로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!=== 대한민국 === 한국에서는 유럽 기준과 동일하게 공식적으로 저상버스를 계단이 없는 초저상버스만으로 정의하고 있다. [[노선버스]]에서 최초로 도입된 노선은 2003년 9월에 도입된 서울 시내버스의 59번이였다. [[현대자동차]], [[자일대우버스]], [[에디슨모터스]], [[우진산전]]에서 만들고 있다. 특이하게도 [[천연가스버스]] 위주로 만들고 있고 디젤 모델은 자일대우버스, 현대자동차에서만 만들고 있다. 2020년 전까지만 해도 다양한 모델이 나오지 않고 길이 11m, 중문 앞 1+1, 중문 뒤 2+2인 좌석배열, 전중문형 시내버스용 모델만 생산되었다. 우리나라의 국산 중저상버스 모델은 [[자일대우 BC|자일대우버스 BC211]]이 유일하다. 휠체어 대응 설비는 옵션이며 탑승 방식은 리프트 방식이다. 초저상버스와 달리 중문 앞에도 2+2 좌석을 박은 좌석배열도 있다. 위에서 말했듯이 보조금을 제외한 가격은 2계단 고상버스와의 차액만큼 보조금이 나오는 초저상버스보다 비싸고 2계단 고상버스 도입을 규제하고 있지 않기 때문에 도입률은 초저상버스보다 낮은 상태다. 2계단 고상버스와 초저상버스가 있지만 중저상버스가 없는 지역이 수두룩하다. 2009년 11월에는 [[저상버스 표준모델에 관한 기준]]이 생겼으며, 보조금은 표준모델 기준에 따라 2계단 고상버스와의 차액만큼 주고 있다. 하지만 현장 용례와 맞지 않는 부분이 많아 손톱 밑 가시 규제가 된 상태다. 대표적으로 중저상 도입을 지연시키고 있는 데, 이렇게 중저상버스가 2계단 고상버스를 대체하지 못하는 현상은 전 세계적으로 보면 기형적인 현상이다. 외국에서는 2계단 고상버스를 시내버스 노선에 운행하는 것은 후진국에서 볼 수 있는 일이 되었고 바닥이 높아봤자 중상형(중저상) 버스로 대체된 경우가 많다. 일부 버스 동호인은 초저상버스에만 지급하는 저상버스 국고보조금을 중저상버스에도 지급해야 한다는 주장이 나오고 있다. 다르게 말하면 고상버스를 초저상버스로 대체될 때까지 오래도록 기다리지 말고 가격이 싼 중저상버스도 같이 도입해서 완전하지는 않지만 조금이나마 편리하게 하자는 것이다. 하지만 장애인 단체 등 반대측은 중저상버스는 계단이 있어서 '휠체어 장애인만 편한 게 아닌 모든 교통약자(임산부, 고령자, 유모차 동반자, 어린이 더 나아가 모두를 위한 버스여야 한다'는 저상버스의 전제에 위배된다고 [http://www.welfarenews.net/news/articleView.html?idxno=42650 주장하고] [http://www.welfarenews.net/news/articleView.html?idxno=42649 있다.] 다시 말하면 저상버스의 양적인 문제만 생각하지 말고 질적인 문제도 같이 생각해봐야 한다는 것이다. 이러한 반대에 부딪혀 국고보조금은 못받게 되었지만 지자체 자체 보조금을 지급하는 지자체가 있고 표준운송원가 정산 대상에 포함시켜주는 지자체도 있다.<ref>http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=157648</ref> 중저상버스가 초저상버스를 대체하는 수단이 아니라 2계단 고상버스를 대체하는 수단으로 접근해야 한다는 주장이 있다. 중저상버스를 도입한 외국에서도 초저상버스 도입이 이어지고 있기 때문이다. 이 점을 생각해보면 보조금을 주는 방법 말고도 일본처럼 2계단 고상버스의 도입을 제한하는 방법도 고려해볼 수도 있다. 중저상버스는 도심지보다는 도로 사정이 좋지 않은 농어촌 지역 위주로 도입해야겠지만 중형 모델이 나오지 않아서 이마저도 쉽지 않다. 