용산역 편집하기

{{+1|龍山驛 / Yongsan Station}} {{ㅊ|Dragon Mountain}}

{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+ 용산 / 龍山 / Yongsan
|-
| colspan="2" style="background-color: #0d3692; color: white;" | '''[[수도권 전철 1호선|<span style="color: white;">수도권 전철 1호선</span>]]'''
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| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 역번
|| '''135'''
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 주소
|| [[서울특별시]] [[용산구]] 한강대로23길 55<br />(舊 한강로3가 40-999번지)
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| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 개업일
|| [[1900년]] [[7월 8일]]
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| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 운영기관
|| [[한국철도공사]]
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 승강장
|| 7면 15선 승강장
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| colspan="2" style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | '''[[수도권 전철 경의·중앙선|<span style="color: white;">수도권 전철 경의·중앙선</span>]]'''
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 역번
|| '''K110'''
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 주소
||  [[서울특별시]] [[용산구]] 한강대로23길 55<br />(舊 한강로3가 40-999번지)
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 개업일
|| [[1900년]] [[7월 8일]]
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 운영기관
|| [[한국철도공사]]
|-
| style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | 승강장
|| 7면 15선 승강장
|}

{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
| colspan="3" | [[경부선]]
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||←[[남영역|남　영]]<br />1.5km
|| '''용　산'''
||[[노량진역|노량진]]→<br />2.6km
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| colspan="3" | [[경원선]]
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||''시종착역''
|| '''용　산'''
||[[이촌역|이　촌]]→<br />1.9km
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| colspan="3" | [[용산선]]
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||''시종착역''
|| '''용　산'''
||[[효창역|효　창]]→<br />1.8km
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| colspan="3" | [[효창선]]
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||''시종착역''
|| '''용　산'''
||[[효창역|효　창]]→<br />1.8km
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| colspan="3" style="background-color: #0d3692; color: white;" | '''[[수도권 전철 1호선|<span style="color: white;">수도권 전철 1호선</span>]]([[경부선|<span style="color: white;">경부선</span>]])'''
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||←[[남영역|남　영]]<br />1.5km
|| '''용　산'''
||[[노량진역|노량진]]→<br />2.6km
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| colspan="3" style="background-color: #0d3692; color: white;" | '''[[수도권 전철 1호선|<span style="color: white;">수도권 전철 1호선</span>]]<span style="color: red;">(용산-동인천/천안 급행)'''
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||''시종착역''
|| '''용　산'''
||[[노량진역|노량진]]→<br />2.6km
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| colspan="3" style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | '''[[수도권 전철 경의·중앙선|<span style="color: white;">수도권 전철 경의·중앙선</span>]]([[경원선|<span style="color: white;">경원선</span>]], [[용산선|<span style="color: white;">용산선</span>]])'''
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||←[[공덕역|공　덕]]<br />2.5km<ref>[[2015년]] [[효창역]]이 재개업하면 [[수정바람]]</ref>
|| '''용　산'''
||[[이촌역|이　촌]]→<br />1.9km
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| colspan="3" style="background-color: {{철도 노선색|S|GJ}}; color: white;" | '''[[수도권 전철 경의·중앙선|<span style="color: white;">수도권 전철 경의·중앙선</span>]]<span style="color: red;">(문산-용산 급행</span>/<span style="color: green;">용산-용문 급행)</span>'''<ref>용산역을 기점으로 문산-용산급행은 이촌역부터 각역정차, 용산-용문급행은 공덕역부터 각역정차한다.</ref>
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||←[[공덕역|공　덕]]<br />2.5km
|| '''용　산'''
||[[이촌역|이　촌]]→<br />1.9km
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|}

== 개요 ==
[[서울특별시]] [[용산구]] 한강로3가에 위치한 철도역.

역명과는 달리 용산동이 아닌 한강로3가동에 위치해 있다. 대신 [[이촌역]]이 용산동에 있다.

== 연혁 ==
[[1900년]] [[한강철교]]의 건립으로 기존 [[노량진역]]이 시종착역이었던 [[경인선]]이 용산역까지 연장되면서 개업한 역으로, [[1905년]] [[경의선]]이 개통하면서<ref>당시 용산선이 본선이었고 가좌-신촌-서울역-남영-용산 구간은 없었던 시절이다.</ref> 연결됨과 동시에 [[경부선]]도 완공되어 환승역이 되었으며, [[1911년]]에는 [[경원선]]이 개통되면서 4개 간선철도가 만나는 환승역이 되었다.

철도 초창기인 [[1905년]]에 용산에 철도공장이 설치되었으며, 이후 이 공장은 조선총독부 철도국의 경성공장의 기원이 되었다. [[1919년]]에는 현 서울역이 되는 남대문역에 입지했던 기관차고를 용산역으로 이전하였다. 이후 운전의 거점이자 차량 등의 거점으로서 용산역은 서울의 철도운행의 중추로서 기능하게 되었다.

