| 관할 |
서울교통공사 서울교통공사 (Seoul Metro) |
|---|
이수역
梨水驛 / Isu Station
남성역보다 더 먼 총신대
개요
서울특별시 동작구 동작대로 지하 117과 서울특별시 동작구 사당로 지하 310에 위치한 지하역 및 환승역.
총신대학교로 갈려면 남성역으로 가는게 더 가깝다.
대한민국에서 도시철도간 환승역 중 유일하게 주역명이 다른 역으로, 역 이름이 서로 달라 혼란을 주는 역이다.(해외에서는 이런 역이 어느정도 존재한다.) 총신대입구(이수)역은 4호선, 이수역은 7호선의 역명이다.
역 구조
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
서울메트로
| [[파일:|336px|alt=]] | |
| 주소 | 서울특별시 동작구 동작대로 지하 117 |
|---|---|
| 노선 | 서울 지하철 4호선 28.4 km |
| 관할 | 서울교통공사 |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | 상행 승강장 | 서울역 · 창동 · 당고개 방면 |
| ← 서울 지하철 4호선 동작 방면 |
| 서울 지하철 4호선 사당 방면 → |
| style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | 사당 · 금정 · 오이도 방면 | 하행 승강장 |
서울도시철도공사
| 주소 | 서울특별시 동작구 사당로 지하 310 |
|---|---|
| 노선 | 서울 지하철 7호선 30.0 km |
| 관할 | 서울교통공사 (Seoul Metro) |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | 상행 승강장 | 고속터미널 · 군자 · 장암 방면 |
| ← 서울 지하철 7호선 내방 방면 |
| 서울 지하철 7호선 남성 방면 → |
| style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | 대림 · 온수 · 부평구청 방면 | 하행 승강장 |
환승 정보
| 수도권 전철 환승 정보 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 목적지 | ||||||
| colspan="2" style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 4호선 | colspan="2" style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 7호선 | |||||
| style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 당고개 방면 |
style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 오이도 방면 |
style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 장암 방면 |
style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 부평구청 방면 | |||
| 출발지 | rowspan="2" style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 4호선 | style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 당고개 방면 | - | 10-4 | ||
| style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 오이도 방면 | 1-1 | - | 1-1 | |||
| rowspan="2" style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 7호선 | style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 장암 방면 | 2-2 | - | 2-2 | ||
| style="background-color: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 부평구청 방면 | 8-4 | - | ||||
주변 정보
동작구와 서초구의 경계에 위치한 역으로, 서울 남부의 중심지 중 하나이다.
총신대학교는 이 역보다 7호선 남성역이 더 가깝다. 주변에 있는 것은 태평백화점(13번 출구와 연결), 이마트 메트로 이수점(9번 출구와 연결)및 남성시장 정도.
역명 논란
개관
이수역은 전국에서 유일한 이명환승 도시철도역[1]이다. 이 문서의 제목이 이수역이 되야 하는 이유는 역 일대를 이수라고 부르고[2] 어감이 좋고 부르기 쉬운 이수역이라고 일컫는 사람이 대부분[3]이기 때문이다.
역명이 달라지게 된 과정
4호선 건설 당시
4호선 건설당시에는 역 이름이 이수역이었지만, 총신대학교에서 건설 비용의 일부를 지원하는 대가로 역명을 총신대입구(이수)역으로 바꾸어 개통했다. 이와 같이 대학 측에서 건설 비용의 일부를 지원하는 대가로 역명을 바꾼 사례로는 숙대입구(갈월)역, 한성대입구(삼선교)역, 성신여대입구(돈암)역이 있다.
7호선 건설, 그리고 이수역과 남성(총신대입구)역
하지만, 7호선을 건설하면서 남성역이 이수역보다 총신대와 가까워지게 되었다.(0.5km) 그것도 남성역과 총신대입구역 사이에 총신대가 있는 것도 아니고, 대놓고 남성역에서 더 가깝다.
1기 지하철 건설 당시 무분별하게 대학역명을 사용하여 "대학과 가깝지도 않으면서 대학역명을 붙였다"라는 비판이 일자, 2기 지하철서에는 대학 역명의 사용을 제한했는데, 일정한 조건을 충족하면 대학역명을 주었다. (예: 고려대역, 공릉(서울과학기술대)역) 1997년 3월, 서울시 지명위원회에서 4·7호선의 역명을 이수역으로 통일하고, 7호선 남성역은 남성(총신대입구)역으로 결정하며 총신대 측에 이 사실을 통보했다.[4] 그리하여 4·7호선의 총신대입구(이수)역은 이수역으로 바뀌고, 남성역은 남성(총신대입구)역으로 개통했다.