저상버스 도입이 지지부진하고 아직도 고상버스가 많이 다니고 있다보니 [[교통약자의 이동편의 증진법]]을 [https://www.law.go.kr/LSW/lsInfoP.do?lsiSeq=239541&ancYd=20220118&ancNo=18784&efYd=20230119&nwJoYnInfo=N&efGubun=Y&chrClsCd=010202&ancYnChk=0#0000 개정]을 해서 2023년 1월 19일부터 같은 법 시행령에 정하는 운행형태의 [[노선버스]]에 초저상버스만 도입하도록 했다. 다만 초저상버스 도입이 불가능하다고 인정받은 노선은 제외된다. ==== 차종 현황 ==== 단종, 수입중단된 차종은 취소선으로 표시. 외국산은 <sup>(외)</sup>로, 외국산을 국내에서 반조립(SKD)한 건 <sup>(반)</sup>으로 표시. *중저상버스 {|class="wikitable" !연료\크기!!중형!!대형 |- !디젤 |<ref>자일대우버스에서 내수용으로 생산하지는 않지만 수촐용으로 BC095라는 모델을 [https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=transit&no=115636 이미 생산하고 있다고 한다].</ref>|| *[[자일대우 BC]]211 |- !CNG | || *[[자일대우 BC]]211 |- !전기 | *[[에디슨 스마트 9]] *[[스카이웰 엘페]] | *<sup>(외)</sup>[[스카이웰 아이즘]] |} *초저상버스 {|class="wikitable" !연료\크기!!중형 !!일반대형!!굴절!!2층 |- !디젤 | * [[타타대우 LF-40]](7m급) | * [[현대 뉴 슈퍼 에어로시티]] 초저상 * [[자일대우 BS]]110 | * [[우진산전 아폴로2000]]<br />(하이브리드) | * <sup>(외)</sup>[[볼보 B8RLE]] * <sup>(외)</sup>[[만 라이온스 더블데커]] |- !CNG | | * [[현대 뉴 슈퍼 에어로시티]] 초저상 * [[현대 블루시티]](하이브리드) * [[자일대우 BS]]110 * {{ㅊ|[[한국화이바 프리머스]]}} * [[에디슨 화이버드]] * <sup>(외)</sup>[[만 라이온스 시티]] | *{{ㅊ|<sup>(외)</sup>[[이베코 시티클래스]]}} | |- !전기 | * <s><sup>(외)</sup>[[중통 매그넘]](9m급)</s> * <s><sup>(외)</sup>[[디피코 PB085]]</s><ref>향후 국내 생산 예정,</ref> * <sup>(외)</sup>[[포톤 그린타운]] *<sup>(외)</sup>[[황해자동차 E-SKY 9]] *[[우진산전 아폴로 900]] *<sup>(반)</sup>[[에디슨 스마트 093]] *<sup>(반)</sup>[[에디슨 스마트 087]] *[[현대 일렉시티]] 타운 *[[우진산전 아폴로750]] *<sup>(반)</sup>[[범한 E-STAR 8]] *<sup>(외)</sup>[[BLK 일레누스]] TS900 *<sup>(외)</sup>[[CHTC 에픽타운]] *<sup>(외)</sup>[[비야디 eBus-9]] *<sup>(외)</sup>[[오토카르 e-센트로케이]] (7m급) *<sup>(외)</sup>[[킹롱 시티라이트]] 9 *<sup>(외)</sup>[[하이거 하이퍼스]] 1609 *<sup>(외)</sup>[[비바 브이버스]] 90N | * [[현대 일렉시티]] * [[자일대우 BS]]110 * {{ㅊ|[[한국화이바 프리머스]]}} * {{ㅊ|[[에디슨 화이버드]]}} *[[에디슨 스마트 110]] * [[우진산전 아폴로1100]] * {{ㅊ|<sup>(외)</sup>[[에빅 엔비온]]}} * <s><sup>(외)</sup>[[중통 매그넘]]</s> * <s><sup>(외)</sup>[[중통 아데오나]]</s> * <sup>(외)</sup>[[비야디 eBus-12]] * <sup>(외)</sup>[[포톤 그린어스]] * <sup>(외)</sup>[[하이거 