| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 간선철도 |
| 구간 |
닛포리 ~ 이와누마 (343.1 km, 80개) 미카와시마 ~ 미나미센주 (5.7 km) 미카와시마 ~ 타바타 (1.6 km) |
| 소유자 | JR 히가시니혼 |
| 운영자 |
JR 히가시니혼 JR 화물(닛포리-미카와시마 제외 전구간) |
| 차량기지 | 카츠타 차량센터 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,067 mm (협궤) |
| 선로 |
4(아야세-토리데) 복선(닛포리-아야세, 토리데-요츠쿠라, 히로노-키도, 오노-후타바) 단선(이외) |
| 전기 |
직류 1,500 V, 가공전차선 (닛포리 ~ 토리데) 교류 20 kV, 50 Hz, 가공전차선 (후지시로 ~ 이와누마) |
| 신호 | ATC |
常磐線 / Joban Line
개요
일본 JR의 철도 노선 중 하나로, 도쿄도 아라카와구의 닛포리역에서 미야기현 이와누마시의 이와누마역을 잇는다. JR 히가시니혼의 주요 간선 중 하나로, 치바현에서 이바라키현, 후쿠시마현 등을 거쳐 태평양 연안을 따라 미야기현까지 이어지는 노선이다.
노선의 명칭은 '히타치노쿠니(常陸国)'와 '이와키노쿠니(磐城国)'에서 한 글자씩 따왔다.
이바라키현 이시오카시에 기상청 지자기관측소가 설치되어 있는 관계로 토리데역은 직류 및 교류의 경계가 된다.
후쿠시마 원자력 발전소 사고로 가장 큰 피해를 입은 노선이기도 한데, 타츠타-하라노마치 구간은 동일본 대지진 당시 쓰나미에 쓸려나가기도 했고, 원전사고 오염문제도 있어 9년 동안 휴업했으며, 2020년 3월이 되어서야 해안구간 이설을 마치고 영업을 다시 개시했다.
역사
운행 형태
닛포리-이와키
토리데역까지는 통근열차 계통인 조반 쾌속선 및 조반 완행선이 운행되고 있다. 쾌속선 계통은 토리데까지 가는 열차와 츠치우라 및 타카하기까지 가는 중거리 열차가 있으며, 우에노도쿄라인의 일원으로 취급되어 시나가와역까지 운행되고 있다. 완행선 계통은 도쿄 메트로 치요다선 및 오다큐 전철 오다와라선과 일체화되어 운행중이다.
이바라키현 현청소재지인 미토역도 있는데 왜 하필 토리데냐면, 앞서 말했듯 저 역이 직교류 경계역이고, 쾌속선 및 완행선 계통 열차는 직류 전용열차이기 때문이다.
원래는 이 구간과 나란히 조반 신선을 놓아 운행하려고 했지만, 모종의 이유로 제3종 철도사업자가 될 예정이었던 수도권 신도시철도가 제1종 철도사업자가 되어 경쟁자가 되었다(...).
한편, 이와키역까지는 특급 히타치가 운행중이다.
이와키-이와누마
역 목록
닛포리-토리데 구간
토리데-이와키 구간
| km | 역명 | 환승 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|
| 37.4 | 토리데 取手 |
칸토 철도 조소선 | ||
| 43.4 | 후지시로 藤代 |
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| 45.5 | 사누키 佐貫 |
칸토 철도 류가사키선 | ||
| 50.6 | 우시쿠 牛久 |
|||
| 54.5 | 히타치노우시쿠 ひたち野うしく |
|||
| 57.2 | 아라카와오키 荒川沖 |
|||
| 63.8 | 츠치우라 土浦 |
|||
| 69.9 | 칸다츠 神立 |
|||
| 76.4 | 타카하마 高浜 |
|||
| 80.0 | 이시오카 石岡 |
|||
| 86.5 | 하토리 羽鳥 |
|||
| 91.9 | 이와마 岩間 |
|||
| 98.9 | 토모베 友部 |
JR 히가시니혼 미토선(미토 방면 직통) | ||
| 103.5 | 우치하라 内原 |
|||
| 109.3 | 아카츠카 赤塚 |
|||
| 임시역 | 카이라쿠엔 偕楽園 |
|||
| 115.3 | 미토 水戸 |
JR 히가시니혼 스이군선 카시마 임해철도 오아라이카시마선 |
||
| 121.1 | 카츠타 勝田 |
히타치나카카이힌 철도 미나토선 | ||
| 125.3 | 사와 佐和 |
|||
| 130.0 | 토카이 東海 |
|||
| 137.4 | 오미카 大甕 |
|||
| 142.0 | 히타치타가 常陸多賀 |
|||
| 146.9 | 히타치 日立 |
|||
