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코레일 여객철도의 그것을 제외하면 기간, 횟수 제한이 걸린 반쪽짜리 정기권이다. 지하철만 탄다면 운임을 아낄 수 있는 기회지만 정기승차권의 적용을 안 받는 버스 환승이 끼어들면 기본 운임을 2번 무는 꼴이 되어서 되려 비싸진다. | 코레일 여객철도의 그것을 제외하면 기간, 횟수 제한이 걸린 반쪽짜리 정기권이다. 지하철만 탄다면 운임을 아낄 수 있는 기회지만 정기승차권의 적용을 안 받는 버스 환승이 끼어들면 기본 운임을 2번 무는 꼴이 되어서 되려 비싸진다. | ||
=== | === 여객철도 === | ||
* [[한국철도공사 정기승차권]] | * [[한국철도공사 정기승차권]] | ||
*: [[KTX]], [[새마을호]], [[무궁화호]] 종별로 가격이 다르며 '''기한 내에 횟수 제한이 없는 진정한 정기승차권'''.{{ㅈ|원칙적으로는 1일 1왕복을 상정하고 있으나, 탑승 횟수 측정이 어렵다.}} 청소년, 노인 요금이 별도로 책정되어 있다. [[광역철도]]는 수도권 전철 정기권에서 다룬다. | *: [[KTX]], [[새마을호]], [[무궁화호]] 종별로 가격이 다르며 '''기한 내에 횟수 제한이 없는 진정한 정기승차권'''.{{ㅈ|원칙적으로는 1일 1왕복을 상정하고 있으나, 탑승 횟수 측정이 어렵다.}} 청소년, 노인 요금이 별도로 책정되어 있다. [[광역철도]]는 수도권 전철 정기권에서 다룬다. | ||
* [[주식회사SR 정기승차권]] | * [[주식회사SR 정기승차권]] | ||
*: [[SRT]]만 탑승할 수 있는 정기승차권으로 탑승 열차편이 지정되어 있고, 전자매체로만 발급되는 것이 특징이다. | *: [[SRT]]만 탑승할 수 있는 정기승차권으로 탑승 열차편이 지정되어 있고, 전자매체로만 발급되는 것이 특징이다. | ||
=== 광역교통 === | |||
* [[광역알뜰교통카드]] | |||
*: 정액제(수도권 기본요금 기준 40회)로 충전하는 정기승차권으로, 충전액의 10%를 추가적립해주며 충전일로부터 30일간 사용할 수 있다. 대중교통 이용간 발생하는 자전거 및 도보 이동을 측정하여 마일리지로 환급해준다. | |||
* 수도권 | * 수도권 | ||
** [[수도권 전철 정기권]]: [[수도권 전철]]을 30일간 60회 이용할 수 있는 승차권. 자재 2500원/운임 구간별 상이. | ** [[수도권 전철 정기권]]: [[수도권 전철]]을 30일간 60회 이용할 수 있는 승차권. 자재 2500원/운임 구간별 상이. | ||
** [[인천 도시철도]] 정기승차권: 인천 도시철도 전 구간(인천1, 인천2)을 30일간 60회 이용할 수 있는 승차권. 서울 전용 정기권과 달리 인천 도시철도 외부에서 하차할 수 없다.<ref>추가차감 그런거 없고 그냥 안 된다. 개찰기에서 오류를 뱉으니 역무원의 도움을 받자.</ref> 자재 2500원/운임 5만원. | ** [[인천 도시철도]] 정기승차권: 인천 도시철도 전 구간(인천1, 인천2)을 30일간 60회 이용할 수 있는 승차권. 서울 전용 정기권과 달리 인천 도시철도 외부에서 하차할 수 없다.<ref>추가차감 그런거 없고 그냥 안 된다. 개찰기에서 오류를 뱉으니 역무원의 도움을 받자.