열차명 앞에 ITX가 공통으로 있으니까 ITX로 묶는게 뭐가 독자연구입니까. KTX-이음은 KTX 아닌가요.
청춘과 ITX 새마을이 다른 등급이라는 겁니다. ITX라고 둘을 같이 묶는 건 명백한 독자연구입니다.
한국철도공사 운전취급 상 ITX새마을은 무궁화호랑 같이 묶이는 급행 등급이며, 청춘은 특급 등급으로 별도로 분리되어 있습니다.
틀이 등급을 보여주는 것인지 여객열차를 보여주는 것인지를 먼저 생각해보시길 바랍니다.
그래서 밑에 특급, 급행으로 적지 않았습니까. 저도 운전취급 문서는 압니다.
그러면 위에 고속/급행 구분을 하지 말아야죠. 운전취급규정에서 나온 것을 섞어서 독자연구한 것에 지나지 않습니다.
아니 분류 섞어 놓았다고 독자연구면, 지금 당장 호계역 등 철도역에 적어 놓으신 환승내용 싹 다 지우시죠. 그건 독자연구 아닙니까?
다른 문서에 대한 의견을 여기서 받을 이유는 없을 것 같고요. 저는 ITX 분류를 고속/급행 등의 분류와 동치시키는 것에 대해서만 반대합니다.
여기는 틀토론(틀토론:대한민국의 여객열차)이 아니고 누리로님 토론 공간인데 그게 뭔 상관입니까.
그리고 제 틀 디자인이 독자연구면 님 디자인도 독자연군데요. SRT, 공항철도는 코레일 소속이 아닌데 왜 들어갑니까
원하신다면 공항철도나 기타 다른 전동차등은 빼고 여객열차만 남겨도 상관없습니다.
빼자는 이야기가 아닙니다. 예전부터 그러시던데 본인 마음에 드는 내용, 문서, 틀에는 항상 독자연구하시면서 남에게는 공식만 쓰라는 태도 그만 두시라는 겁니다.