차량기지

부산철도차량정비단

차량기지(車輛基地;train depot)는 철도차량의 유치와 차량의 점검 및 정비를 위하여 시설한 장소를 말한다.

KTX의 정비를 담당하는 수도권철도차량정비단 소개영상

개요

차량기지는 철도차량, 구체적으로 기관차, 객차, 화차, 전동차, 기동차 등의 차종의 일상관리나 점검, 정비 등 검수를 위하여 설치한 시설물을 말한다. 통상적으로 도시철도에서는 차량기지로 명확히 구분되는 정비시설이 설치되는 경우가 많지만, 일반철도에서는 철도역의 부속된 시설로 명확히 구분되지 않은채로 취급하거나, 담당하는 정비 업무의 종류에 따라서 차량기지를 세분하기도 한다.

분류

차량기지는 그 업무 영역에 따라서 크게 세 가지로 구분한다. 이외에 보선 활동의 편의를 위해 고속선 등지에 보선장비의 유치와 간단한 정비, 하역 시설을 설치해 둔 곳을 차량기지에 비견해 보선기지라고 하지만, 차량기지는 아니다.

• 중정비 기지

  이른바 철도공장 내지 공작창 등의 이름으로도 불리는 시설로, 차량의 분해정비나 대대적인 오버홀과 같은 무겁고 장기간이 걸리는 중정비 업무를 수행하는 기지를 말한다. 과거에는 자체적으로 주물 부품을 제조하거나 아예 차량을 제작하는 업무까지도 수행하였다. 일반철도, 특히 기관차나 객화차의 경우 명확히 분리 전문화되어 있는 시설로 입지하나, 전동차를 위주로 운용하는 도시철도나 광역철도의 경우는 경정비 업무를 수행하는 차량기지에 통합되어 설치되어 있다.

• 경정비 기지

  경정비 기지는 차량의 일상적인 점검과 수리, 기능 점검 등을 실시하는 기지를 말한다. 중정비기지에 비해서 설비가 단촐하고, 좀 더 일상적인 수준의 정비와 차량 유치 등을 담당하는 시설이다. 가장 업무량이 많다 보니 가장 흔히 보이는 차량기지들이 이 부류이다. 도시철도의 경우 중정비 기지가 병행해 설치되어 있는 경우가 종종 존재하며 이 경우 별도의 조직구분을 하지 않고 하나의 기지시설로 다루는 편이다.

• 주박 기지

  일일의 운행을 마치고 주박하는 공간으로, 아예 단순히 차량을 유치하는 용도거나 차량기지에 부속된 경우 유치선(留置線)이라고도 부른다. 차량이 사고나 파손에 노출되지 않도록 집약해 관리하기 위한 시설로, 단순한 일상 점검이나 응급 수리반(주재원)이 배치되는 정도로 실질적으로 정비업무를 하지는 않는다. 참고로, 도시철도의 경우에는 역에 부속된 선로에 1~2개 편성을 심야 영업종료 후 주박시키기도 하지만 이정도 규모의 것은 주박기지라고는 하지 않는다.

주요 시설

검수고

검수고는 검사와 수선을 위한 건축물로, 정비공종 이름을 따서 경정비 공장, 중정비 공장 등으로 구분한다. 차종이나 세부적인 정비 공종에 따라 요구되는 설비에 변화가 있는 만큼 전체적인 건물의 형상이나 구조부터 내부에 설치된 기계류가 달라진다. 통상적으로, 반복검수, 기본검수, 경정비까지는 어느 정도 유사한 설비를 공용하지만, 중정비 이상은 경정비와는 완전히 설비가 달라진다.

아주 러프한 기준이지만, 중정비와 경정비의 구분은 차체를 들어올려서 대차를 분리 점검하느냐 아니냐로 나눌 수 있다. 따라서, 차체 인양용의 호이스트나 기중기, 또는 동시인양기가 설치된 작업장은 중정비 공장이라고 할 수 있다. 반면, 경정비 시설의 경우는 차체를 들어올리지 않고 작업하기 때문에 고소작업대나 지붕상점검대, 피트 같은 설비 정도만 되어있는 경우가 많다.

차륜 전삭고

차륜이 훼손되거나 과도하게 마모되었을 경우 차륜을 일정한 형상이 되도록 전용의 차륜선반으로 절삭하는 시설이다. 검수고와 별도로 선로가 관통하는 소규모의 건물 형태로 되어 있다. 철도차량이 스스로 또는 입환기에 의해서 주행하여 진입할 수 있어야 하는데다, 통상적인 정기검수 외에도 수시로 사용하기 때문에 검수고와는 분리되어 설치된다.

기타 구내 시설물

• 유치선

  말 그대로 차량이 대기하여 있는 곳을 말한다. 중정비기지나 경정비기지의 경우는 단순히 주박이나 대기용으로 쓰는 유치선과 장기 유치용, 공장 입출창 대기용 유치선을 구분하여 운용하기도 한다.