| 152.4 | 오기츠 小木津 |
|||
| 156.6 | 주오 十王 |
|||
| 162.5 | 타카하기 高萩 |
|||
| 167.0 | 미나미나카고 南中郷 |
|||
| 171.6 | 이소하라 磯原 |
|||
| 178.7 | 오츠코 大津港 |
|||
| 183.2 | 나코소 勿来 |
|||
| 187.8 | 우에다 植田 |
|||
| 195.0 | 이즈미 泉 |
후쿠시마 임해철도 본선(화물선) | ||
| 201.5 | 유모토 湯本 |
|||
| 205.0 | 우치고 内郷 |
|||
| 209.4 | 이와키 いわき |
JR 히가시니혼 반에츠토선 | ||
이와키-이와누마 구간
| km | 역명 | 환승 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|
| 209.4 | 이와키 いわき |
JR 히가시니혼 반에츠토선 | ||
| 214.8 | 쿠사노 草野 |
|||
| 219.2 | 요츠쿠라 四ツ倉 |
|||
| 224.0 | 히사노하마 久ノ浜 |
|||
| 227.6 | 스에츠기 末続 |
|||
| 232.4 | 히로노 広野 |
|||
| 237.8 | 키도 木戸 |
|||
| 240.9 | 타츠타 竜田 |
|||
| 247.8 | 토미오카 富岡 |
☢ | ||
| 253.0 | 요노모리 夜ノ森 |
☢ | ||
| 257.9 | 오노 大野 |
☢ | ||
| 263.7 | 후타바 双葉 |
☢ | ||
| 268.6 | 나미에 浪江 |
☢ | ||
| 273.5 | 모모우치 桃内 |
☢ | ||
| 277.5 | 오다카 小高 |
☢ | ||
| 282.4 | 이와키오타 磐城太田 |
☢ | ||
| 286.9 | 하라노마치 原ノ町 |
|||
| 294.4 | 카시마 鹿島 |
|||
| 301.1 | 닛타키 日立木 |
|||
| 307.0 | 소마 相馬 |
|||
| 311.4 | 코마가미네 駒ケ嶺 |
휴지중 | ||
| 315.8 | 신치 新地 |
휴지중 | ||
| 321.2 | 사카모토 坂元 |
휴지중 | ||
| 325.7 | 야마시타 山下 |
휴지중 | ||
| 329.6 | 하마요시다 浜吉田 |
|||
| 334.6 | 와타리 亘理 |
|||
| 337.8 | 오쿠마 逢隈 |
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| 343.1 | 이와누마 岩沼 |
JR 히가시니혼 토호쿠 본선(후쿠시마 방면) | ||
| 346.8 | 타테코시 館腰 |
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| 350.3 | 나토리 名取 |
센다이 공항철도 센다이 공항선(센다이 공항 액세스선) | ||
| 353.0 | 미나미센다이 南仙台 |
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| 355.2 | 타이시도 太子堂 |
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| 356.2 | 나가마치 長町 |
센다이시 지하철 난보쿠선 JR 히가시니혼 토호쿠 본선 화물지선(미야기노 화물선) |
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| 360.7 | 센다이 仙台 |
JR 히가시니혼 토호쿠 신칸센, 토호쿠 본선(이치노세키·리후 방면, 일부 직통), 센세키선, 센잔선 센다이시 지하철 난보쿠선, 토자이선 |
||
화물지선
| km | 역명 | 환승 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|
| 타바타 화물선 | ||||
| 0.0 | 미카와시마 三河島 |
JR 히가시니혼 조반선(본선, 스미다가와 화물선) | ||
| 1.6 | 타바타 田端 (타바타신고조역) |
JR 히가시니혼 토호쿠 본선(토호쿠 화물선), 야마노테 화물선 JR 화물 토호쿠 본선 화물지선(키타오지선) |
||
| 스미다가와 화물선 | ||||
| 0.0 | 미카와시마 三河島 |
JR 히가시니혼 조반선(본선, 타바타 화물선) | ||
| 3.2 | 스미다가와 隅田川 (화물역) |
|||
| 5.7 | 미나미센주 南千住 |
JR 히가시니혼 조반선(본선) | ||