</ref> 자재 2500원/운임 5만원. | ||
** [[인천국제공항철도]] 정기승차권: 영종도 구간(청라국제도시 ~ 인천공항T2)을 30일간 55회 이용할 수 있는 승차권. 영종도를 벗어날 때는 청라국제도시역에 내려서 개찰구에서 간접환승이 필요하지만, 이를 영종도 구간에 배치된 간이 정산기를 통해 해결할 수 있다. 운임 구간별 상이. | ** [[인천국제공항철도]] 정기승차권: 영종도 구간(청라국제도시 ~ 인천공항T2)을 30일간 55회 이용할 수 있는 승차권. 영종도를 벗어날 때는 청라국제도시역에 내려서 개찰구에서 간접환승이 필요하지만, 이를 영종도 구간에 배치된 간이 정산기를 통해 해결할 수 있다. 운임 구간별 상이. | ||
* 부산 | * 부산 | ||
** [[부산교통공사 정기승차권]]: [[부산 도시철도]]의 정기승차권. 1일권·7일권·1개월권이 있으며 7일권·1개월권은 수도권의 그것처럼 RF카드를 사용하나 1일권은 그냥 [[자성승차권]]. | ** [[부산교통공사 정기승차권]]: [[부산 도시철도]]의 정기승차권. 1일권·7일권·1개월권이 있으며 7일권·1개월권은 수도권의 그것처럼 RF카드를 사용하나 1일권은 그냥 [[자성승차권]]. | ||
2019년 4월 28일 (일) 17:34 판
정기승차권은 일정한 기간동안 여러 번 이용하는 조건으로 싸게 구매하는 승차권이다. 현대 들어서 교통카드의 보급으로 유용성이 옅어진 점이 없잖아 있으나, 정기승차권은 매표를 생략해 철도 운영 주체가 매표 업무 부담을 덜 수 있고, 승객은 매표 전쟁을 거치지 않고 싸게 갈 수 있다는 장점이 있다.
한국
코레일 여객철도의 그것을 제외하면 기간, 횟수 제한이 걸린 반쪽짜리 정기권이다. 지하철만 탄다면 운임을 아낄 수 있는 기회지만 정기승차권의 적용을 안 받는 버스 환승이 끼어들면 기본 운임을 2번 무는 꼴이 되어서 되려 비싸진다.
여객철도
- 한국철도공사 정기승차권
- 주식회사SR 정기승차권
- SRT만 탑승할 수 있는 정기승차권으로 탑승 열차편이 지정되어 있고, 전자매체로만 발급되는 것이 특징이다.
광역교통
- 광역알뜰교통카드
- 정액제(수도권 기본요금 기준 40회)로 충전하는 정기승차권으로, 충전액의 10%를 추가적립해주며 충전일로부터 30일간 사용할 수 있다. 대중교통 이용간 발생하는 자전거 및 도보 이동을 측정하여 마일리지로 환급해준다.
- 수도권
- 수도권 전철 정기권: 수도권 전철을 30일간 60회 이용할 수 있는 승차권. 자재 2500원/운임 구간별 상이.
- 인천 도시철도 정기승차권: 인천 도시철도 전 구간(인천1, 인천2)을 30일간 60회 이용할 수 있는 승차권. 서울 전용 정기권과 달리 인천 도시철도 외부에서 하차할 수 없다.[2] 자재 2500원/운임 5만원.
- 인천국제공항철도 정기승차권: 영종도 구간(청라국제도시 ~ 인천공항T2)을 30일간 55회 이용할 수 있는 승차권. 영종도를 벗어날 때는 청라국제도시역에 내려서 개찰구에서 간접환승이 필요하지만, 이를 영종도 구간에 배치된 간이 정산기를 통해 해결할 수 있다. 운임 구간별 상이.
- 부산
- 부산교통공사 정기승차권: 부산 도시철도의 정기승차권. 1일권·7일권·1개월권이 있으며 7일권·1개월권은 수도권의 그것처럼 RF카드를 사용하나 1일권은 그냥 자성승차권.
- 동해선 정기승차권: 동해선 광역전철에 사용하는 RF권. 30일·60회권 55,000원, 카드 자재는 2,000원이다. 레일플러스 기반이며 부산교통공사와 호환되지 않는다.