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개요
승강장
경유 노선
경유 열차
| 역을 경유하는 여객열차 목록 | ||
|---|---|---|
| 종류 | 노선 | 정차역 (구간운행 포함) |
| 무궁화호 | 경부충북선 | 서울 - 영등포 - 수원 - 오산 - 평택 - 천안 - 전의 - 오송 - 청주 - 오근장 - 청주공항 - 증평 - 음성 - 주덕 - 충주 - 삼탄 - 봉양 - 제천 |
| 충북선 | 대전 - 신탄진 - 조치원 - 오송 - 청주 - 오근장 - 청주공항 - 증평 - 음성 - 주덕 - 충주 - 삼탄 - 봉양 - 제천 | |
| 충북종단 | 동대구 - 대구 - 신동 - 왜관 - 약목 - 구미 - 김천 - 추풍령 - 황간 - 영동 - 각계 - 심천 - 지탄 - 이원 - 옥천 - 대전 - 신탄진 - 부강 - 조치원 - 오송 - 청주 - 오근장 - 청주공항 - 증평 - 음성 - 주덕 - 충주 - 삼탄 - 제천 - 단양 - 풍기 - 영주 | |
| 정확한 정차역은 열차 운영사의 안내를 참고하세요. | ||
승하차량
- 철도통계연보 출처.
| 증평역 | |||||
| 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 106,361 | 108,351 | 115,006 | 107,361 | 98,705 | |
| 103,509 | 104,101 | 112,524 | 104,119 | 96,655 | |
| 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | |
| 89,092 | 78,988 | 64,146 | 55,475 | ||
| 87,931 | 78,198 | 63,757 | 56,291 | ||
- 청주시내 소재역을 제외한, 충북선 무궁화호상의 주요역인 충주, 제천, 대전, 조치원, 오송 수요가 비교적 고르게 나온다. 다만 타 역에서 증평역으로 오는 경우 오송역의 비중이 꽤 높아지는데, 이는 돌아올 때 증평군민이 KTX를 이용할 때, 충북선 이용하는 비중이 타 행선지보다 높다는 것을 알 수 있다.
- 천안방면 수요도 제법 있지만, 서울방면 열차가 1일 1왕복 밖에 다니지 않아서 버스에 수요를 내주고 있다.
- 증평이 명백한 청주생활권임에도 불구하고, 청주역과 오근장역은 외면받는데, 두 역의 청주시내 접근성이 처참하게 떨어지기 때문이다. 이 수요는 청주시 좌석버스와 직행 시외버스가 독점한다. 도심접근성이 괜찮은 북청주역이 신설된다면 속달성을 살려 수요를 어느 정도 가져올 수 있을 것으로 추정된다.
- 2010년 11월 KTX 오송역 개통 이후 이용객이 크게 늘었는데, 수도권 방면으로 가기 위한 환승수요를 잡은 것으로 보인다. 2015년에 호남고속선 이 개통했지만, 수요에 아무런 영향을 주지 못했고[1] 유가하락이 맞물려 이용객 수가 오히려 하락했다. SRT 개통 이후 17년에 오히려 이용객 수가 하락했다. 다만 증평터미널발 센트럴시티행 버스의 배차는 22회 -> 11회로 줄어서 16년 6월 증편 이전으로 돌어갔다. SRT 개통에 의한 타격이 드러난 것.
각주
- ↑ 증평터미널에는 유스퀘어행 버스가 1일 5회 있는 것을 제외하곤 호남방면 버스가 하나도 없다.