외대앞역 편집하기

{{+1|外大앞驛 / Hankuk University of Foreign Studies}}

{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+ 외대앞 / 外大앞 / Hankuk University of Foreign Studies
|-
| colspan="2" style="background-color: #0d3692; color: white;" | '''[[수도권 전철 1호선|<span style="color: white;">수도권 전철 1호선</span>]]'''
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 역번
|| '''122'''
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 주소
|| [[서울특별시]] [[동대문구]] 휘경로 27.<br />(舊 이문동)
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 개업일
|| [[1974년]] [[8월 15일]]
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 운영기관
|| [[한국철도공사]]
|-
| style="background-color: #0d3692; color: white;" | 승강장
|| 2면 2선식 승강장<ref>원래대로라면 상대식 승강장이 되어야 하나 구조가 살짝 특이하다. 자세한 건 후술</ref>
|}

{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|-
| colspan="3" | [[경원선]]
|-
||←[[회기역|회　기]]<br />0.8km
|| '''외대앞'''
||[[신이문역|신이문]]→<br />0.8km
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| colspan="3" style="background-color: #0d3692; color: white;" | '''[[수도권 전철 1호선|<span style="color: white;">수도권 전철 1호선</span>]]([[경원선|<span style="color: white;">경원선</span>]])'''
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||←[[신이문역|신이문]]<br />0.8km
|| '''외대앞'''
||[[회기역|회　기]]→<br />0.8km
|}

== 개요 ==
[[서울특별시]] [[동대문구]] 이문동에 위치한 전철역.

본래 역명은 해당 동네가 휘경동이었기 때문에 휘경역(徽慶驛)이었으나, 1983년 무렵 행정구역 변경으로 휘경동이 아닌 이문동에 속하게 되었고<ref>정작 휘경동에는 [[회기역]]이 있다(...)</ref> 이렇게 행정구역 자체가 다르다 보니 [[1996년]]에는 근처에 있는 [[한국외국어대학교]]의 역명을 따 현재의 '''외대앞역'''으로 이름이 바뀌었다.

이문동에 있으면서 왜 이문역이 안 되었느냐면, 당시 [[망우선]]에 [[이문역]]<ref>정작 망우선의 이문역은 2004년 폐역되었다(...)</ref>이 있었던 데다가, [[1980년]] 같은 이문동에 [[신이문역]]까지 개업하면서 쓸 역명이 없던 것도 한몫했다(...) {{ㅊ|신신이문역}} 대신 외대 자체가 이 역과 매우 가깝다보니...

대신 휘경동 주민들 사이에서는 회기역을 휘경역으로 바꾸어달라는 이야기도 나오고 있다(...) 다만 철도공단의 [[귀차니즘]] 등으로 힘들듯.

예전에는 철길 건널목이 있었고, 땡땡거리는 소리가 들리면 사람이고 차들이고 간에 모두 멈춰야 했다(...) 출퇴근시간에는 당연히 열차도 더 자주 다니니까 교통 문제도 심각했고 안전 문제도 있었다. 결국 2009년에 지하차도를 완공했다. 하지만 본래 인근 주민들의 소원은 지하철역 철길 자체를 밑으로 내리는 것이었는데, 이는 2015년 현재 당분간은 물건너간 듯 하다.

== 연혁 ==
[[1974년]] [[8월 15일]] [[수도권 전철]]이 개통되면서 신설한 전철역으로, [[1996년]] [[1월 1일]] 외대앞역으로 역명을 개칭했다.
== 특징 ==
2면 2선식 구조의 승강장이지만 승강장 구조가 좀 특이한데...

↑ 신이문역

■│■│<ref>좌측 1번 승강장(신이문역 방면), 우측 2번 승강장(회기역 방면)이다.</ref>

↓회기역

이 구조로 되어 있다(...)

이렇게 된 이유는 원래 초창기 개업 당시에는 2번 승강장만이 개업한 상태였다. 즉 2번 승강장을 중심으로 한 일종의 [[섬식 승강장]] 형태였던 것인데, 이미 1970년대 개업 당시부터 이 역의 유동인구는 상상을 초월했다(...) 평시에도 와글거렸는데, 러시 아워라면...? [[더 이상 자세한 설명은 생략한다]].

이 때문에 [[1980년]] 지금의 1번 승강장을 신축하고 승강장 너비 자체를 넓혀서 지금은 그 정도까지는 아니다...대신 [[부본선]]이나 대피선을 만들 수 있는 여유공간까지 싸그리 사라지면서 [[2015년]] 현재 1호선 경원선 구간에서는 [[광운대역]] 이남은 복복선화 할 방법이 없다(...)
{{각주}}
[[분류:수도권 전철 1호선]][[분류:경원선]]