장생포선

장생포선
나라	대한민국
종류	일반철도(간선)
번호	31104
구간	태화강 ~ 장생포
영업거리	3.6 km
역 수	2개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사 (KORAIL)
개통일	1952년 9월 25일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	1
신호	ATS

장생포선은 동해선의 화물 전용 지선이다. 유류공장 인입선으로서의 역할을 하고 있었으나, 2018년 선로와 장생포역이 철거되었고 현재는 울산CLX가 그 자리에 있다.

역사

장생포선은 한국전쟁 당시 부산 및 울산을 통해 양륙되던 군수물자의 원활한 수송을 위해 설치된 철도노선으로, 1952년 9월 25일에 개통되었다. 건설 당초에는 울산선이라 불리던 울산항선의 야음역에서 분기하는 노선으로서 개통되었으나, 이후 울산항선과 선로를 일부 공유함에도 불구하고 구 울산역의 지선으로 표기하는 자료가 혼재되어 있다.

초기에는 양륙 물자, 주로 유류의 운송을 위한 조차시설 정도로 시작하였으나, 1964년 대한석유공사(현 SK에너지) 제1공장이 인접해 들어서면서 공장에서 생산한 유류화물의 수송거점으로서 활용되었으며 공장이 확장되면서 원래 공장부지 외에 있던 역이 공장부지에 편입되어 현재는 사실상 공장 내에 존재하는 역이 되었다.

1990년 8월 20일에는 울산 도심구간 철도가 개량, 이설되면서 야음역이 폐지됨에 따라 울산역(현 태화강역)에서 분기되는 지선으로 변경되었으며 선로도 이 과정에서 일부 이설되었다. 이후 SK에너지가 철도석유수송을 폐지하면서 장생포선의 존재이유도 사라지게 되었으며, 이에 따라 2018년 1월 부로 폐지되었다.

역 목록

km	정거장	연계 노선
0.0	태화강	동해선, 울산항선 (연결)
3.6	장생포

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장생포역

장생포
주소	울산광역시 남구 신여천로 2
노선	장생포선 3.6 km
관할	한국철도공사 부산경남본부 울산관리역
개업일	1952년 9월 25일
코드	691

울산광역시 남구 선암동에 위치한 철도역이다. 현재는 역사가 철거되었으며, 해당 부지는 공장부지로 전용되었다.

역사

• 1952년 9월 25일: 보통역으로 개업
• 1997년 5월 1일: 전용선 화물 한정 화물 취급 지정

경유 노선

31104 장생포선 (3.6 km)

태화강 방면 태화강 3.6 km

장생포

(종점)