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(예: [[고려대역]], [[공릉역|공릉(서울과학기술대)역]]) 1997년 3월, 서울시 지명위원회에서 4·7호선의 역명을 '''이수역'''으로 통일하고, 7호선 남성역은 '''남성(총신대입구)역'''으로 결정하며 총신대 측에 이 사실을 통보했다.<ref>{{뉴스 인용|제목= 광희문역→청구역,총신대입구→이수 지하철역·도로 13곳"改名(개명)"|url=http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997032700329124005&editNo=45&printCount=1&publishDate=1997-03-27&officeId=00032&pageNo=24&printNo=16061&publishType=00010|저자=안호기 기자|출판사=경향신문|날짜=1997-03-27}}</ref> 그리하여 4·7호선의 총신대입구(이수)역은 이수역으로 바뀌고, 남성역은 남성(총신대입구)역으로 개통했다. ==== 총신대학교의 반발 ==== 서울시 지명위원회에서 역명 변경을 통보하자 총신대학교가 반발했다. 이 상황에서 총신대가 최소한의 상식을 갖추고 있었다면, 누가 봐도 남성역을 '''총신대입구(남성)역'''이라고 바꿔달라고 했어야 정상이었다. 즉, '''바꾸고자 하는 역이 문제였다.''' 7호선 개통 며칠 전, 총신대학교가 [[2000년]] [[7월 22일]] 서울지방법원(현 서울중앙지방법원)에 15년간 사용된 역명을 한순간에 바꾸었다는 이유로 서울특별시와 서울특별시 지하철공사(현 서울교통공사)에 소송을 제기했지만 패소했다.<ref>소송 기사 : http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=038&aid=0000014526 <br />패소 기사 : http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0000025457</ref> 하지만 총신대학교는 이에 계속 반발하였고, 결국 [[2001년]] [[2월 1일]] 4호선은 총신대입구(이수)역, 7호선은 이수역, 통합 역명은 총신대입구(이수)역으로 바뀌게 되었다. ==== 당시 총신대가 주장했던 내용들 ==== ; 15년 동안 써온 이름을 상의도 없이 바꾸면 안 된다. {{인용문2|15년 동안 사용해왔고 전국에 유통되는 교통지도에까지 표시된 이름을 바꾼다는 것은 탁상행정의 대표적인 사례입니다. <ref name="인터뷰">{{뉴스 인용|제목=<nowiki>[인터뷰]</nowiki> 지하철역명 지키기 총신대 유준기부총장|url=http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=111&oid=005&aid=0000014482|저자=김규원 기자|출판사=국민일보|날짜=2000-07-30}}</ref>}} :지도는 그냥 바꾸면 되는 것. 또한, [[내비게이션]]을 비롯한 각종 전자지도가 보급되면서 지명 변경 문제 자체는 아무것도 아니게 되었다. 거기다 이 사건 이후 인근 봉천동 일부가 행운동으로 행정동명 변경을 하거나 [[가거도]]나 [[당사도]]의 사례처럼 지명변경을 한 경우는 얼마든지 찾을 수 있다. ; 80년대 초 도로확장공사 때 서울시에 토지 1,200평을 무상으로 기증했다. {{인용문2|지난 80년초 도로확장공사 때 1200평을 서울시에 무상기증했습니다. <ref name="인터뷰" />}} :총신대만 무상기증 한 것으로 착각할 수 있는데 언덕 너머 숭실대도 마찬가지로 땅을 무상기증했다. 심지어 숭실대는 당시 관통 도로가 학교 부지를 완전히 가로질러가서 못쓰게 된 건너편 땅을 헐값에 처분했다는 카더라가 있다. 그리고 땅을 기부채납한 것이 역명사용의 근거가 될 수는 없다. ; [[서울대입구역]]도 역명 변경 없이 그대로 있다. {{인용문2|그리고 역에서 학교까지의 거리가 2.4㎞인 서울대입구역은 왜 그대로 둡니까. <ref name="인터뷰" />}} :저기보다 서울대학교 정문에 더 가까운 역이 생기고 서울대입구역 이름을 그대로 둔다면 가능한 논리. 자기네 학교에 더 가까운 역이 생겨서 부역명까지 달아준다고 한 첫 사례인데 그걸 걷어찬 것이다. ; 다른 대학과의 형평성 문제가 있다. {{인용문2|신설된 숭실대입구역과 고려대입구역 등은 또 무엇을 의미합니까. <ref name="인터뷰" />}} :고려대입구는 가 보면 알겠지만 바로 앞이 고대로 들어갈 수 있다. 숭실대도 마찬가지로 본래 200여미터를 걸어야 정문이었으나 역 개통 이후 1년 남짓한 시간만에 정문을 지하철 역 바로 앞으로 옮겨버렸다. 그 정도 거리를 만들 수 있으면 인정가능한 논리. ; 주민들과 구청, 교통방송 아나운서들이 총신대입구역을 원한다. {{인용문2|주민들과 해당 구청,교통방송 아나운서까지 역명 보존을 요구하고 있다. <ref name="인터뷰" />}} :실제 원하는지 설문조사 결과가 있는지 의문. 그낭 자기들만의 주장이다. ; 이수교와 혼동될 수 있다. {{인용문2|사실 이수는 통상 이수교를 지칭하는 것으로 총신대입구역에서 북쪽으로 2km나 떨어져 있어 개명한 역명은 오히려 시민들을 혼란에 빠뜨릴 수 있다. <ref name="인터뷰" />}} :뒷이야기지만 재건축으로 이수사거리에 들어선 자이아파트 등 고층 주상복합 건물의 명칭에는 어김없이 이수가 붙어있다. 심지어 온라인 지도 등에서 "이수"로 검색하여 해당 지명을 사용하고 있는 분포를 살펴보면 이수교 주변보다 이수역 사거리 주변에 더 높은 밀집도를 보여준다. 사람들이 많이 사용하는 관습에 따라 지명 자체가 이동할 수 있다는 점을 보여준 것. {{ㅊ|여담으로 총신대로 동일 지점을 검색하면 총신대역 딱 1개가 나온다}} 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서는 다음의 숨은 분류 2개에 속해 있습니다: 분류:서울 도시철도 4호선 분류:서울 도시철도 7호선