총신대학교의 반발
서울시 지명위원회에서 역명 변경을 통보하자 총신대학교가 반발했다. 이 상황에서 총신대가 최소한의 상식을 갖추고 있었다면, 누가 봐도 남성역을 총신대입구(남성)역이라고 바꿔달라고 했어야 정상이었다. 즉, 바꾸고자 하는 역이 문제였다.
7호선 개통 며칠 전, 총신대학교가 2000년 7월 22일 서울지방법원(현 서울중앙지방법원)에 15년간 사용된 역명을 한순간에 바꾸었다는 이유로 서울특별시와 서울특별시 지하철공사(현 서울메트로)에 소송을 제기했지만 패소했다.[5]
하지만 총신대학교는 이에 계속 반발하였고, 결국 2001년 2월 1일 4호선은 총신대입구(이수)역, 7호선은 이수역, 통합 역명은 총신대입구(이수)역으로 바뀌게 되었다.
당시 총신대가 주장했던 내용들
- 15년 동안 써온 이름을 상의도 없이 바꾸면 안된다.
15년 동안 사용해왔고 전국에 유통되는 교통지도에까지 표시된 이름을 바꾼다는 것은 탁상행정의 대표적인 사례입니다. [6]
- 80년대 초 도로확장공사 때 서울시에 토지 1,200평을 무상으로 기증했다.
지난 80년초 도로확장공사 때 1200평을 서울시에 무상기증했습니다. [6]
- 서울대입구역도 역명 변경 없이 그대로 있다.
그리고 역에서 학교까지의 거리가 2.4㎞인 서울대입구역은 왜 그대로 둡니까. [6]
- 다른 대학과의 형평성 문제가 있다.
신설된 숭실대입구역과 고려대입구역 등은 또 무엇을 의미합니까. [6]
- 주민들과 구청, 교통방송 아나운서들이 총신대입구역을 원한다.
주민들과 해당 구청,교통방송 아나운서까지 역명 보존을 요구하고 있다. [6]
- 이수교와 혼동될 수 있다.
사실 이수는 통상 이수교를 지칭하는 것으로 총신대입구역에서 북쪽으로 2km나 떨어져 있어 개명한 역명은 오히려 시민들을 혼란에 빠뜨릴 수 있다. [6]
기타
철덕들은 이 때문에 총신대를 까고 있다. 일례로 나무위키에서는 이수역/역명 논란이라는 항목을 만들어서 이 문제를 집중적으로 다루고 있으며, 이수역 항목에서는 대놓고 이수역을 강조하고 총신대입구라는 표기를 자그맣게 적어놓아 총신대입구가 부역명인것처럼 처리한 뒤 총신대입구가 강조된 현판 사진을 혐짤 취급하고 있다. 멀리 갈 것도 없이 이 항목도 대놓고 총신대입구란 표기 없이 그냥 이수역이다. 그나마 글자 크기로 차별하진 않지만...
경유 노선
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| colspan="4" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 서울교통공사 (Seoul Metro) | |||
| class="tp_link" style="width: 11em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 서울 지하철 4호선 (28.4 km) |
당고개 방면 동작 1.8 km |
총신대입구 | 남태령 방면 사당 1.1 km |
| colspan="4" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 서울교통공사 (Seoul Metro) | |||
| class="tp_link" style="width: 12em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 서울 지하철 7호선 (30.0 km) |
장암 방면 내방 1.0 km |
이수 | 부평구청 방면 남성 1.0 km |
수도권 전철
| colspan="3" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; " | 수도권 전철 4호선 | ||
|---|---|---|
| 당고개 방면 431 동작 |
432 총신대입구 | 오이도 방면 433 사당 |
| colspan="3" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; " | 서울 지하철 7호선 | ||
| 장암 방면 735 내방 |
736 이수 | 부평구청 방면 737 남성 |
각주
- ↑ 판교역의 경우, 신분당선 역명은 판교(판교테크노밸리), 경강선 역명은 판교이다. 판교테크노밸리는 신분당선 역의 병기역명이고 주역명이 판교이기 때문에 여기서는 이와 같은 경우를 논외로 한다.
- ↑ 역 이 위치한 사거리 이름이 이수역 사거리이다.
- ↑ 심지어, 지역 주민 조차도 총신대입구역이라고 하면 모른다.
- ↑ 안호기 기자. “광희문역→청구역,총신대입구→이수 지하철역·도로 13곳"改名(개명)"”, 1997년 3월 27일 작성.
- ↑ 소송 기사 : http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=038&aid=0000014526
패소 기사 : http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0000025457 - ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 김규원 기자. “[인터뷰] 지하철역명 지키기 총신대 유준기부총장”, 2000년 7월 30일 작성.