| 수도권 전철 노선 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 공항 | 인천1 | 인천2 |
| 경의중앙 | 경춘 | 수인분당 | 신분당 | 경강 | 서해 | A | 우이 | 신림 | 의정부 | 용인 | 김포 |
| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 종류 | 광역철도 |
| 영업거리 | 14.786 km |
| 역 수 | 5 |
| 소유자 |
대한민국 정부 (한국철도시설공단 위탁) |
| 운영자 | 서울교통공사 |
| 개통일 | 2021년 하반기 예정 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 | 2 |
| 신호 | ATC |
개요
서울특별시 노원구 당고개역에서 경기도 남양주시 진접역을 잇는 광역철도 노선이다.
역사
진접선 연장의 계획은 창동차량사업소 이전으로부터 시작되었다. 2004년. 당시 서울지하철공사는 사업 다각화로 소유중이던 땅을 매각하고자 하는 계획을 세웠는데, 그 중 4호선 창동차량기지도 포함되었다.[1] 이 것을 듣고 당시 건설교통부는 당시 명칭인 4호선 남양주 연장 사업을 대도시권 광역교통기본계획에 반영했고[2], 몇년 후 노원과 남양주 국회의원들이 남양주 택지지구 인구 유입에 의한 교통체증 해소와 노원구 지역발전에 해가 됐던 창동차량기지를 조기에 진접지구 인근으로 이전하고, 4호선을 연장하자는 선언을 했다. [3] 이 선언 이후 얼마 지나지 않아 국가 시행사업으로 결정되고, 예비타당성조사를 위한 용역에 들어가게 된다.
그 후 2년 후인 2014년 12월에 드디어 착공식을 하게 되고, 본격적으로 노선 개통을 준비하게 되지만... 2016년 6월 1일에 진접선 4공구 건설 현장에서 폭발사고[4]가 일어나면서 2018년 개통 예정이었던 진접선은 2019년 말로 미뤄지게 되고, 2018년이 되자 진접선 개통이 3년 후인 2021년으로 미뤄졌다.
특징
- 지상구간 : 왕숙천 교량 통과(수락산, 불암산 통과구간은 터널로 통과)
- 지하구간 : 지상구간 외 구간
역 목록
| 역 번호 | km | 역명 | 환승 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑● 4호선 (직결 운행) | ||||||
| 409 | 0.0 | 당고개 | 서울특별시 | 노원구 | ||
| 408 | 4.3 | 별내별가람 | 別內- | (별내선) |
경기도 | 남양주시 |
| 408 | 9.5 | 풍양 | 豊壤 | |||
| 407 | 12.1 | 오남 | 梧南 | |||
| 406 | 14.2 | 진접광릉숲 | 榛接光陵- | |||