하이퍼스]] 1611, 1612 *<s><sup>(외)</sup>[[제이제이 브이버스105]]</s> *<sup>(외)</sup>[[중국중차 그린웨이]] *<sup>(외)</sup>[[킹롱 시티라이트]] *<sup>(외)</sup>[[BLK 일레누스]] TS1100 *<sup>(외)</sup>[[황해자동차 E-SKY 11]] *<sup>(반)</sup>[[범한 E-STAR 11]] *<sup>(외)</sup>[[CHTC 에픽시티]] *<sup>(외)</sup>[[골든드래곤 GD]] *<sup>(외)</sup>[[비바 브이버스]] 110B, 120 | * [[현대 일렉시티]] * [[우진산전 아폴로2000]] | *[[현대 일렉시티]] |} ==== 문제점 ==== * 차량 도입 문제 ** 수입산 부품이 많기 때문에 고상버스보다 가격과 부품값이 비싼 것이 큰 문제점이다. 이 문제점 때문에 보조금도 많이 들어가서 버스회사 뿐만 아니라 정부, 지자체에도 부담이 되고 있다. 부품 국산화가 시급하다. [[현대 뉴 슈퍼 에어로시티]] 초저상 SE처럼 후륜 차축을 국산 고상 차축으로 달면 해소되는 문제이나 보조금을 지급할 수 없다는 시비가 붙는 바람에 그 차종은 2010년에 단종되었다. 그 뒤로 2014년 11월에 [http://www.law.go.kr/admRulBylInfoR.do?bylSeq=1687028&admRulSeq=2200000019721&admFlag=1#AJAX 저상버스 표준모델의 기준]에서 차축 관련 규제를 삭제해서 보조금 지급과 재생산이 다시 가능해졌다. 그리하여 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상 SE를 기반으로 한 보급형 저상버스라는 차종이 2017년 말에 다시 나왔다. ** 전국적으로 도입률이 낮다. 목표치 도달을 하지 못하는 경우가 많다. 2014년말 전국 저상버스 도입률은 목표치(24.7%)보다 낮은 [http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=1195220 18.5%]였다. 도입률이 가장 높다는 [[서울특별시 시내버스]]도 [http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JG71&newsid=02168086606285064&DCD=A00707&OutLnkChk=Y 2015년에 50% 도입하려던 계획을 2017년으로 미뤘다.] 목표치 도달이 [[베이퍼웨어]]가 되자 시내, 마을, 농어촌버스의 차량을 대폐차할 때 [https://www.yna.co.kr/view/AKR20211231049200001?input=1195m 저상버스로만 뽑도록 했다.] ** 중형, 소형 저상버스의 보급이 늦었다. 다시 말해서 [[현대 에어로타운]], [[현대 그린시티]], [[자일대우 BS|자일대우 BS090]]의 저상 모델이 없거나 한참 늦게 나욌다. 이 때문에 [[마을버스]], [[농어촌버스]]의 저상버스 도입률이 낮은 편이다. 더 웃긴건 에어로타운의 베이스가 된 [[미쓰비시 후소 에어로미디]]에는 중저상, 초저상 모델이 있다. 개발할 수 있는데도 국산 대형 저상버스가 나온 지 십여년이 지난 여태까지 국내 제조사들이 그냥 손 놓고 있었다는 얘기다. 저상버스 표준모델의 기준을 만들 때 길이 10.5m 이상 규제를 넣은 것도 원인이였지만 그 규제가 생기기 전에 왜 만들지 않았는지에 대해서는 의문이 남는다. {{ㅊ|현대, 자일대우는 우리나라에 수입산 중형 저상버스가 들어와봐야 정신 차릴 듯.}} 2019년부터 중형 초저상버스는 디젤 7m급 차종으로 [[타타대우 LF-40]], 전기 9m급 차종으로 [[중통 매그넘]] 9m, [[디피코 PB085]], [[에디슨 스마트 093]], [[에디슨 스마트 087]], [[우진산전 아폴로900]]이 출시되거나 출시될 예정이다. {{ㅊ|전술한 취소선대로 이뤄진 것인지}} 현대차는 국내 중소 제조사와 수입업체에서 중형저상버스를 내놓자 [[현대 일렉시티]]타운이라는 전기중형저상버스를 2022년에 출시되었다. 