- (최신 이전 주제) 2018년 10월 10일 (수) 17:11 . . Mykim5902 (토론 | 기여)님이 주제 "여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?"을(를) 해결됨으로 표시했습니다 (해결한 것으로 표시함) . . 0
- (최신 이전 주제) 2018년 4월 15일 (일) 20:54 . . Mykim5902 (토론 | 기여)님이 "여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?"에 댓글을 남겼습니다 (미래의 역세권 아파트 주민마냥 유난떠는 케이스가 아니면 웬만해서 넘어갑니다.) . . +42
- (최신 이전 주제) 2018년 4월 15일 (일) 19:22 . . Brilliantsun456 (토론 | 기여)님이 "여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?"에 댓글을 남겼습니다 (4월 28일에 개통할 신분당선 미금역 같은 경우는요?) . . +33
- (최신 이전 주제) 2018년 4월 15일 (일) 18:43 . . Mykim5902 (토론 | 기여)님이 "여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?"에 댓글을 남겼습니다 (취소선을 치면 되지 않을까 싶네요.) . . +19
- (최신 이전 주제) 2018년 4월 15일 (일) 18:39 . . 누리로 (토론 | 기여)님이 "여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?"에 댓글을 남겼습니다 (그러면 제가 서해선 소사역, 초지역에 표기를 해 둔건 지금 지울까요 아니면 표기해도 될까요) . . +50
- (최신 이전 주제) 2018년 4월 15일 (일) 18:28 . . Mykim5902 (토론 | 기여)님이 "여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?"에 댓글을 남겼습니다 (일부 역에 시설물이 이미 마련된 경우(마산역, 김포공항역 등) 정도가 있네요. 그 외에는 "~가 개통예정이다." 정도만 서술되어 있을겁니다. 그 외 예시가 확인되면 그 것을 한계로 새로 잡으시면 됩니다.) . . +122
- (최신 이전 주제) 2018년 4월 15일 (일) 18:17 . . 누리로 (토론 | 기여)님이 "여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?"에 댓글을 남겼습니다 (개별 문서 생성여부 말고, 특정역에 미착공 노선을 표기해도 되나요? 하단역이나 사상역 문서에서는 사상하단선 관련 노선 틀을 기재해도 괜찮겠습니까?) . . +81
- (최신 이전 주제) 2018년 4월 15일 (일) 18:09 . . Mykim5902 (토론 | 기여)님이 "여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?"에 댓글을 남겼습니다 (없습니다만, 현재는 4번 까지가 기재됩니다.(사상하단선)) . . +35
- (최신 이전 주제) 2018년 4월 15일 (일) 18:05 . . 누리로 (토론 | 기여)님이 "여기는 미개통 노선이나 역 표기 기준이 어떻게 되나요?"에 댓글을 남겼습니다 (관련 규정이 있는지 모르겠습니다. 1. 개통된 것만 표기 2. 개통이 비교적 최근으로 확정되었으면 표시가능 (ex. 서해선 소사-원시) 3. 2+ 공사중인것 표기 4. 3+ 착공이 확정된것 표기 5. 4+ 예비타당성 조사 통과 6. 5+ 계획만...) . . +147