망우선

망우선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
번호	20301
구간	망우 ~ 광운대
영업거리	4.9 km
역 수	2개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사
개통일	1964년 1월 11일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	1
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS, ATP

망우선은 최초에는 현 이문차량기지 자리에 있던 이문역의 대규모 석탄 하역장의 인입철도로 계획되었으며, 화물열차가 바로 고가식 하화선에 진입해 석탄을 쏟아내고 광운대역으로 빠져나가는 식으로 운영되었었다. 이후 석탄사용이 줄면서 석탄 하역장과 이문역은 폐기되고, 이 방대한 부지에 이문차량사업소를 건설하여 현재에 이르고 있다.

주중에만 1일 2회 수도권 전철 경춘선 전동차가 광운대역까지 운행하기 위해 쓰인다. 그런데, 신이문역부터 광운대역까지는 경원선과 나란히 가지만, 공간 부족으로 승강장을 내지 못 하여 경춘선 전동차들이 광운대역에서 상봉역까지 무정차 통과하는 요인이 되었다.

상봉역이 광운대역과 망우역 사이에 위치하지만, 철도거리표에 등록되지 않았다.

역사

• 1963년 8월 19일: 착공. 이듬해 1월 11일 전 구간을 완공시켰다.
• 2013년 9월 23일: 망우선과 중앙선간의 선로높이 차이 해소를 위한 망우선 상봉역 ~ 중랑천교량 구간의 교량화 공사가 완료
• 2013년 9월 23일 ~ 9월 26일: 망우선 종합시험운행
• 2013년 11월 4일: 수도권 전철 경춘선 전동차 4편성 광운대 연장 운행 (12시간 간격)
• 2014년 7월 16일: 망우선 중화고가하부 철도부지에 만든 주차장과 공원을 개방

역 목록

번호	km	정거장	연계 노선
경춘선 직결운행 (● 경춘선)
K121	0.0	망우	경춘선 (연결) 중앙선: ● 경의·중앙선
K120	-	상봉	중앙선: ● 경의·중앙선
119	4.9	광운대	경원선 (연결): ● 1호선

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이문역

이문
노선	망우선 2.3 km
관할	철도청
개업일	1966년 11월 11일
폐지일	2004년 7월 5일

이문역은 망우선에 있었던 폐지된 철도역으로, 이문차량사업소 건설을 위해 폐지되었다.

이문역 역사

• 1966년 11월 11일: 개업
• 1971년 9월 10일: 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정
• 2004년 7월 5일: 폐지

경유 노선

망우선 (4.9 km)

망우 방면 망우 2.3 km

이문

성북 방면 성북 2.6 km