그러나 이후 속칭 서소문선이라고 불리는 경의선의 신촌-서울역 구간이 완공되었고, 동시에 [[1923년]] 남대문역([[서울역]])이 개업하면서 이 역은 결과적으로 쇠퇴하기 시작했다(...) {{ㅊ|내려갈 역은 내려간다}}

대신 [[1974년]] [[수도권 전철]]이 개통하면서 전철역의 수요가 늘기 시작했고, 이후 [[2004년]] [[호남선]] [[KTX]]의 시종착역이 되면서 점차 수요가 늘기 시작했고, [[2005년]]에는 중앙선 전동차가, [[2014년]]에는 최종적으로 [[수도권 전철 경의·중앙선]]이 완공되면서 중간역이 되었다.<ref>하지만 첫차/막차 시간대와 러시아워에 일부 용산역 출발/종착 열차가 남아 있다.</ref>

[[2003년]]무렵부터 이 근처에 [[용산국제업무지구]]라는 대규모 개발 계획이 있었으나<ref>용산역 서쪽에 있던 수도권철도차량정비단 부지에 들어설 예정이었으나 지금은 한강철교쪽으로 가다보면 황량한 공터에 우뚝 서 있는(?) 구 서울우편집중국 건물이 눈에 띈다.</ref>, 결과적으로 [[2013년]] 무산되었다(...) {{ㅊ|망했어요}}

==역세==
본래 [[2004년]] [[KTX]]가 개업함과 동시에 용산역 민자역사가 신축되기 전만 하더라도 이 역은 그냥 평범한 전철역의 모습과 거의 비슷했다(...) 거기다가 이 근처에 홍등가까지 있어서 그야말로 어둡다면 어두운 동네...

그러다가 민자역사가 신축되고 근처에 아이파크몰까지 개업하면서 그야말로 상권 자체가 많이 커졌다. 더군다나 호남선 KTX는 이 역을 시종착역으로 하고 있어서 예전에 비해 상전벽해한 동네 중 하나. 용산 역세권 개발사업 덕으로 주변에 아파트나 주상복합이 들어서고 있으나, 역 앞의 홍등가 등이 있던 지역은 개발추진을 위해 철거된 상태로 사업 추진이 지연되는 상황이다. 

[[철도청]] 초기이던 [[1980년]]대까지 철도고등학교, 철도공무원 교육원, 철도병원이 입지해 있어서 그야말로 철도의 메카였으나, 현재는 철도회관과 홍익회 등의 사무소만 남아 있다. 그 외에 [[용사의 집]] 등 군 관련 시설이나 기타 관변단체가 여럿 입지하고 있다.

근처에 드래곤 힐 스파라는 스파가 있는데 드래곤=용, 힐=산이니 문서 서두에 적혀있는 드래곤 마운틴 드립은 농담이 아닌 셈이다(..) 실제로 산이 용머리와 같이 생겨서 용산이라는 지역을 이름짓기도 했으니.

== 특징 ==
=== KTX, 일반열차 용산역 ===
KTX 개통 이전에는 [[비둘기호]]나 [[통일호]]같은 완행열차 일부, 그리고 군 병력을 수송하는 전세열차 정도만 시종착하는 역에 불과하였다. PP-DHC로 운행하는 [[새마을호]]나 CDC열차가 용산차량기지로 회송하는 정도가 특이한 정도. 

그러나 KTX가 개통하면서 서울역의 시종착 처리능력이 부족하게 됨에 따라, 용산역이 [[호남선]], [[전라선]], [[장항선]]의 시종착역으로 개편되면서 KTX및 일반열차의 주요 거점역이 되었다. 이에 조금 앞서 [[민자역사]]가 건립되면서 그야말로 상전벽해 수준의 발전을 하게 되었다. 

[[호남고속철도]] 개통 덕에 용산역 이용객 또한 증가추세가 이어지고 있다. CDC 및 RDC 차량을 제외하면 철도공사의 모든 열차, 차량을 볼 수 있는 몇 안되는 역 중 하나. 

=== 광역전철 용산역 ===
광역전철 취급 승강장이 6개로 [[구로역]]의 9개 다음으로 많다. 2개 노선이 접속하는 데다, [[경인선]] 및 [[경부선]] 급행 전동열차와 [[경춘선]] [[ITX청춘]] 열차의 시종착 취급을 하고 있어 그야말로 광역전철의 최대 거점 중 하나. 

그러나 정작 [[서울메트로]]나 [[서울도시철도공사]]의 노선은 하나도 접속이 되지 않고 있다. 도보로 약 5분 정도로 접속이 가능한 [[신용산역]]과는 환승처리가 불가능하다.

{{각주}}
[[분류:경부선]][[분류:경원선]][[분류:전철역]][[분류:서울 지하철 1호선]][[분류:수도권 전철 경의·중앙선]]