• 세척선

  철도차량의 세척이나 급배수, 오물 처리 등을 처리하기 위한 설비이다. 도시철도나 광역철도 기지에서는 오물 처리나 급배수를 하지 않기 때문에 단순한 차내청소나 외관 청소 정도만 수행하여 좀 더 단촐한 설비를 가진 경우가 많으며, 아예 차량의 입출고시에 자동화된 세차기를 써서 통상 세척을 처리하기도 한다.

• 시험선

  주로 중정비를 마친 차량이 정상적으로 운전이 가능한지, 신호보안장치 가 정상적으로 동작하는지, 그 외의 차량 기능이 정상적인지를 1차적으로 시험하기 위해 차량기지 내에 설치되어 있는 선로이다. 차량기지 한쪽에 기지 전장에 맞먹는 기다란 선로가 바로 이 시험선 용도로 쓰는 선로이다. 부지의 여유가 있거나 편성방향의 조정이 필요한 경우에는 루프선 형태로 배선해 두기도 한다. 보통 정비를 마친 이후 시험선 운행에서 큰 문제가 생기지 않으면 본선 시운전에 투입하게 된다.

• 전차대 및 천차대

  전차대는 차량의 앞뒤를 바꾸기 위해 만들어진 회전식 선로를 의미하며, 천차대는 차량을 좌우방향으로 이동시키기 위해 만들어진 운반기를 의미한다. 정비를 위해서 차량을 이동시키거나 앞뒤를 바꿔야 하는 경우가 있으며, 루프선이나 별도의 구내배선으로 처리하기에는 번잡하고 공간 낭비가 많기 때문에 차량기지에 종종 설치된다. 다만 비용이 좀 나가는 편인데다가, 운용적 측면에서 제약이 있다보니 최근에는 전차대 설치에 들어가는 비용을 절감하고, 신속한 되돌림 운행을 준비할 수 있도록 운전실을 양 방향에 설치하는 구조로 추세가 전환되었다.

• 급유시설

  디젤기관차나 디젤동차, 발전차 등에 연료유를 공급하는 시설이다. 주유소와 비슷하게 계량기가 달린 급유펌프를 사용한다. 본선용 기관차 쯤 되면 1회 급유에 수천 리터의 경유를 사용하는지라 대규모의 저유탱크와 이 저유탱크에 기름을 공급하기 위한 전용의 유류취급 설비가 부대되어 있는 경우가 많다. 또한 화재 위험이 상존하는 만큼 급유펌프 외에는 구내에서 좀 떨어진 위치에 설치된다.

• 급탄, 급수시설

  증기기관차 시대의 유물이다. 대규모의 석탄을 빠르게 보급하기 위한 석탄 호퍼나, 대량의 물을 공급하기 위한 급수탑 및 급수전(栓), 차에 남은 석탄재를 처리하기 위한 피트(회갱, 灰坑) 같은게 이런 시설이다. 이들 시설물은 과거 기관구라 불리던 증기기관차 전문 시설에 집중 배치되어 있었으나, 급수탑이나 급수전은 역 구내에 설치되기도 하였다.

부속시설

• 사무실 및 숙소

  차량기지는 24시간 상시 운용되는데다, 상당한 인원이 근무하는 만큼 이를 관리 지원하는 사무실이나, 교대근무자용 숙소 등의 편의시설이 설치된다. 또한, 이외에도 차량운용을 위해 필요한 승무원들도 상시 배치되는 만큼 이들을 위한 시설물도 같이 배치되는 편이다. 국내에서는 승무원 관할조직과 정비업무 관할조직이 별개로 운용되기 때문에 종종 이 둘이 별도의 건물과 숙소를 쓰기도 하지만, 근래에는 비용 효율화를 위해서 통합건물을 사용하기도 한다.

• 기지운용실

  차량기지에는 무수히 많은 선로가 설치되어 있고, 이들 선로 위에 다수의 차량이 움직여야 하기 때문에 이들을 통제하는 관제시설이 설치된다. 이를 기지운용실이라 한다. 대개 기지 중앙에 위치하여 있으며 여기서 전철기, 신호기등을 조작하며, 무전 및 전호를 통해 차량의 이동을 통제한다. 또한, 기지운용실에서는 그날그날의 차량운용 계획에 따라서 운행을 나가는 차량의 출고나 운행을 마치고 들어오는 차량의 입고를 확인, 통보, 처리하기도 한다. 대규모 기지에서는 공항의 관제탑과 같이 높은 위치에서 기지 전반을 시야에 둘 수 있게 설치되기도 한다.

여담

차량기지는 시설물의 이름이기는 하지만 의외로 조직 이름으로는 잘 쓰이지 않는 편이다. 통상적으로 차량사업소, 정비사업소 등으로 불리는 경우가 많으며, 중정비 전문의 시설인 경우 차량관리단 등의 조직이름을 가진다. 또한, 소규모거나 주박기지의 경우에는 아예 별도의 조직이 아니라 각 사업소의 분소 내지는 파출 형태로 운영되기도 한다. 물리적인 시설물과 조직이 반드시 일치하는 것은 아니기 때문. 심지어 차량기지 소유주와 운영주체가 따로 노는 경우도 존재한다.