저상버스 도입 의무화가 시행된 이후에도 타타대우 LF-40이 아직도 출시되지 않으면서 현재 우리나라에 출시된 중형저상버스는 모두 다 전기버스여서 전기충전소 설치가 중요한 관건이 되었다. 현재 전기충전소가 없는 중형 차량 운행 노선이 전기충전소가 설치되기 전까지 저상버스 의무 도입 대상에서 제외되고 있는 상황이다. 중형 중저상버스는 [[선롱 시티부]]가 출시될 거라는 이야기가 있었으나 백지화되었고 그 이후 [[스카이웰 엘페]]가 출시되었다. * 차량 운용 문제 ** 자동 휠체어 경사판을 쓰는 경우가 많다. 하지만 고장이 잘 나고 가격이 비싼 게 흠이다. 외국에서는 가격이 싸고 고장이 날 염려가 없는 수동식 경사판도 많이 쓰고 있다. 우리나라에서 휠체어 경사판이 수동식인 저상버스는 [[세종시]] [http://blog.naver.com/wjdghgus789?Redirect=Log&logNo=220409734824 전기버스]와 [[경기도]] [http://www.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0036&NewsCode=001420150916161601567808 2층버스] 밖에 없었다가 2019년부터 [[에디슨 화이버드]]에 수동식 경사판 옵션이 생겼다. 또한 버스 기사가 슬로프 작동법, 휠체어 고정장치 사용 방법을 [http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3156551&ref=A 모르고 있는 경우가 많다고 한다.] ** 뒷문에 안쪽으로 열리는 [[글라이딩 도어]]를 쓰고 있다. 이는 위험하기 뿐만 아니라 입석 공간도 잡아먹는다. 외국 저상버스도 쓰는 경우가 많지만 이 외에도 고상버스, [[지하철]] 문과 똑같은 슬라이딩 도어, 봉고차 문처럼 열리는 [[플러그인 도어]]를 쓰는 저상버스도 있다. 우리나라에서는 [[한국화이바 프리머스]]에 플러그인 도어가 적용되었지만 후속 모델인 [[한국화이바 화이버드]]에서는 일본 수출용에만 적용하고 내수용에는 적용되지 않았다. {{ㅊ|[[현대자동차|어딘가]]랑 닮아가는 거 같은데}} 이로써 2014년 이후로 생산되는 모든 국산 저상버스는 뒷문이 글라이딩 도어인 상태다. ** 차내에 있는 [[하차벨]] 말고도 문 옆에 바깥에서 누를 수 있는 [http://micon.miclub.com/board/viewArticle.do?artiNo=120063345 승차벨]을 도입해야 한다는 주장이 나오고 있다. 유럽에는 이미 도입되었으며 국내에 도입된 중국산 버스에도 종종 보인다. 이 문제를 해결하기 위해 저상버스 슬로프 사용 수요가 높을 것으로 기대되는 정류장(병원 등)에 저상버스 슬로프 요청밸을 설치하기도 한다. * 운용 환경 문제 ** 정류장도 개선해야 한다. 보도턱이 너무 높아 발판을 댈 수 없는 경우가 있고 불법 주, 정차 차량, 가로수 등의 장애물 때문에 보도에 바짝 붙어서 정차하기 어려운 경우가 [http://www.idaegu.com/?c=6&uid=321894 많다.] ** 버스는 다른 대중교통과 달리 정차 위치가 일정하지 않다는 점이 있기 때문에 버스를 쫓아가지 못해 놓치는 경우가 많다. 이 문제를 해결하기 위해 [http://www.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0014&NewsCode=001420150827140150139495 정류장에 승차 지점을 표시하자는 방안이 나왔다.] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț