규격
소형은 경전철로 친다.
| 대형 | 중형 | ||
|---|---|---|---|
| 량당 길이(m) | 20 | 18 | |
| 폭(m) | 3.12 | 2.75 | |
| 량당 정원(명) | 중간차 | 160 | 124 |
| 선두차 | 148 | 113 | |
대형
서울 지하철에서 쓰이고 있다. 일반철도와 호환되는 규격이기 때문에 한국철도공사 소속 노선에도 쓰인다.
| 량수 | 정원(명) | 편성 길이(m) | 사례 |
|---|---|---|---|
| 4 | 616 | 80 | 수도권 전철 서해선, 수도권 전철 경강선, 동해선 광역전철, 성수지선 |
| 6 | 936 | 120 | 서울 지하철 8, 9호선, 인천국제공항철도, 신분당선, 분당선, 신정지선 |
| 8 | 1256 | 160 | 서울 지하철 5~7호선, 경의중앙선, 수도권 전철 경춘선 |
| 10 | 1576 | 200 | 서울 지하철 1, 2 (순환), 3, 4호선 |
중형
부산 도시철도 1호선에 처음 도입되었으며 대형 규격만으로 통일하라는 압박을 견디고 이 규격을 탄생시키기까지 우여곡절이 있었다고 한다.
| 량수 | 정원(명) | 편성 길이(m) | 사례 |
|---|---|---|---|
| 4 | 474 | 72 | 부산 도시철도 3호선, 대전 도시철도 1호선, 광주 도시철도 1호선 |
| 6 | 722 | 108 | 대구 도시철도 1, 2호선, 부산 도시철도 2호선 |
| 8 | 970 | 144 | 부산 도시철도 1호선, 인천 도시철도 1호선 |
| 10 | 1218 | 180 | 인천 도시철도 1호선의 승강장이 이 규격이지만 실제 운행 사례는 없음. |