익성도 꽤 괜찮은 역으로 꼽히고 있다.

초기 계획상은 4-1역으로, 가칭 신천안역의 타이틀이 붙어있었다. 위치는 천안역 병설, 성정동 지하, 아산 방배 장재리가 후보였으나, 현재의 위치인 아산 방배 장재리로 선정되어 지어지게 된 것이다.

역 구조

전형적인 선하역사다. 이 역의 건설 이전까지는 철도역 중에서 선하역사가 거의 없다시피 할 정도였는데, 이 천안아산역은 본격적으로 선하역사를 채용한 역이다.

역사 자체는 심플한 구조로, 승강장 서울 방면과 부산 방면 양 쪽에 역사로의 계단이 있으며, 중심부 양쪽으로 출구가 나있다. 아산 신도시로 개발 중인 지구다 보니 한때는 출구가 막히기도 했었으나, 현재는 양 출구 모두 정상적으로 기능하고 있다. 한때는 역 광장의 택시 영업권을 두고 말이 많았으나, 현재는 어느 정도 정리되어, 아산 택시가 천안 영업을 하는 등의 모습을 보이고 있다. 아산 쪽 출구에 택시 승강장과 버스 승강장이 몰려 있으며(버스는 지상, 택시는 고가), 동쪽 천안 방향 출구는 탁 트인 광장 형태고, 승용차 주정차 차량 위주로 돌아가고 있다.

승강장 구조는 중앙의 통과선과 함께, 양쪽에 쌍섬식 2면 4선 승강장이 위치한 형태로, 승강장 한쪽편에는 보통 비상대기 열차가 정차되어 있곤 한다. 개통 초에는 300 km/h 통과를 볼 수 있는 유일한 역이었으나, 현재는 풍세교 등 개수 구간 설정 관계로 보기가 쉬운 편은 아니다. 그래도 300 km/h 통과를 볼 수 있는 몇 안 되는 역.

장항선 아산역 방향 환승 통로 및 연결 통로는 부산 방향 끝단에 위치하고 있다. 때문에 환승 고객에 대해서는 미리 호차 조정 등을 거치는 편이나, 만약 그렇지 않은 경우 환승통로 포함 500 m 정도를 걸어야 하는게 함정.

사건사고

이 역에서 정신에 문제가 있는 철싸대가 무임승차를 해와 승강장을 너머 선로 방향으로 난입, KTX를 비상정차 시킨 적이 있다. 때문에 역 경비가 비교적 센 편.

경유 노선

101 경부고속본선
시흥분기점 방면 광명 74.0 km	←	천안아산 (온양온천)	→	부산 방면 (분기점) 27.9 km